Projekt příměstské linky metra GAZİRAY skončil

Zatímco projekt příměstské linky metra GAZİRAY, realizovaný ve spolupráci s metropolitním magistrátem Gaziantep a Tureckými státními železnicemi (TCDD), vdechne život dopravě ve městě, proběhlo hodnotící setkání s generálním ředitelem TCDD Metinem Akbaşem a jeho týmu po terénních šetřeních.

Na jednání v Zasedací síni magistrátu hlavního města za účasti TCDD a příslušných složek magistrátu byl projednán aktuální stav projektu, prezentace a výhody obří investice, která bude projednalo se také uvedení do provozu do roku pro město Gazi.

GAZİRAY, který je dlouhý 5 kilometrů, s 25kilometrovým úsekem spojujícím malý průmyslový areál Gaziantep (KÜSGET) a organizované průmyslové zóny, bude sloužit se 16 stanicemi ve standardech metra. V místě křížení trati s dálnicí a městem byl vybudován 1 most, 6 podjezdů, 6 nadjezdů a 26 propustků. Linka bude integrována s ostatními vozy MHD a bude zařazena do městské dopravy s přestupními body.

ŞAHİN: GAZİANTEP ŽIJE HISTORICKÝM DENEM

Starostka metropolitní obce Gaziantep Fatma Şahin uvedla, že byli velmi nadšeni z hodnotícího setkání GAZİRAY a řekla: „Gaziantep prožívá historický den. GAZİRAY byl náš sen 10 let. Všichni naši ministři přispěli velkou měrou k tomuto projektu. Došli jsme ke konci projektu. Všechny zkoušky jsou rychle dokončeny. Doufejme, že během tohoto roku dokončíme infrastrukturu, která přepraví 50 tisíc lidí denně.“ řekl.

S poukazem na to, že vlaky pronajaté v první řadě od Taşımacılık AŞ budou uvedeny do provozu, po roce budou veřejnosti nabídnuty místní a vnitrostátní vlaky, o jejichž barvě a vzhledu rozhodují obyvatelé Gaziantepu, řekl Şahin. :

„Ale je nám ctí pracovat s velmi odborným týmem, který zná práci, která ji skutečně usnadňuje. Zajišťuje přepravu 250 tisíc osob denně mezi malým průmyslem a organizovaným průmyslem. Učiníme tuto dopravu přínosnou pro životní prostředí a město a dokončením projektu GAZİRAY usnadníme přepravu našich pracovníků a přivedeme je do zdravější situace. 5 kilometrů GAZİRAY bude pod zemí. To ukazuje, že metro nyní přijíždí do města. Když projekt začínal, bylo plánováno jít shora, zejména v oblasti hotelů a nemocnic, ale to by způsobilo rozdělení města na dvě části velkými hradbami. Proto byl tento projekt převezen do podzemí a projekt byl revidován tak, aby sestával ze 4 linek. Cestující se budou přepravovat na 25,5 kilometru mezi Drobným průmyslem a Organizovanou průmyslovou zónou. Tento projekt je pro zelené město velmi důležitý. Je velmi důležité přepravovat snížením emisí skleníkových plynů ve městě bez znečišťování ovzduší. Bude to nejlepší práce, kterou odvede vláda, která podepsala Pařížskou dohodu.“

ŞAHİN: MĚSTO BUDE UVOLNĚNO, AŽ OTEVŘEME LINKU GAZİRAY

Şahin uvedl, že projekt nyní skončil, a řekl: „Naše město Gazi přijímá velkou migraci. Potřebovali jsme tuto železniční trať realizovat velmi rychle. Tato práce je pro nás velmi důležitá. Na lince Malý průmyslový areál a Organizovaná průmyslová zóna přepravíme denně 250 tisíc osob. Dělník je na silnici unavený. Stali jsme se „Zeleným městem“. Tento způsob dopravy v současnosti znečišťuje ovzduší. Zatímco jezdí naše vlastní tramvajová linka, budujeme cyklostezky, abychom podpořili cyklistiku. Když zprovozníme linku GAZİRAY, dopravní chaos v dělnické zemi skončí a městu se uleví.“ řekl.

AKBAS: PROJEKT GAZİRAY JE v dosaženém bodě na úrovni 95 procent

Metin Akbaş, generální ředitel TCDD, také uvedl, že on a jeho spoluhráči zkoumali poslední bod dosažený v projektu GAZİRAY po dobu 2 dnů a pokračoval následovně:

„Tento projekt je projekt s 16 stanicemi začínajícími z Başpınaru a pokračujícími do Taşlıca. Tento projekt, který má délku 25,5 km, má 2 linky příměstských vlaků a 2 linky rychlovlaků. V bodě dosaženém v projektu je pokrok 95 procent. Naši lidé z Gaziantepu toho byli také svědky. Minulý týden jsme poslali naši vysokorychlostní vlakovou soupravu do Gaziantepu. Provedli jsme měření vlaku. Se systémy nejsou žádné problémy. Toto jsou studie, které jsme provedli pro certifikát. Od 5. května jsme zahájili testování signálů a certifikační studie. Včera jsme zkontrolovali linku. Dnes jsme se setkali se starostkou metropolitního magistrátu Fatmou Şahinovou. Jak víte, tato trať je budována ve spolupráci s Gaziantep Metropolitan Municipality. Povídali jsme si o tom, co by se mělo pro byznys udělat a chybějící témata. Dali jsme pokyny k otázkám, které je třeba na této cestě dokončit.“

AKBAS: ZÍSKALI JSME CELKEM 112 KM ŽELEZNIC DO GAZIANTEP

Akbaş poukázal na to, že přivedli do Gaziantepu další 112 kilometrovou železnici a řekl: Cílem pro rok 13, který loni oznámilo naše ministerstvo, je navýšení stávající železniční sítě v Turecku na 22 2053 kilometrů. Jinými slovy, potřebujeme postavit novou silnici stejně jako stávající železnici a postavit na ní dalších 28 tisíce 500 kilometrů železnice. Je to obrovské číslo. Nové tratě, které se mají stavět, se skládají z rychlovlaků a rychlovlaků. Pokračuje výstavba 2 500 kilometrů trati 15 500 kilometrů, kterou tímto směrem v budoucnu postavíme. 4 tisíce 714 kilometrů z tohoto čísla tvoří tratě vysokorychlostních vlaků. Projekt této 4 kilometrů dlouhé vlakové trati, která bude přepravovat cestující i náklad, je hotový. Kromě toho máme v provozu železniční trať o délce 400 tisíc 4 kilometrů. Až tyto projekty dokončíme, budeme mít cíl do roku 5, konkrétně 500 tisíc 2053 kilometrů železniční sítě.“