Záruka 33 milionů dolarů pro cestující zaplacena za stanici Ankara YHT

Na stanici Ankara YHT, která byla dokončena v Ankaře a zahájila provoz v roce 2016, byla poskytnuta 14letá záruka pro cestující. Ve smlouvě, ve které počet cestujících přesahuje 1 a půl USD na cestu a garanci DPH, je přislíbeno, že za překročení bude zaplaceno 0,5 USD na cestujícího a DPH. V souladu s tím bylo za posledních 5 let garantováno celkem 22 milionů cestujících, přičemž počet realizovaných cestujících byl 8 milionů 579 tisíc 441. TCDD zaplatilo poplatek přibližně 13 milionů 420 tisíc dolarů za 559 milionů 33 tisíc 352 cestujících z řady záruk.

Zástupce Republikánské lidové strany (CHP) İzmir Atila Sertel uvedl, že TCDD, která ztrácí miliardy lir každý rok navzdory svému monopolu v nákladní a osobní dopravě v železničním systému, nalévá peníze některým smluvním dodavatelům, a řekl: „TCDD je 2021 miliardy 4 milionů v roce 34, 4 kvadriliony 34 se starými penězi. Letos se očekávají ztráty téměř 4 miliardy. Jeho ztráta za posledních 9 let přesáhla 24 miliard lir. Příčinou škod je špatné hospodaření, nekvalifikovaní zaměstnanci a dodavatelé zadávaných zakázek. TCDD zaplatila za posledních 5 let 33 milionů 352 tisíc 545 dolarů kvůli záruce cestujících za stanici YHT, která byla postavena ve spolupráci s Kolin-Limak-Cengiz İnşaat v Ankaře. Této skupině, která postavila stanici Ankara YHT, bylo slíbeno, že zaplatí celkem 14 milionů garancí pro cestující po dobu 106 let na dolarovém základě. "Ať bude tato stanice využívána nebo ne, po zbývajících 9 let budou nadále vypláceny miliony dolarů."

'Z LIDOVÝCH KAPES'

Sertel uvedl, že záruky poskytnuté v modelu Build-Operate-Transfer jsou vypláceny z kapes lidí, a řekl: „Jejich kapsy pocházejí z milionů dolarů a miliard lir placených subdodavatelům každý rok za záruky na vozidla a cestující. ? Pane prezidente, peníze tečou z kapes lidí a vycházejí v dolarech. Jsou to občané Turecké republiky, kdo platí náklady na stanici Ankara YHT mnohonásobně převyšující její náklady. Nemohlo TCDD nebo stát postavit toto nádraží z vlastního rozpočtu?

Zástupce İzmir Atilla Serter řekl, že mezi počtem garantovaných cestujících a současnými výdělky je obrovský rozdíl, uvedl, že modelem projektu není Build-Operate-Transfer, ale „Build-İÇET-Transfer“;

„Stanice Ankara YHT, kterou postavili tři hlavní aktéři pěti skupin, není projektem Build-Operate-Transfer jako v mnoha jiných projektech, ale projektem „Build-Drink-E-Transfer“. Záruka na cestující byla poskytována celkem na 14 let. Zatímco za posledních 5 let bylo garantováno celkem 22 milionů cestujících, počet realizovaných cestujících byl 8 milionů 579 tisíc 441. TCDD zaplatilo poplatek přibližně 13 milionů 420 tisíc dolarů za 559 milionů 33 tisíc 352 cestujících z řady záruk. Vzhledem k nárůstu dolaru byla v průběhu let provedena platba více než 221 milionů tureckých lir prostřednictvím účtu s dolarovým kurzem. Čísla ukazují, že existuje obrovský rozdíl mezi počtem realizovaných cestujících a počtem cílových cestujících. Naši lidé doplácejí rozdíl z vlastních daní z vlastní kapsy.“