Podvodní archeologové našli nejstarší důkazy o přepravě měděných nugetů po moři. Žádné pozůstatky lodí však nenašli.
Archeologové z Univerzitního centra pro podvodní archeologii Mikuláše Koperníka v polské Toruni prozkoumali pobřeží Antalye v jižním Turecku a na mořském dně našli více než 30 měděných ingotů.
Došli k závěru, že se jedná o nejstarší konkrétní důkaz na světě, že měděné ingoty byly přepravovány po moři.
Tento objev však nezapadá do tradičního chápání ztroskotání. I přes pečlivé vyšetřování archeologové nenašli jediný zbytek lodi převážející cenný náklad. Nyní se vědci domnívají, že definice toho, co lze považovat za „ztroskotání“, je třeba rozšířit.
Více než 35 měděných ingotů bylo nalezeno v hloubce 50-30 metrů v nebezpečných vodách naplněných útesy u Antalyjského zálivu. Každý z nich vážil přibližně 20 kilogramů a byl zjevně vyroben člověkem.
Je trochu záhadné, že po lodi nebyla nalezena jediná stopa. Samotné dřevo se mohlo snadno ztratit tím, že bylo pohřbeno pod sedimenty, protože Středozemní moře má velké množství lodních červů, kteří mají tendenci sežrat celé dřevěné lodě, pokud nejsou chráněny.
Archeologové však nebyli schopni odpovědět, protože nenašli žádné kotvy, které by se pravděpodobně uvolnily, kdyby se loď převrhla v rozbouřených vodách oblasti. Dříve byly v regionu nalezeny také kotvy z jiných lodí z doby bronzové.
"Stále jsme však přesvědčeni, že měděné nugety nespadly do vody z jiného důvodu než z vraku lodi," napsali archeologové ve své tiskové zprávě. Archeologové jsou si tím jisti z několika důvodů.
Za prvé, Antalyjský záliv byl po většinu doby bronzové důležitou a hojně provozovanou lodní trasou. Byla to přirozená vodní cesta mezi Egejským mořem na západě a Kyprem, Sýrií a Palestinou na východě. Mořská oblast byla také velmi nebezpečná; Bylo tam mnoho podmořských skal a útesů, do kterých mohly lodě za špatného počasí snadno narazit.
Za druhé, rozptýlení měděných tyčí ukazuje na katastrofu lodi. Loď pravděpodobně narazila na kameny a potopila se ze svažujících se útesů, čímž se její náklad vysypal na mořské dno.
Archeologové také zdůrazňují, že několik tyčí nebo dokonce část lodi může být v hlubších vodách. Potápěči se však se svým vybavením nemohli dostat hlouběji než 55 metrů. V temně modré tmě se ale mohou skrývat další nálezy.
Nalezené měděné ingoty byly analyzovány a archeologové odhadují, že mohou pocházet z doby kolem roku 1500 před naším letopočtem nebo ještě dříve. Pokud ano, byl by to nejstarší důkaz, že měděné ingoty byly přepravovány po moři. Zatím nejstarším důkazem je slavný vrak lodi Uluburun, objevený v roce 1982 nedaleko od současného nálezu.
Jeho potopení se datuje do př.n.l. Impozantní loď Uluburun, pocházející z roku 1305, byla plná zlatých předmětů, drahých kamenů a kovů. Odhalení celého pokladu, jehož součástí bylo i přibližně 10 tun mědi, trvalo nejméně 10 let a více než 22.000 XNUMX ponorů.
Celkově se výzkumníci domnívají, že v tureckých vodách bylo pravděpodobně mnohem více vraků z doby bronzové, protože obchod byl tak rozšířený. Problém byl v tom, že se obchodovalo hlavně s kovy, jako jsou měděné ingoty, které po mnoha letech pod vodou vytvořily křídový povrch. To ztěžuje jejich nalezení.
Tým z Univerzity Mikuláše Koperníka zatím odkryl pouze 30 měděných ingotů. Ale věří, že tam dole je mnohem víc. Odhadují, že odstranění veškeré mědi z mořského dna bude trvat dva až tři roky, pokud tam neučiní velkolepější objevy, které proces prodlouží;