Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu poukázal na to, že zahájili velmi důležitou etapu prvním železničním zdrojem projektu nové generace dopravního projektu Kazlıçeşme-Sirkeci Rail System Project a oznámili, že plánují uvést projekt do provozu v prvním čtvrtletí roku 2023.
Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu se zúčastnil prvního ceremoniálu svařování kolejnic v rámci projektu železničního systému Kazlıçeşme-Sirkeci. Karaismailoğlu při slavnostním ceremoniálu uvedl, že pokračují ve svých investicích, které budou co nejpřesněji odpovídat potřebám budoucnosti, s téměř 5 tisíci zaměstnanci na téměř 700 tisících stavbách po celém Turecku. Karaismailoğlu prohlásil, že tato díla budou jedním z nejdůležitějších milníků „tureckého století“ a řekl: „Naše země; Nespokojíme se s tím, co děláme, bez ohledu na východ, západ, sever, jih, vesnici-město nebo metropoli, pracujeme 7 dní, 24 hodin, s motivací prvního dne představit naše nové investice našemu národu jako co nejdříve. A samozřejmě pokračujeme v oživování našich 2003 provincií, pokud jde o investice do dopravy a komunikace od roku 81, našimi službami, které nekončí počítáním a každý den přibývá nová.“
POKRAČUJEME V POLITICE SLUŽEB A PRÁCE V ISTANBULU
Karaismailoğlu, který uvedl, že pokračují ve své servisní a pracovní politice v Istanbulu, jedné z předních světových metropolí, stejně jako ve všech čtyřech koutech Turecka, pokračoval následovně:
„Teprve v říjnu jsme byli svědky období, kdy byly realizovány obrovské dopravní projekty z východu na západ Turecka a byly položeny základy nových. Pouze v průběhu měsíce října; Otevřeli jsme naši linku metra na letiště Pendik-Sabiha Gökçen a dali ji do služeb Istanbulitům. Poté jsme v Çanakkale otevřeli tunely Ayvacık-Küçükkuyu Road a Troy-Assos, jeden z našich projektů vize. Dali jsme do provozu silnici Malatya-Hekimhan, která spojuje Malatyu s Sivasem, jako dělenou silnici. Zprovoznili jsme Diyarbakır Ring Road a Bitlis Ring Road a jejich křižovatku. Položili jsme základy Balıkesir severozápadního okruhu a otevřeli Bandırma Differential Interchange. Včera jsme uspořádali slavnostní předání prvního tramvajového vozu naší tramvajové linky Kayseri.“
GAZİANTEP ZÍSKÁVÁ S GAZİRAY RYCHLOU, BEZPEČNOU A KOMFORTNÍ PŘÍLEŽITOST DOPRAVY
Karaismailoğlu zdůraznil, že zahájili velmi důležitou etapu prvním železničním zdrojem v projektu železničního systému Kazlıçeşme-Sirkeci, což není jen projekt městského železničního systému, ale také projekt nové generace dopravy zaměřený na chodce, a řekl, že jeden z důležitých projektů pro Turecko bude zítra nový transport v Gaziantepu Řekl, že GAZİRAY uvedou do provozu za přítomnosti prezidenta Recepa Tayyipa Erdoğana. Ministr dopravy Karaismailoğlu upozornil, že GAZİRAY, který spojuje 6 organizovaných průmyslových zón a centrum města, má délku 25 kilometrů a má 16 stanic, nabídne rychlou, bezpečnou a pohodlnou dopravu.
PŘESTĚHOVALI JSME SE ISTANBUL DO JINÉHO BODU ZA SNY
Karaismailoğlu zdůraznil, že jeden po druhém realizovali mega projekty, aby se Istanbul stal jedním z měst s nejrozvinutější dopravní infrastrukturou v Evropě a na světě, a řekl, že k dnešnímu dni Marmaray, Eurasia Tunnel, Istanbul Airport, Yavuz Sultan Selim Bridge a Northern Marmara Highway, Osmangazi Bridge a Istanbul Uvedl, že s megaprojekty, jako je İzmir Highway a İstanbul-Ankara YHT Line, přenesly İstanbul do úplně jiného bodu za hranicemi snů. Kromě toho všeho Karaismailoğlu poznamenal, že v Istanbulu realizovali nejoriginálnější a nejpokročilejší projekty městského železničního systému na světě a vysvětlil, že Istanbul vybavili sítěmi moderního železničního systému z jednoho konce na druhý.
KAĞITHANE – LETIŠTĚ ISTANBUL A TRASY METRO BAŞAKŞEHİR – KAYAŞEHİR JSOU V ČARU.
Ministr dopravy a infrastruktury Karaismailoğlu zdůraznil, že Marmaray přepravil téměř 800 milionů cestujících, což je přibližně 9,5krát více obyvatel země a 50krát více než Istanbul, řekl: „V tuto chvíli v Istanbulu; Linka metra Gayrettepe-Kağıthane-Istanbul Airport, Halkalı– linka metra Başakşehir-Arnavutköy-Istanbul Airport, linka metra Bakırköy-Güngören-Bağcılar Kirazlı, projekt železničního systému Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca-Bosnia, Başakşehir-Çam Sakurahir a městská nemocnice Raçşehir a City Hospital-Kayaşıı Pokračujeme v práci na bázi 96/6 na 7 linkách o délce 24 kilometrů, včetně projektu Focused New Generation Transportation. Po naší lince Pendik-Sabiha Gökçen nyní existují linky Kağıthane-Istanbul a linky metra Başakşehir-Kayaşehir. Všechny naše další linky zprovozníme v roce 2023 spolu s naší linkou Kazlıçeşme-Sirkeci. Do Istanbulu tak přivezeme celkem 7,4 kilometrů železničního systému spolu se 103 kilometry dlouhým metrem na letiště Pendik-Sabiha Gökçen, které jsme otevřeli. Je to pro nás velká čest,“ řekl.
NAŠÍM CÍLEM JE SNÍŽIT EMISE UHLÍKU POMOCÍ METOD NOVÉ GENERACE
Karaismailoğlu vyjádřil, že budou i nadále pracovat na podpoře městské mobility v Istanbulu a nasměrování lidí k aktivní mobilitě, veřejné dopravě a chytrým dopravním řešením: „Jako ministerstvo jsme již provedli všechny naše projekty a investice, s ohledem na rozvoj trendy ve světě s ohledem na životní prostředí se zaměřením na mobilitu, logistiku a digitalizaci. Naše holistická vize orientovaná na rozvoj; Má také mnoho společných jmenovatelů se základními přístupy Evropské unie, jako je Evropský zelený konsensus, Pařížská klimatická dohoda a Evropské klimatické právo. Kromě širokého používání elektrických městských železničních systémů se snažíme snížit emise uhlíku pomocí nových metod výroby v rámci politik na snižování emisí uhlíku. V tomto ohledu vytváříme efektivní, efektivní a na řešení orientovaný systém mikromobility. Tvoříme celkovou koncepci projektů rozšíření veřejné dopravy a cyklistického provozu ve městech a projektů pěších a jejímu rozvoji přikládáme velký význam. Projekt transformace městské dopravy a rekreace Kazlıçeşme-Sirkeci je jedním z nejlepších příkladů.”
NABÍZÍME PROJEKT DOPRAVY NOVÉ GENERACE
Karaismailoğlu, který také informoval o projektu, uvedl, že 8,3 km dlouhá trať Sirkeci-Kazlıçeşme, která má 8 stanic, je projektem železničního systému; 8,5 km cyklostezky, 8,5 km stezky pro pěší, 10 tisíc 120 metrů čtverečních a rekreačních ploch, 6 tisíc metrů čtverečních uzavřeného sociálně kulturního areálu, 74 tisíc metrů čtverečních zeleně nové generace, 3 nadchody pro pěší, 22 dálnic a pěší zóny. Se svým podchodem, 4 registrovanými stanicemi jako Yedikule, Kocamustafapaşa, Yenikapı, Kumkapı, 2 stanicemi, které mají být obnoveny jako Sirkeci a Cankurtaran a 2 novými stanicemi v Kazlıçeşme a Cerrahpaşa, zajišťuje dopravní potřeby pro obyvatele Istanbulu i pro sociokulturní, turistický, ekonomický, ekologický, rekreační.Řekl, že představí dopravní projekt nové generace s hybridním charakterem s novými možnostmi, jako je sport, cestování, kolo a koloběžka. Karaismailoğlu řekl: „Křižovatka spojující pobřežní silnici Samatya a Cerrahpaşa a nemocnice Samatya a Cerrahpaşa bude modernizována a podchod bude modernizován, aby byl vhodný pro dopravu. Na této křižovatce počátkem roku rychle uvedeme náš podchod Samatya do služeb Istanbulitů a obyvatel Fatihu. S novou železniční tratí, která má být postavena v přístavním regionu Sirkeci, bude zajištěna doprava a koordinace mezi přístavy Sirkeci a Haydarpaşa. Bude to skvělé dílo, které se natrvalo dotkne životů Istanbulčanů. V současné době jsme dosáhli fyzického pokroku v projektu tempem 45 procent. Rychle pokračují restaurátorské práce v registrovaných stanicích, betonové konstrukce trolejového vedení a stožáry, betonáž odvodňovacích kanálů, pokládka podštěrkového materiálu, pokládka kolejnic a pražců.“
NAŠE POBÍDKY BUDE POKRAČOVAT V ŠÍŘENÍ MODERNÍCH DOPRAVNÍCH SYSTÉMŮ CITLIVÝCH NA ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ
Karaismailoğlu zdůraznil, že mají za cíl dokončit všechny práce do dubna 2023, řekl: „Po dokončení projektu je náš ekonomický zisk v letech 2023 až 2053 425 milionů 562 tisíc eur z příjmů z údržby a provozu dálnic, 116 milionů 971 tisíc eur z snížení nehodovosti a úspora času 242 milionů 544 tisíc eur Celkový ekonomický zisk naší linky bude 785 milionů eur. Istanbulité pečlivě sledují nové a obyvatelné projekty, jako je městská doprava Kazlıçeşme-Sirkeci a projekt transformace zaměřený na rekreaci, místo aby nepokládali základy nebo neinvestovali. Budeme pokračovat v našich nových investicích a pobídkách k rozšiřování těchto moderních dopravních systémů šetrných k životnímu prostředí, abychom zabránili kondenzaci automobilové dopravy v Istanbulu. V našem úsilí budeme pokračovat, dokud nevytvoříme rychlou, bezpečnou a pohodlnou dopravní síť, která bude vyhovovat potřebám obyvatel Istanbulu. Budeme znovu společně, abychom náš projekt uvedli do provozu v prvním čtvrtletí roku 2023.“
Buďte první kdo napíše komentář