Toyota svým prvním zcela novým, 100% elektrickým modelem bZ4X přináší do světa vozidel s nulovými emisemi jiný pohled. Toyota se chystá nabídnout řadu modelů s nulovými emisemi pod podznačkou bZ „Beyond Zero“, počínaje SUV bZ4X.
„Vyrobeno na základě 30 let zkušeností s elektroinstalací“
Prohlášení během tiskové testovací jízdy plně elektrického modelu bZ4X, Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş. Generální ředitel Ali Haydar Bozkurt řekl: „Náš nový elektrický model vyniká jako ovoce 30 let starého úsilí Toyoty o vývoj elektrických vozidel. Plně elektrická vozidla Toyota budou opět v pozici vedoucího segmentu díky své vysoké účinnosti a jedinečné garanci využití baterie. Se svou strategií „Beyond Zero“ naše značka nadále nabízí nejvhodnější alternativy řešení na cestě k uhlíkové neutralitě, včetně hybridních, dobíjecích hybridních, plně elektrických a palivových článků. S urychlením úsilí o elektrifikaci chce Toyota do roku 2025 celosvětově prodávat 5.5 milionu elektrických vozidel ročně. V tomto procesu bude v nabídce 70 modelů, z nichž 15 bude bezemisních. Nová podznačka Beyond Zero dále posílí vedoucí postavení Toyoty v oblasti ochrany životního prostředí nad rámec pouhé nabídky vozidel s nulovými emisemi pro životní prostředí. Brzy začneme vidět odrazy multiproduktové strategie značky v Turecku. Pokračujeme v přípravách infrastruktury a naše startovací aktivity budeme provádět v Turecku v závislosti na dostupnosti vozidel v Evropě. Dále posílíme naši produktovou řadu o vozy BEV (100% elektrické), které rozšíříme do našeho sortimentu. Dnes dále rozšíříme počet našich hybridních zákazníků, kteří překračují 62 tisíc, novými bezemisními a nízkoemisními modely.“
Výkonné motory se zkušenostmi Toyoty s elektrifikací
Toyota vyrobila výkonné elektromotory s vysokou účinností díky své mnohaleté práci na vývoji elektrických vozidel. Zároveň se mu podařilo maximalizovat dojezd pomocí řízení energetické účinnosti. Toyota odhaluje tuto zkušenost v modelu bZ4X a nabízí u modelu bZ4X možnost pohonu předních kol a elektromotoru s pohonem všech čtyř kol.
Pohon předních kol bZ4X je vybaven citlivým elektromotorem o výkonu 150 kW. Vozidlo, které produkuje výkon 204 koní a točivý moment 266 Nm, zrychlí z 0 na 100 km/h za 7.5 sekundy a jeho maximální rychlost bude 160 km/h.
Pohon všech kol bZ4X je vybaven motory o výkonu 80 kW vpředu i vzadu. S maximálním výkonem 218 k a točivým momentem 337 Nm zrychlí bZ4X s pohonem všech kol z 0 na 100 km/h za 6.9 sekundy. Použití motorů vpředu a vzadu bylo upraveno tak, aby byla průměrná spotřeba energie efektivnější. Při jízdě s nízkým točivým momentem je poháněn pouze předními motory.
Model Toyota bZ4X je vybaven X-MODE, který je prvním na trhu pro plně elektrické SUV a nabízí špičkové terénní schopnosti ve své třídě. Má jízdní režimy Grip Control při rychlostech pod 20 km/h v podmínkách těžkého sněhu/bláta a pod 10 km/h při intenzivnější jízdě v terénu. BZ4X tak může získat nejlepší trakci za všech silničních podmínek a pokračovat ve své cestě. Zatímco se řidič soustředí na volant, vozidlo upravuje svou rychlost při jízdě do kopce, z kopce nebo na rovném povrchu. Řidič může při sjíždění z kopce využít také asistent pro sjíždění svahu. Toyota bZ4X má také hloubku průniku vody 500 mm díky voděodolné odolné baterii.
bZ4X je prvním modelem postaveným na nové architektuře elektrického vozidla Toyota, e-TNGA. Zcela nová architektura nabízí flexibilitu, kterou lze použít i v budoucích modelech bZ. Na platformě e-TNGA je baterie umístěna pod šasi. Výsledkem je nižší těžiště, ideální vyvážení přední/zadní hmotnosti a vyšší tuhost karoserie.
Světová novinka: motýlkový volant pro intuitivnější řízení
Toyota se také připravuje na představení inovativního systému motýlkového řízení v modelu bZ4X. Systém One Motion Grip, který bude poprvé na světě nabízen s bZ4X, vyniká svým elektronicky připojeným volantem, který má jiný design volantu a poskytuje intuitivnější řízení. Systém One Motion Grip by měl být v Evropě dostupný v roce 2023. Systém, který ve srovnání s tradičním volantem reaguje mnohem rychleji s mnohem menším pohybem, má místo mechanického spojení mezi koly a volantem elektronické. Díky novému volantu, který reaguje na sebemenší pohyby, je řízení zábavnější a dynamičtější. Volant, který má přibližně 150 stupňů od zámku k zámku, usnadňuje manévrování při parkování, zpříjemňuje zatáčení v zatáčkách a jízdu na zatáčkách.
Záruka na baterii 10 let nebo 1 milion kilometrů
Plně elektrické SUV Toyoty, bZ4X, má 96článkovou lithium-iontovou baterii s vysokou hustotou. Provozní rozsah baterie s kapacitou 71.1 kWh je -30 a +60°C.
Pomocí první vodou chlazené baterie Toyota si bZ4X zachovává energetickou účinnost tím, že ideálně ochlazuje každý článek. Topný systém včetně účinného a efektivního čerpadla topení udržuje baterie v ideálním provozním rozsahu při teplotách pod nulou. Toyota se spoléhá na svou převahu v oblasti baterie a díky svým komplexním programům údržby zaručuje, že baterie bude mít kapacitu minimálně 10 procent po dobu 1 let nebo 70 milionu kilometrů jízdy. Ujet 1 milion kilometrů se rovná 2200krát nabití baterie z nuly na plnou nebo nabití jednou za 10 dny po dobu 2 let.
Dojezd až 516 km na jedno nabití
Evropská verze Toyoty bZ4X je navržena tak, aby se dala bez problémů nabíjet i při nízkých teplotách. Baterii lze nabíjet rychlonabíjením bez obětování bezpečnosti nebo životnosti. V souladu s tím lze se systémem rychlého nabíjení 150 kW dosáhnout 80 procent kapacity za přibližně 60 minut.
Oficiální výsledky měření WLTP bZ4X dokazují, že vozidlo je ambiciózní, pokud jde o dojezd. Model s pohonem předních kol dokáže ujet až 7 km s poměrem účinnosti 516 km/kW. Verze s pohonem všech čtyř kol má dojezd 6.3 km s poměrem účinnosti 470 km/kW.
Solární panely poskytují 1800 km dodatečného dojezdu ročně
Solární panely, které budou u modelu bZ4X nabízeny jako volitelná výbava, mohou ukládat energii pro nabíjení baterie nebo pro provoz systémů vozidla. Odhaduje se, že dokáže akumulovat energii s dojezdem 1800 km za rok za slunečných dnů nebo 140 km, což odpovídá 11.7 nabitím smartphonu za den.
Volný design přinášejí elektromobily
Toyota použila nový designový jazyk u modelu bZ4X, který nemá spalovací motor a je postaven na zcela nové platformě. Na první pohled odhalující svůj jedinečný design, bZ4X nabízí plynulý a výkonný designový jazyk při zachování základních vlastností modelu SUV. Čelní pohled na vozidlo byl navržen zcela chytře a bez přebytečných ozdob. Design se vyznačuje novým tvarem „hammerhead“, který definuje značku, a charakteristickým prvkem jsou také tenké LED světlomety.
Plynulé linie bZ4X jsou viditelné také při pohledu ze strany. Nízká linie kapoty, elegantní A-sloupky a nízká linie karoserie odrážejí nízké těžiště vozidla. Na SUV charakter vozidla odkazují také svalnaté blatníky a ráfky, které lze preferovat až do velikosti 20 palců. Vzadu přitahuje pozornost skupina osvětlení, která ukazuje šířku vozidla.
Kabina prostorná a pohodlná
Interiér Toyoty bZ4X byl navržen tak, aby nabízel prostornost a pohodlí sedanu. Tento pocit umocňuje použití měkkého tkaného čalounění palubní desky, saténových detailů a možnosti panoramatické střechy. Přední panel, který je umístěn tenký a nízko, zlepšuje pozorovací úhel a zvyšuje pocit prostornosti.
V kokpitu orientovaném na řidiče, navrženém na principu „ruce na volantu, oči na silnici“, je 7palcový TFT displej umístěn přímo v úrovni očí řidiče. Středová konzola byla na druhou stranu považována za „společenskou“ oblast a přizpůsobená designu kabiny. Vozidlo má 20litrový úložný prostor v přístupné části pro každého. Zároveň bylo v jednotlivých prostorách vozidla umístěno mnoho odkládacích přihrádek. Při vytváření zvláštní atmosféry pomocí LED osvětlení kabiny jsou přední sedadla, která lze v závislosti na verzi elektricky nastavit, také nabízena s vyhříváním a chlazením.
BZ8X je k dispozici s 12.3palcovým nebo 4palcovým dotykovým multimediálním displejem v závislosti na verzi a využívá nejnovější systém Toyota Smart Connect. Díky pokročilým funkcím a systému hlasového ovládání poskytuje přístup k mnoha funkcím z obrazovky infotainmentu vozidla, včetně jeho klimatizace a oken.
Namísto konvenční řadicí páky má bZ4X nový ovládací knoflík. Zatímco rychlostní stupeň pro jízdu vpřed nebo vzad volíte otáčením otočného knoflíku doleva nebo doprava, parkovací poloha se zaujímá stisknutím tlačítka.
Pokročilé bezpečnostní a asistenční systémy s Toyota T-Mate
Plně elektrický bZ4X od Toyoty nedělá kompromisy v oblasti bezpečnosti tím, že je vybaven systémem Toyota T-Mate nové generace s aktivní bezpečností a asistenty řidiče. Díky novým a vylepšeným funkcím může předejít nehodám snížením mnoha rizik. Pokročilé technologie jsou navrženy tak, aby chránily ostatní účastníky silničního provozu i pasažéry v rámci cíle Toyoty, kterým je nulový počet dopravních nehod a zranění v budoucí mobilitě. Model bZ4X také snižuje riziko tím, že kombinuje třetí generaci systémů Toyota Safety Sense, které pomáhají předcházet nehodám. Mezi bezpečnostní a asistenční výbavou nechybí prvky jako Forward Collision Prevention System spolupracující s asistentem nouzového navádění, Adaptivní tempomat, Asistent rozpoznávání dopravních značek. Asistent bezpečného výjezdu navíc detekuje vozidla, jízdní kola a chodce přibližující se zezadu a varuje cestující při otevření dveří, čímž předchází nehodám.
Buďte první kdo napíše komentář