Bylo konstatováno, že zátěž mostu Osmangazi, který byl postaven podle modelu Build-Operate-Transfer (BOT) za 1 miliardu 418 milionů dolarů, je od 1. července 2016 pro veřejnost 1 miliarda 275 milionů dolarů, kdy byl inaugurován.
Místopředseda CHP Ahmet Akın řekl: „Od jeho otevření 1. července 2016 projelo mostem Osmangazi 55 milionů 500 tisíc vozidel. Mostem muselo do 40. srpna projet 10 milionů 89 tisíc vozidel, což garantovalo průjezd 240 tisíc vozidel denně. Záruka neplatila pro 33 milionů 740 tisíc vozidel. Zátěž mostu pro veřejnost byla 1 miliarda 275 milionů dolarů. Tím byla zjištěna přibližná cena mostu a garantovaná platba bude probíhat dalších 13 let.“
„Měnové záruky by měly být okamžitě převedeny na tureckou liru“
Místopředseda CHP Akın uvedl, že za vozidlo je 35 dolarů plus 8 procent DPH, uvedl, že tato částka se v rámci smluv zvýšila ve srovnání s inflací v USA. Kromě toho existuje obrovský rozdíl mezi poplatkem za přemostění, který platí občan, a částkou záruky kvůli znehodnocení turecké liry, řekl Akın.
Akın zdůraznil, že most Osmangazi bude provozován v záruce do roku 2035, tedy dalších 13 let, a řekl: „Záruky směnných kurzů by měly být okamžitě převedeny na turecké liry.“
Buďte první kdo napíše komentář