Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu uvedl, že zahájili projekt „Cíl 2023: 1 milion amatérských námořníků“, aby dosáhli cíle námořního národa a námořní země, a řekl: „V rámci projektu; Za účelem vychování generací žijících u moře byly učiněny první a důležité kroky k tomu, aby mladí lidé mohli vidět svou světlou budoucnost v mořích. Základní školení v rámci tohoto projektu zajišťovali především odborní školitelé na našem ministerstvu a v jeho gesci přístavních ředitelství. A dosáhli jsme našeho cíle jednoho milionu amatérských námořníků do roku 2023.“
Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu vystoupil na slavnostním předání dokumentů a podpisu protokolu Milionth Amateur Sailor; „Naši předci; Tím, že zažívá období absolutní suverenity v Tureckém průlivu po dobu asi 3 století; Je pravdou nás všech, že zakládají světové impérium tím, že se dostanou do oceánů tím, že zajistí plnou kontrolu nad mořem v Černém moři, Egejském moři a Středozemním moři. Jako ministerstvo dopravy a infrastruktury s tímto vědomím podnikáme všechny kroky, které jsme pod vedením našeho prezidenta za posledních 20 let udělali. Výrok Barbarose Hayrettina Paši „Kdo ovládne moře, ovládne svět“ stále a silně zachovává svou správnost i dnes.
DOPRAVA JE Páteří GLOBÁLNÍHO OBCHODU
Karaismailoğlu zdůraznil, že námořní doprava, která zajišťuje přibližně 86 procent objemu světového obchodu, je páteří světového obchodu, a řekl, že námořní doprava, kde objem nákladu vzrostl za posledních 50 let více než 20krát, je nejstrategičtějším odvětvím. Karaismailoğlu poukázal na to, že přibližně 2021 procent nákladu pro účely dovozu a přibližně 93 procent nákladu pro účely vývozu bylo v roce 81 v Turecku přepraveno po moři a řekl: „Jak vidíte, pokud neexistuje námořní sektor, silná ekonomika a hlas ve světě, to není možné. Učinili jsme obrovské kroky, abychom přenesli námořní průmysl do dnešního globálního a konkurenčního světa tím, že jsme nabrali vítr z atmosféry stability a důvěry v naší zemi. Dnes jsme s naší kapacitou 31,3 milionů mrtvých tun vystoupali na 15. místo, pokud jde o globální námořní obchodní flotilu. S naší tonáží 36 milionů mrtvých tun na konci roku očekáváme, že se ve světovém žebříčku posuneme o další stupínek výš a vyšplháme se na 14. místo. Také turečtina Bayraklı Vidíme, že tonáž našich lodí letos po dlouhé době vzroste.“
V DOPRAVĚ POKRAČUJEME „V ÚTOKU INFRASTRUKTURY“.
Karaismailoğlu, ministr dopravy, poznamenal, že pokračovali ve svém „útoku na infrastrukturu“ i v námořní dopravě a dodal, že dosáhli velkého úspěchu a zvýšili počet loděnic na 2002, což bylo v roce 37 pouze 84, a počet přístavů na 149. což bylo 217. Karaismailoğlu řekl: „Díky opatřením, která jsme navzdory pandemii přijali, naše země v roce 2020 a v roce 2021 rostla v námořním sektoru,“ řekl Karaismailoğlu a dodal, že svět uzavřel poslední 2 roky úbytkem.
Karaismailoğlu řekl: „Celosvětově došlo k poklesu manipulace s kontejnery o 1,2 procenta a celkovému poklesu manipulace s nákladem o 3,8 procenta. Množství kontejnerů odbavených v našich přístavech se však oproti předchozímu roku zvýšilo o 8,3 procenta a loni činilo 12,6 milionu TEU. Ve srovnání s předchozím rokem jsme zvýšili naše celkové množství odbaveného nákladu o 6 procent. Zvýšili jsme to na 526 milionů tun. Předpokládáme, že v letošním roce budeme pokračovat v růstu a že do konce roku 2022 bude odbaveno celkem 545 milionů tun nákladu. V období leden až říjen 2022 byl i přes rusko-ukrajinskou válku zaznamenán 5procentní nárůst množství odbaveného nákladu v našich přístavech ve srovnání se stejným obdobím předchozího roku. Navzdory hospodářské krizi ve světě, úbytku ekonomik země, nebezpečí stagnace a válek jsou tato čísla, kterých naše země dosáhla pouze v námořním obchodu, důležitou součástí příběhu o úspěchu, který jsme napsali o tom, jak jsme chůze s cílem investic, zaměstnanosti, výroby, exportu a přebytku běžného účtu.
ZNOVU JSME SVĚTU UKÁZALI ÚCTU K TURECKÉ VLAJCE
Karaismailoğlu uvedl, že Pařížské memorandum každoročně zveřejňuje seznam podle výkonů vlajkových států a výkonnost Turecka se neustále zvyšuje, uvedl, že zde postupně posiluje svou pozici. Karaismailoğlu pokračoval ve svém projevu zdůrazněním, že dosáhli svého cíle dostat se mezi 2002 nejúspěšnějších zemí v roce 160 a že se dostali na 2023. místo:
„Tento úspěch a mnohé další jsou výsledkem státního zpravodajství, vědeckého plánování, naší společné práce s průmyslem, a co je nejdůležitější, 20 let stability. Naše vlajka s půlměsícem a hvězdou zaujala své místo mezi nejprestižnějšími vlajkovými státy světa tím, že se posunula ze 80. na 70. místo mezi 8 zeměmi. Tímto způsobem turečtina Bayraklı Naše lodě získaly právo být kontrolovány v přístavech Pařížského memoranda v méně častých obdobích. Bylo tak zabráněno zbytečnému čekání našich lodí v přístavech, které může způsobit zpoždění jejich obchodních aktivit. Nejcennější pro nás je, že jsme celému světu opět ukázali důstojnost turecké vlajky. Přestože se jedná o velké úspěchy, je před námi mnoho kroků k udržitelnému rozvoji našeho námořního odvětví a jeho přínosu pro hospodářství. Nestačí, že naše země je ze tří stran obklopena moři. Do těchto moří je třeba doplout, využívat pobřeží a umět z moří co nejvíce těžit. To je možné především tehdy, když se amatérské sportovní námořní odvětví může rozvíjet a stát se součástí naší kultury a života. Turecký národ, který propagací, popularizací a popularizací moře a námořnictva zvýšil povědomí o námořní kultuře, zvýší a rozšíří své ekonomické zájmy ve všech oblastech námořní dopravy a v této oblasti poskytne své zemi největší prospěch.
PRAXE TRÉNINKY PODPOŘÍME NAŠIMI TEORETICKÝMI ŠKOLENÍMI
Ministr dopravy a infrastruktury Karaismailoğlu řekl: „V rámci projektu „Cíl 2023: 1 milion amatérských námořníků“ s cílem vštípit námořní kulturu, obrátit tvář našich lidí k mořím a dosáhnout cíle námořního národa , přímořská země; Za účelem vychování generací žijících u moře byly učiněny první a důležité kroky k tomu, aby mladí lidé mohli vidět svou světlou budoucnost v mořích. Základní školení v rámci tohoto projektu zajišťovali především odborní školitelé na našem ministerstvu a v jeho gesci přístavních ředitelství. A náš cíl jeden milion amatérských námořníků do roku 2023 byl splněn. Jsme také velmi rádi, že jsme díky našim školením zvýšili zájem a zvědavost našich občanů o moře a námořnictvo. Námořnický národ, mořeplavecká země… Budeme i nadále podnikat každý krok, který umožní, aby náš cíl ještě posílil. V této souvislosti dnes podepíšeme protokol mezi naším ministerstvem a tureckou jachtařskou federací. Budeme tak podporovat jak praktickou, tak teoretickou přípravu.“
POČET SOUKROMÝCH LODĚ DOSAHL 111 TISÍC
Karaismailoğlu vysvětlil, že také přispěli k výrobě soukromých lodí s rozšířenou námořní kulturou, řekl: „Navzdory pandemickým podmínkám byl počet soukromých lodí zaznamenán v 4 tisících nových lodních klád, z nichž 39 tisíc bylo nově postaveno, v roce 62 roky projekt pokračoval a celkový počet soukromých lodí dosáhl 49 tisíc ze 111 tisíc. Věříme, že tato čísla se budou naším úsilím i nadále zvyšovat; Předpokládáme, že tento růst bude pozitivně ovlivněn i námořní turistikou. Dalším výsledkem rozšířené námořní kultury je, že naše moře získávají význam nejen jako obchodní nástroj, ale také jako environmentální hodnota. Naši amatérští námořníci jsou také nejvzácnějšími ochránci této kultury. Protože ti, kteří znají moře, ho milují. Kdo miluje moře, chrání ho."
PODEPSALI JSME PROTOKOL SPOLUPRÁCE ROVNÉ PŘÍLEŽITOSTI PRO DÍVKY STUDENKY NÁMOŘNÍHO ODBORU
Karaismailoğlu poukázal na to, že jako ministerstvo podnikly a nadále podnikají důležité kroky nejen pro amatérské námořníky, ale také pro posádky lodí: „Procesy, jako je výcvik, zkoušky, povýšení a obnovy kvalifikace, kterým naši lodníci podléhají po celý svůj mořský život by měly být na světové úrovni podle našeho ministerstva. Aby to bylo mnohem jednodušší a rychlejší, obnovili jsme Informační systém lodních osob a zprovoznili jej od 15. Díky tomuto projektu mohou být všechny námořní operace naší 2022 135 aktivních lodních posádek prováděny mnohem rychleji, bez dokumentů a bezpečně. Naše ministerstvo bude v roce 2023 pokračovat ve svých investicích s cílem posílit pracovní sílu a vytvořit zaměstnanost mládeže v námořním sektoru. V této souvislosti naše ministerstvo poskytuje příležitosti k začlenění studentek, které se potýkají s většími obtížemi při hledání příležitostí pro praxi. Protokol o spolupráci o rovných příležitostech byl podepsán s 15 předními společnostmi v našem oboru, aby naše vysokoškolačky z námořního oboru dokončily své povinné námořní stáže. Mobilizaci stáží jsme přenesli do roku 2023. Kromě toho, vezmeme-li v úvahu zprávy, že deficit důstojníků se bude v nadcházejících letech ve světě zvyšovat, je mezi našimi nejdůležitějšími prioritami vyrovnat tento deficit tureckými posádkami lodí.
AKTUALIZUJEME HODNOTU ZLATA FRANK
Karaismailoğlu vyjádřil, že zřídili 21 regionálních přístavních předsednictví, aby mohlo Turecko poskytovat lepší služby námořnímu průmyslu, zajistit jeho udržitelnost a dále posílit námořní organizaci, a řekl, že bude poskytovat mnohem rychlejší a efektivnější služby s těmito regionálními přístavními úřady a přidá sílu k moci námořní správy. Ministr dopravy Karaismailoğlu připomněl, že aktualizovali hodnotu mýtného pro lodě proplouvající Tureckým průlivem, a řekl: „Přibližně 5krát jsme zvýšili poplatky za maják a záchranné poplatky u lodí proplouvajících Tureckým průlivem. bude tento poplatek od nynějška aktualizovat každého 1. července. Zvýšili jsme veřejný podíl lodivodů a služeb remorkérů až o 30 procent. Zveřejnili jsme směrnici o poplatcích za vedení a služby remorkéru a kotvení. turečtina ve směrnici Bayraklı Poskytli jsme podporu ve prospěch lodí,“ řekl.
DO ROKU 2053 BUDEME INVESTOVAT 21,6 MILIARDY DOLARŮ DO SEKTORU PŘEPRAVY
Ve světle vize 2053 Karaismailoğlu uvedl, že sdíleli s celou veřejností 10letý plán investic do dopravy a komunikací, který Turecku přinese místo, které si zaslouží v „30 nejlepších ekonomik světa“, a uvedli, že předpokládají investice ve výši 30 miliard dolarů za 198 let v rámci tohoto plánu. Karaismailoğlu zdůraznil, že do roku 2053 investují dalších 21,6 miliardy dolarů do námořního sektoru a že do národního důchodu přispějí 180 miliardami dolarů. „Náš dopad na výrobu přesáhne 320 miliard dolarů. Karaismailoğlu řekl: „Náš příspěvek k zaměstnanosti po dobu 30 let bude 5 milionů lidí“ a pokračoval ve svém projevu takto:
„V našem hlavním plánu dopravy a logistiky na rok 2053 jsme vyhradili zvláštní místo pro námořní linky, základ naší Modré vlasti a klíčový bod integrace v dopravě. V souladu s tím: Zvýšíme počet přístavních zařízení z 217 na 255. Rozšíříme aplikace Green Port. Zajistíme, aby se v našich přístavech využívalo vysoké procento obnovitelných zdrojů energie. Díky autonomním systémům v přístavech budou vyvinuty autonomní plavby a efektivita manipulace se zvýší. Vytvoříme specializované přístavy s posílenou logistickou infrastrukturou. Budeme dále rozšiřovat kapacitu tranzitních služeb přístavů a rozvíjet multimodální a námořní dopravní infrastrukturu na krátké vzdálenosti, která může sloužit zemím regionu. S Kanal Istanbul, jedním z nejvýznamnějších dopravních projektů nejen u nás, ale i ve světě, posílíme roli Turecka v námořní dopravě. Po dokončení kromě zajištění bezpečnosti života a majetku v Bosporu a jeho okolí a ochrany historické a kulturní struktury Bosporu; Zmírní dopravní zatížení Bosporu tím, že zkrátí čekací doby na vjezdu a výstupu z Bosporu.“
BUDEME TĚŽCE PRACOVAT NA VESLAŘE
Ministr dopravy a infrastruktury Karaismailoğlu uvedl, že s protokolem o spolupráci, který má být podepsán s Tureckou plachtařskou federací, mají za cíl začlenit praktický výcvik do výcviku amatérských námořníků a díky protokolu o spolupráci a „Nařízení o vybavení soukromých lodí a Kompetence osob, které budou provozovat soukromé čluny“, jejichž návrh byl dokončen minulý týden, se obzory amatérských námořníků rozšíří, řekli, že to posunou dál. „Uvědomujeme si také, jak důležitý je rozvoj tureckého námořnictva pro turecké století,“ řekl Karaismailoğlu a dodal: „Budeme se pevněji držet vesla, nasměrujeme kormidlo ke světovým rekordům a doplujeme do bezpečných přístavů. Turecko v budoucnu více projeví svou váhu v námořní oblasti a stane se jednou z předních zemí v námořním sektoru zvýšením své konkurenceschopnosti.
Buďte první kdo napíše komentář