Konference „International Automotive Engineering Conference – IAEC“, na které byly v centru pozornosti nejnovější technologie a vývoj v oblasti automobilového inženýrství, se konala na téma Zelená a digitální budoucnost.
Hlavní řečník konference, David Schutt, generální ředitel Fullsight, společného podniku SAE International (SAE), Performance Review InstituteSM (PRI) a SAE ITC, řekl: „Turecký automobilový průmysl, kromě své role v místním ekonomika, je globální síť výrobců vozidel a odborníků z oboru.“ je také její součástí. Očekáváme cenné příspěvky od tureckého automobilového průmyslu ve výrobě vozidel a designu do budoucna. Myslím si, že tato organizace je cennou organizací, která těží ze znalostí a zkušeností našich zúčastněných stran a odborníků v odvětví mobility. "Je velmi důležité sejít se a sdílet naše znalosti a zkušenosti v tomto sektoru," řekl.
V Istanbulu se konala již osmá „International Automotive Engineering Conference – IAEC“, která každoročně v Turecku sdružuje místní i zahraniční odborníky ve svých oborech. Letošní dvoudenní konferenci, jejímž hlavním tématem byla „Zelená a digitální budoucnost“, hostilo Bekir Okan Culture, Art and Performance Center.
Uludağ Asociace exportérů automobilového průmyslu (OİB), Asociace automobilového průmyslu (OSD), Automobilová technologická platforma (OTEP), Asociace výrobců dodávek vozidel (TAYSAD) ve spolupráci s Americkou společností automobilových inženýrů (SAE International). mnoho odborníků ve svých oborech z Turecka i ze světa.
5 z 1 vozidel prodaných v říjnu je elektrické
IAEC 2023 zahájil předseda konference, člen fakulty Galatasaray University Prof. Dr. Tankut Acarman to dokázal.
Tankut Acarman uvedl, že vozidla nové generace mají velmi špičkovou technologii, řekl: „Software a hardware dnešních vozidel jsou distribuované vestavěné systémy, a to jak z hlediska řízení, tak pokročilé systémy podpory řízení, včetně autonomního řízení, musí být spolehlivé. Jeho cílem je být šetrný k životnímu prostředí, šetrný k životnímu prostředí z hlediska snižování nebo dokonce nulování emisí a podléhat ekologicky účinným procesům, jejichž cílem je recyklace, aby se snížil ekologický dopad stejného množství výstupu ve fázi výroby. . V souladu s iniciativou Evropské unie Green Deal je cílem, aby téměř všechny osobní automobily, dodávky, autobusy a nákladní automobily měly do roku 2050 nulové emise. "V poslední době, do roku 2030, bude na evropských silnicích jezdit nejméně 30 milionů vozidel s nulovými emisemi a ve velkém se také rozšíří autonomní řízení," řekl.
Tankut Acarman poukázal na to, že tyto cíle jsou také dodržovány v Turecku, řekl: „Jedno z každých 2023 vozidel prodaných v říjnu 5 bude elektrické vozidlo. Digitalizace bude hrát důležitou roli při zajišťování energeticky účinnější, bezpečnější a rychlejší dopravy. Využití umělé inteligence bude využito jak pro autonomní řízení, tak pro aplikace kybernetické bezpečnosti. Každý digitální údaj o vozidlech bude samostatnou hodnotou. „A v konečném důsledku digitalizace promění ve zkušenosti a podpoří automobilové inženýrství v každém oboru,“ řekl.
Türkiye je jednou z předních zemí transformace šetrné k životnímu prostředí
Prezident Úřadu pro informační technologie a komunikaci (BTK) Ömer Abdullah Karagözoğlu v projevu na zahájení konference poznamenal, že v automobilovém průmyslu na celém světě dochází k významným změnám a transformacím a že přechod na elektrická vozidla se zrychluje.
Ömer Abdullah Karagözoğlu zdůraznil, že globální trh s elektrickými vozidly rychle roste, řekl: „V roce 2022 vidíme 108procentní nárůst celosvětového prodeje elektrických vozidel ve srovnání s předchozím rokem. Do technologie autonomních vozidel statistiky ukazují, že v roce 2022 bude celosvětově investováno více než 100 miliard dolarů. V této nové automobilové éře nelze ignorovat důležitost softwaru. Pokročilé asistenční systémy řidiče, informační a zábavní systémy a řada propojených systémů vozidla jsou podporovány softwarovými řešeními. Je zaznamenáno, že celosvětové výdaje na automobilový software v roce 2022 přesahují 50 miliard dolarů.
Ömer Abdullah Karagözoğlu uvedl, že automobilový průmysl velkou měrou přispívá ke světové ekonomice a je zdrojem příjmů pro více než 100 milionů lidí, a to přímo i nepřímo: „Jsme rádi, že turecký automobilový průmysl dosáhl významného úspěchu. Turecko je s výrobou 2022 milionu kusů v roce 1,35 13. největším výrobcem automobilů na světě. Naše země je jedním z největších exportérů automobilového průmyslu v Evropě s 970 tisíci vyvezenými vozy ve stejném roce. "Zejména vidíme turecké výrobce automobilů, jak se chopí budoucnosti výroby více než 2022 tisíc elektrických vozidel v roce 30 a naznačují směr k udržitelné mobilitě." řekl.
Ömer Abdullah Karagözoğlu uvedl, že digitální transformace odemkla nové oblasti inovací pro výrobce automobilů:
„Autonomní vozidla slouží jako most k budoucnosti mobility. Díky digitální transformaci vozidla detekují své prostředí pomocí řídicích jednotek a senzorů, což umožňuje řidiči cestovat pohodlněji a bezpečněji. Chytrá vozidla využívají bezdrátové komunikační sítě, satelity a městskou infrastrukturu. V tomto smyslu podporujeme rozvoj všech sektorů v naší zemi pomocí alternativních a neustále se rozvíjejících infrastruktur. Délka optické infrastruktury přesáhla 536 tisíc km. S našimi výkonnými, pevnými, mobilními a satelitními technologiemi žijeme propojené životy kdykoli a kdekoli. Vidíme, že celková výše investice uskutečněná v roce 2022 je 31,1 miliardy TL. Tyto investice jsou velmi důležité jak pro poskytování lepších služeb našim občanům, tak pro přípravu naší země na nové technologie, které přicházejí. "Tyto úspěchy jsou výsledkem investic uskutečněných s rozhodnou politikou a podporou našeho státu a úsilím našeho soukromého sektoru."
Když Ömer Abdullah Karagözoğlu mluvil o důležitosti 5G pro autonomní a propojené řízení, řekl: „5G poskytuje spolehlivé připojení a umožňuje vozidlům bezpečnou interakci bez jakékoli komunikační slabosti. Jako BTK přikládáme velký význam zřízení domácí a národní infrastruktury 5G v naší zemi a pokračujeme v naší práci.“ řekl.
Ömer Abdullah Karagözoğlu vyjádřil své přesvědčení, že konference významně přispěje k zanechání životaschopného světa pro příští staletí, kdy se slaví 100. výročí naší republiky, a řekl: „Názory, které budou sdíleny, a partnerství navázaná během dvou dnů konference nepochybně utváří budoucnost automobilového průmyslu.“
Očekáváme cenné příspěvky od tureckého průmyslu
David Schutt, generální ředitel Fullsight, společné iniciativy SAE International (SAE), Performance Review Institute SM (PRI) a SAE ITC, který byl hlavním řečníkem prvního dne letošní konference, zdůraznil, že skupina řešení SAE Sustainable Mobility směruje dopravní sektor k nulovým emisím a řekl: „Analogicky, tím, že se zaměříme na infrastrukturu vozidel a také spolupracujeme s partnery na rozvoji pracovní síly, doufáme, že budeme společně pokračovat v naší vedoucí cestě v příštím století. V této souvislosti jsme odhodláni dosáhnout našeho cíle nulových emisí. Jedním z našich poslání je věnovat se novým technologiím baterií. Jsme účastníkem evropského programu bateriových pasů. Kromě toho, že jde o komplexní a multidisciplinární program, poskytuje tento program inženýrům, technikům a akademikům různé příležitosti, zejména v otázkách baterií a infrastruktury. "V této souvislosti zajišťujeme dodržování zákonů a předpisů týkajících se elektrických vozidel," řekl.
David Schutt uvedl, že turecký automobilový průmysl je kromě své role v místní ekonomice také součástí globální obchodní sítě výrobců vozidel a odborníků z oboru: „Očekáváme cenné příspěvky tureckého automobilového průmyslu v oblasti vozidel. výroba a design pro budoucnost. Myslím si, že tato organizace je cennou organizací, která těží ze znalostí a zkušeností našich zúčastněných stran a odborníků v odvětví mobility. "Je velmi důležité sejít se a sdílet naše znalosti a zkušenosti v tomto sektoru," řekl.
Diskutovalo se o dekarbonizaci průmyslu
IAEC 2023 pak pokračovala sekcí s názvem „Elektrická vozidla a technologie nových paliv“. Člen fakulty Technické univerzity v Istanbulu Prof. Dr. V relaci moderované Özgül Keleş; Tofaş Turecký ředitel automobilových továren Sabri Erkan Polat, vedoucí oddělení digitálních technologií ministerstva průmyslu a technologií Emre Dabak a vedoucí marketingu a managementu trhu Severní Amerika/Evropa společnosti TEMSA Osman Dündar se zúčastnili jako panelisté.
První akcí odpoledne byl člen fakulty Koç University Prof. Dr. Relaci „Kybernetická bezpečnost a konektivita v automobilovém průmyslu“ moderoval Sinem Çöleri. V této relaci vystoupili jako členové panelu manažer programu Oyak Renault Connected Vehicles & Services İrem Koçelli, nezávislý konzultant pro automobilovou kybernetickou bezpečnost Orhun Süzer a ředitel týmu Numesys Business Development Team Tahsin Öztürk.
První den konference byl zakončen sekcí s názvem „Dekarbonizace průmyslu“. Moderuje ředitel výzkumného a aplikačního centra nanotechnologie univerzity Sabancı Prof. Dr. Panelisty posledního zasedání, které vedl Fazilet Vardar Sukan, byli lídr udržitelného rozvoje Ford Otosan Dicle Kocaoğlu, prezident společnosti Yazaki EMEA Global Cost Engineering Mehmet Ali Öztopçu, ředitel Kordsa pro udržitelnost a marketingovou komunikaci Nevra Aydoğan Gürsoy a zástupce manažera pro řízení energie Toyotetsu Bademci Onur.
Druhý den na IAEC 2023
Druhý den IAEC 2023 předseda konference Člen fakulty Galatasaray University Prof. Dr. Začalo to řečí Tankuta Acarmana. Poté, jako hlavní řečník, člen katedry chemie Univerzity Boğaziçi, člen představenstva Aspilsan Enerji AŞ a hlavní odborný výzkumník TÜBİTAK RUTE Dr. Mehmet Nurullah Ateş provedl hodnocení elektrických vozidel a jejich dojezdu. Následně jej moderoval zakladatel společnosti INNODARE Prof. Dr. Uskutečnilo se zasedání nazvané „Autonomní vozidla“, které provedl Orhan Alankuş. V této relaci generální ředitel a zakládající partner Kuartis Dr. Ahmet Saraçoğlu, manažer globálního segmentu AVL Andrea Leitner, manažer technologií autonomního řízení Otokar Elif Toy Aziziagham a člen fakulty a předseda konference Galatasaray University Prof. Dr. Tankut Acarman se zúčastnil jako panelista.
Na prvním odpoledním zasedání vystoupil akademický ředitel Sabancı University Composite Center Assoc. Dr. Diskutovalo se o „Circular Economy“, kterou moderoval Burcu Saner Okan. Během zasedání provedli hodnocení jako panelisté generální ředitel BASF Innovation Technology Center Mübahat Akın, lídr udržitelného rozvoje produktů Ford Otosan Özak Durmuş a výkonný partner Eurotec a člen představenstva Reha Gür.
Poslední zasedání druhého dne a konference se konala pod názvem „Inteligentní výrobní technologie“. Zakládající partner EVER pro inovace a technologie Kerim Can Bayar moderoval relaci, kde se diskutovalo o tématech, jako jsou různé výrobní metody a algoritmy umělé inteligence. Jako panelista této sekce vystoupil prof. z oddělení digitální produkce Fraunhoferova institutu. Dr. Carmen Constantinescu, generální ředitel KUKA Turecko a Blízký východ Kağan Abidin, ředitel institutu umělé inteligence TÜBİTAK BİLGEM Dr. Zúčastnili se Mehmet Hakkili a stratég výrobních a energetických technologií společnosti Microsoft TR Onur Günday. Konferenci uzavřel předseda konference prof. Dr. Účinkuje Tankut Acarman.