Yusufeli Dam Roads in Numbers

Adil Karaismailoğlu, ministr dopravy a infrastruktury, uvedl, že silnice přehrady Yusufeli poskytují rychlou, pohodlnou a bezpečnou dopravu do okresu a zdůraznil, že široká a obtížná údolí jsou překonána technologickými mosty. Karaismailoğlu poukázal na to, že délka všech tunelů přes Turecko byla v roce 2003 pouze 50 kilometrů, a zdůraznil, že v současné době je kolem přehrady Yusufeli postaveno 56,7 kilometrů tunelů.

Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu učinil prohlášení týkající se silnic přemístění přehrady Yusufeli postavených mezi Artvinem a Erzurumem. Karaismailoğlu poznamenal, že přehrada Yusufeli, postavená na řece Coruh, bude otevřena v úterý 22. listopadu, řekl: „V rámci projektu přehrady jsme navrhli přeložky, které umožní přístup k novému osídlení okresu, protože stávající kampus okresu Yusufeli a část dálnice budou pod vodou. Na přeložkových komunikacích je 3 tunelů o délce 69,2 kilometru, 56,7 mostů a viaduktů 39 tisíce 3 metrů, které byly vybudovány ve 615 úsecích o celkové délce 19 kilometru ve standardu jedné silnice s asfaltovou horkou směsí. povlak. Součástí projektu je také celkem 5 křižovatek, z toho 12 různých úrovní a 17 úrovňových, které zajišťují účast sídel v regionu na silnici.

STAVÍME 2 TECHNOLOGICKÉ MOSTY O DÉLCE 188 tis. 4 metrů

Karaismailoğlu poukázal na to, že odpovídají projektům, které mají být provedeny za 100 let za 20 let, a řekl, že tento projekt je toho příkladem. Karaismailoğlu vyjádřil, že délka všech tunelů v Turecku byla v roce 2003 pouze 50 kilometrů, zdůraznil, že kolem přehrady Yusufeli se v současnosti staví 56,7 kilometrů tunelů. Karaismailoğlu zdůraznil, že tunely v projektu byly dokončeny do 5 let Novou rakouskou tunelovací metodou (NATM), uvedl, že v rámci elektromechanických prací tunelů jsou připraveny i systémy osvětlení, ventilace, komunikace a dopravy. Karaismailoğlu zdůraznil, že v novém okresním centru Yusufeli mezi tunely T-11 a T-12 bude tunelové kontrolní centrum pro správu tunelů, pokračoval ve svém prohlášení takto:

„Široké a obtížné přechody údolí na trase; Zajistí ji 2 technologické mosty o celkové délce 188 tisíce 4 metrů. Viadukt Tekkale byl postaven 628 metrů dlouhým vyváženým konzolovým způsobem. Nejvyšší rameno viaduktu, které má 5 otvorů, dosahuje 144 metrů. Šířka nosné konstrukce mostu je 14,5 metru. Naproti tomu Viadukt Yusufeli byl navržen jako ortotropní ocelová nástavba metodou push-and-slide o délce 685 metrů a 9 polích. Šířka nástavby viaduktu, jehož nejvyšší pilíř dosahuje 147 metrů, je 16,5 metru. Naším cílem je otevřít viadukt provozu v roce 2023. Délka viaduktu Şilenkar je 530 metrů. Nejvyšší rameno viaduktu, které má 4 otvory, dosahuje 135 metrů. Šířka nosné konstrukce mostu, který byl stavěn metodou vyvážené konzoly, je 16,5 metru. Viadukt přehrady Yusufeli je 345 metrů dlouhý a má 3 rozpětí s metodou vyváženého převýšení. Šířka nástavby viaduktu, jehož nejvyšší pilíř dosahuje 72 metrů, je 16,5 metru.

PROJEKTEM JSME CHRÁNILI JEDINEČNOU POVAHU ARTVIN

„S přemístěním přehrady Yusufeli Roads, které patří mezi hlavní projekty v oblasti Černého moře, zajistíme rychlou, pohodlnou a bezpečnou dopravu a také oživíme regionální ekonomiku,“ řekl ministr dopravy Karaismailoğlu. Přímo ovlivní mnoho odvětví od energetiky po urbanismus, od dopravy po pracovní život. Výstavbou silnic přemístění přehrady Yusufeli jsme zajistili nepřetržitý přístup do nového kampusu čtvrti. V regionu s vysokými horami a hlubokými údolími jsme zvýšili standard dopravy pomocí high-tech uměleckých struktur, které jsou výzvou pro přírodu. Kromě toho jsme projektem výrazně zvýšili standard severojižní osy spojující Artvin s Erzurumem, Kavkazem a pobřežím Černého moře s východní a jihovýchodní Anatolií a přispěli ke zvýšení meziregionální komerční mobility. Silnice Artvin Erzurum se stala bezpečnější a pohodlnější. Křížením většiny silnice s tunely, mosty a viadukty jsme zároveň zachovali jedinečnou přírodu Artvína s vysokým turistickým potenciálem. Silnice přemístění přehrady Yusufeli; Poskytli jsme také pohodlné silniční spojení s místními silničními sítěmi, jako jsou Yusufeli-Sarıgöl-Öğdem a Yusufeli-İspir.“