V reakci na investici do 40-kolejového systému, z nichž izmirská metropolitní magistrát přivedl dva z nich do fáze dokončení a jejichž investiční náklady přesahují 3 miliard lir, ministerstvo dopravy a infrastruktury nezatlouklo pro Halkapınar-Bus jediný hřebík. Terminál metra na 10 let. Podle rozhodnutí prezidenta o přijetí a realizaci Investičního programu 2024 zveřejněného v Úředním věstníku byly v letošním roce z rozpočtu ministerstva vyčleněny na výstavbu trasy metra 3 tis. TL.
Starosta metropolitní obce Izmir vyzval ministerstvo do služby a uvedl, že se budou touto záležitostí zabývat. Tunç Soyer„Pokud vláda stále trvá na tom, že autobusový terminál Metro nestavíme, nechme to na nás. Stejně jako jsme postavili metro Narlıdere a tramvaj Çiğli, můžeme postavit i metro Bus Terminal. Stejně jako odhodlaně kráčíme a říkáme, že metro přijede do Buca, víme také, jak postavit metro na autobusový terminál. "Palác by neměl být zastíněn, nechceme žádné další granty," řekl.
Podle rozhodnutí prezidenta o přijetí a realizaci Investičního programu 2024 bylo z rozpočtu Ministerstva dopravy a infrastruktury přiděleno 3 tis. TL na metro Halkapınar-Bus Terminal. Bylo tedy jasné, že v 10. roce nebudou učiněny žádné kroky ke stavbě trati, kde 11 let nebyl zaražen jediný hřebík. Starosta metropolitní obce Izmir Tunç Soyer Uvedl, že jen za posledních 5 let provedli výstavbu projektů železničního systému s investičními náklady přesahujícími 40 miliard lir, řekl: „Za 5 let jsme dokončili metro Narlıdere a tramvaj Çiğli v Izmiru a zahájili výstavbu Metro Buca. V současné době máme ve fázi projektu a výběrového řízení 3 projekty, metro Karabağlar-Gaziemir, tramvaj Örnekköy a metro Kemalpaşa. "Vláda měla jedinou odpovědnost, postavit metro Halkapınar-Otogar," řekl.
Pokud nemůže, nechte to na nás.
Starosta Soyer zdůraznil, že očekávají, že ministerstvo zrealizuje investici, ke které se zavázalo, a že budou na tuto záležitost navazovat, a řekl: „Pokud vláda stále trvá na tom, že nebude stavět autobusový terminál metra, necháme to na nás. Stejně jako jsme postavili metro Narlıdere a tramvaj Çiğli, můžeme postavit i metro Bus Terminal. Stejně jako odhodlaně kráčíme a říkáme, že metro přijede do Buca, víme také, jak postavit metro na autobusový terminál. "Palác by neměl být zastíněn, nechceme žádné další granty," řekl.
Poděkování od lidí z Izmiru
Vyjadřuje svůj názor na toto téma, prezident Tunç Soyer zaznamenal následující:
„Útok na železniční systém jsme zahájili ode dne, kdy jsme začali pracovat v Izmiru. Metro Narlıdere dlouhé 7,2 km jsme převzali na 12 %. Navzdory pandemii, ekonomické krizi a zemětřesení jsme investovali 287 milionů eur a otevíráme ji v únoru. Na druhou stranu jsme před 3 lety zahájili stavbu tramvaje Çiğli. Na této 11 km dlouhé tramvajové trati jsme zahájili zkušební provoz a velmi brzy ji otevíráme. Jinými slovy, tuto obrovskou investici ve výši 183 milionů eur jsme zahájili a dokončili v našem vlastním období. Za třetí bych vám rád řekl o projektu, který mě za těch 5 let, co jsem měl možnost sloužit Izmiru, nejvíc nadchl. Název tohoto projektu je Buca Metro. Když jsme nastoupili do úřadu, metro Buca vypadalo jako sen. Obrovská investice, 13,5 km dlouhá a skládající se z 11 stanic. Chybí podpora ze strany veřejných bank a na druhou stranu se ekonomika naší země zhoršuje. Pracovali jsme, bojovali jsme, mobilizovali jsme všechny naše zdroje. S využitím všech našich zahraničních vztahů a podnikové spolehlivosti jsme našli a získali 490 milionů eur zahraničního financování. To je pro Izmir zlomový bod. Základ jsme položili v únoru 2022 a tento měsíc jsme začali hloubit tunely. Do března se počet kopačů tunelů, kterým říkáme TBM, zvýší na čtyři. První etapu otevřeme v červnu 2026. Buca Metro je největší investicí v historii Izmiru s náklady 765 milionů eur a to je také velmi důležité, bude to největší investice, kterou provedla obec v Turecku. Abych to shrnul, za posledních 5 let jsme dokončili metro Narlıdere a tramvaj Çiğli v Izmiru a zahájili stavbu metra Buca. V současné době máme ve fázi projektu a výběrového řízení 3 projekty, metro Karabağlar-Gaziemir, tramvaj Örnekköy a metro Kemalpaşa. Vláda měla jedinou odpovědnost, postavit metro Halkapınar-Otogar. S lítostí jsme se však dozvěděli, že na rok 2024 vyčlenili rozpočet 3 tisíce lir. Rozhodnutí o této záležitosti nechávám na lidech Izmiru... Jakožto izmirská metropolitní obec očekávám, že naše ministerstvo zrealizuje projekt, k němuž se zavázalo, a chci, abyste věděli, že se touto záležitostí budeme dále zabývat. A nakonec říkám toto. Pokud vláda stále trvá na tom, že se autobusový terminál Metro nestaví, nechte to na nás. Stejně jako jsme postavili metro Narlıdere a tramvaj Çiğli, můžeme postavit i metro Bus Terminal. Stejně jako odhodlaně kráčíme a říkáme, že metro přijede do Buca, víme také, jak postavit metro na autobusový terminál. "Palác by neměl být zastíněn, žádné další dary nechceme."
40 miliard lir od magistrátu, 3 tisíce lir od ministerstva
Izmir Metropolitan Municipality vyčlenil investiční rozpočet ve výši 285 milionů eur na metro Narlıdere, které je těsně před dokončením, a 183 milionů eur, včetně vozidel, na tramvaj Çiğli.
Očekává se, že Buca Metro, které je ve výstavbě, bude dokončeno za cenu 765 milionů eur, včetně vozidel. Přestože místní samospráva města v posledních 5 letech investovala do železničního systému celkem 1 miliardu 233 milionů eur (40 miliard 690 milionů TL v aktuálním kurzu), ústřední vláda přidělila Izmiru pouze 3 tisíce TL. jediná trasa metra, kterou podnikla.