Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu uvedl, že utrpení fronty na trajekt, které o prázdninách trvalo kilometry a hodiny, skončilo mosty Osmangazi a 1915 Çanakkale a řekl: Byl překonán rekord s 4 tisíci 43 průjezdy vozidel. Z mostu Çanakkale z roku 301 bylo zjištěno, že 8. července most využívalo 80 624 vozidel,“ řekl.
Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu učinil písemné prohlášení o mostu Osmangazi a mostu 1915 Çanakkale. Karaismaioğlu uvedl, že realizovali projekty, které Turecku přidávají hodnotu jeden po druhém, a poukázal na to, že tyto projekty zahrnují most Çanakkale z roku 1915 a mosty Osmangazi.
Karaismailoğlu vyjádřil, že dálnice Istanbul-Izmir pokrývá celkem 384 kilometrů, včetně 42 kilometrů dálnice a 426 kilometrů spojovacích silnic, uvedl, že trasa byla zkrácena o 100 kilometrů a přeprava Istanbul-Izmir, která trvala 8,5 hodiny, se snížila na 3,5 hodiny. Karaismailoğlu poukázal na to, že pokud by nebyla postavena dálnice Istanbul-Izmir, doba jízdy by se v rušných dnech prodloužila až na 13 hodin.
6 MINUT PŘEKROČENÍ ZÁSOBY A MOST OSMANGAZI
Karaismailoğlu zdůraznil, že most Osmangazi tvoří nejdůležitější část dálnice Istanbul-Izmir, která spojuje Istanbul s Egejským mořem, a připomněl, že most byl dokončen a uveden do provozu 1. července 2016. Karaismailoğlu řekl: „Přejíždění zálivu autem po stávající silnici trvalo jeden a půl hodiny a trajektem 45 až 60 minut. V rušných dnech byla čekací doba hodin. Nyní, s mostem Osmangazi, lze záliv překonat za 6 minut."
HODINY ČAS FRONTA NA TRAJEČ UKONČENA
Karaismailoğlu poukázal na to, že bylo dosaženo významných úspor času, a řekl: „Trajektová linka, která trvala hodiny, zejména během prázdnin, skončila mostem Osmangazi. Pokud by se most Osmangazi nepostavil, dostaly by se přívozy na úroveň, která by nemohla sloužit kvůli zvyšujícímu se počtu vozidel a zvyšující se dopravě. Naši občané by byli odsouzeni čekat kilometry a hodiny,“ řekl.
Ministr dopravy Karaismailoğlu uvedl, že míra záručního pokrytí mostu Osmangazi, který 4. července využívalo 43 301 vozidel, byla 108 procent, „míra pokrytí zárukou byla 5 procent, přičemž 43. července prošlo 492 tisíc 109 vozidel a 6. 49. července tisíc 453 vozidel. Podíl záručního krytí činil 124 procent. 7. července přejelo přes most Osmangazi 64 296 vozidel. Zvýšil se také poměr krytí zárukou na 161 procent. V předvečer pátku 8. července došlo k výraznému zvýšení mobility vozidel. Bylo zjištěno, že most projíždělo celkem 80 tisíc 624 vozidel. Poměr krytí zárukou se zvýšil na 202 procent. Za posledních 6 měsíců využilo most Osmangazi v průměru 46 tisíc vozidel. Pokračujeme v přinášení projektů, které si zaslouží, do našeho národa s našimi plánovanými investicemi.“
14 VOZIDLA POUŽÍVALA VEČERNÍ DEN MOST ÇANAKKALE
S odkazem na most Çanakkale z roku 1915 ve svém prohlášení Karaismailoğlu řekl: „Most 1915 Çanakkale; V rámci 101 kilometrů dlouhé dálnice Malkara-Çanakkale zajišťuje průchod Dardanel mezi Gallipoli a Lapseki. Most Çanakkale z roku 1915 je nejdůležitějším přechodem dálnice Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe, která umožní dokončení dálničního okruhu Marmara. Most Çanakkale z roku 1915 byl jedním z nejvýjimečnějších a nejprestižnějších projektů realizovaných naším ministerstvem. Jako projekt 'best's, 'firsts' a Records se stal jednou z dominant naší země. Díky mostu Çanakkale z roku 1915, který poprvé v historii poskytuje nepřerušené dálniční spojení, se doba překročení úžiny zkrátila na 6 minut. O prázdninách jsme podobné scény viděli v zálivu v Çanakkale. Trajektové utrpení, které trvalo hodiny, skončilo mostem Çanakkale z roku 1915. Zatímco 4. července přejelo po mostě Çanakkale 7 tisíc 31 vozidel, 8. července most využilo 14 tisíc 275 vozidel. Tento projekt, který naší zemi přidává přidanou hodnotu, dosáhne garančního pokrytí, stejně jako most Osmangazi.
Buďte první kdo napíše komentář