Muzejní loď TCG Nusret, replika minonosiče Nusret, byla otevřena návštěvníkům na palubě Sarayburnu v Istanbulu po návštěvách přístavů na pobřeží Marmara a Egejského moře. Jak bylo naplánováno na 18. až 19. května, byla TCG Nusret zpřístupněna pro návštěvy veřejnosti v přístavu Istanbul Sarayburnu. Loď bude pro veřejnost otevřena mezi 10.00:12.00-14.00:16.00 a XNUMX:XNUMX-XNUMX:XNUMX. Během návštěvy personál posílí historickou roli lodi vizuálními materiály a představí ji návštěvníkům.
Návštěvy přístavu plánované TCG Nusret:
- 18.–19. května Istanbul
- 21. května Marmara Ereglisi / Tekirdag
- 23. května Tekirdag
- 6. června Ayvalık/Balıkesir
- 8. června Leventler/Foça
- 10.–12. června Konak/İzmir
- 14. června Dikili/ Izmir
- 16. června Burhaniye/Balıkesir
O lodi Nusret
Nusret je minonosič, který měl velký úspěch v první světové válce v námořních bitvách Çanakkale. Loď hledání min, která vstoupila do služby v osmanském námořnictvu a tureckých námořních silách na příkaz Malatya Arapgirli Cevat Pasha. Původně se jmenovala Nusrat, ale časem byla použita jako Nusret. Loď byla položena v Kielu v Německu v roce 1911 a v roce 1913 se připojila k osmanskému námořnictvu.
Na jaře 1915 spojenecké námořnictvo, které již delší dobu bombardovalo bašty u vstupu do Bosporu a bylo si jisté, že zaútočí průzkumnými lety a činností odminovacích lodí, nyní počítalo dny útok. Velení opevněné oblasti se rozhodlo vyhodit 26 min do Temného přístavu.
V noci ze 7. března na 8. března zanechala minonosná loď Nusret pod velením kapitána Tophaneli İsmail Hakkı Bey a velitele skupiny opevněných min kapitána Hafıze Nazmiho (Akpınar) Beye, bez ohledu na projektory nepřátelských lodí, své miny na Dark Harbor v Erenköy na anatolské straně. Hlavním inženýrem lodi je přední kapitán, Çarkçı Ali Yaşar (Denizalp) Efendi.
V následujících dnech provedli Britové námořní a vzdušný průzkum, ale tyto miny nemohli najít.
Účinky operace a co se o ní říká
Miny položené Nusretem změnily osud tažení Çanakkale 18. března 1915 a získaly titul „nejslavnější minonosič na světě“. Miny Nusret pohřbily Bouvet s posádkou 639, následovaný bitevními loděmi HMS Irresistible a HMS Ocean.
Z 1. dílu britského generála Oglandera „Vojenské operace Gallipoli, Oficiální historie Velké války“ od britského generála Oglandera: skončil neúspěchem. Vliv těchto dvaceti dolů na bohatství expedice je nezměrný.“
Z druhého dílu Ccolyen Corbetové „Námořní operace“: „Netrvalo dlouho a byla objevena a určena pravá příčina katastrof. Pravda byla taková, že v noci na 8. března Turci nevědomky položili 26 min souběžně se zátokou Erenköy a naše průzkumné lodě na ně při pátrání nenarazily. Turci umístili tyto miny na naši manévrovací plochu pro zvláštní účel a přes veškerou opatrnost, kterou jsme prokázali, dosáhli závratného vítězství.“
Ministr námořnictva Winston Churchill komentoval událost v časopise „Revue de Paris“ v roce 1930 takto: „Hlavním důvodem, proč v první světové válce zemřelo tolik lidí, válka stála vysoké náklady a tolik obchodních a válečných lodí se potopilo v r. moře, bylo té noci vrženo Turky. Dvacet šest železných nádob visících na konci tenkého drátěného lana.“
Období republiky
Loď byla zakoupena soukromými osobami v roce 1962 a sloužila jako suchá nákladní loď pod jménem Kaptan Nusret. V roce 1990 se převrhl u Mersinu. Nusret, který v roce 1999 odkryla skupina dobrovolníků, byl v roce 2003 proměněn obcí Tarsus na pomník s ekologickým uspořádáním, které zahrnovalo také sochy související s Çanakkale válkami. TCG NUSRET, přesná velikost důlní lodi Nusret, postavená v roce 2011 na velitelství loděnice Gölcük, dodnes slouží jako muzeum v Çanakkale. Při uctění památky 100. výročí Nusret Minelayer (8. března 2015) byla loď spuštěna jako reprezentativní. Loď, která vyplula na moře v 06:15 ráno, nechala v moři dvě reprezentativní doly ve 100metrových intervalech.
Buďte první kdo napíše komentář