Turkish Aerospace Industries (TUUSAŞ); 126. V Magazine MAG bylo oznámeno, že dokončila první dodávku technologie křídel nové generace s Airbusem. Byl zkombinován prototyp dvoumetrového unibody vzduchové brzdy (spoiler) vyrobený konsolidací. Dodávky budou pokračovat v roce 2022 jako součást projektu New Generation Wing Technology Project.
První dodávka byla provedena v rámci projektu New Generation Wing Technology (Wing of Tomorrow - WOT), který je v rámci dohody o společném výzkumu podepsané s Airbusem v červenci 2018. V rámci dohody TUSAŞ zahájila pod vedením asistenta generálního ředitele své aktivity pro návrh a výrobu termoplastických monolitických vzduchových brzd (spoilerů) pro budoucí osobní letadla; V červnu 2020 byl úspěšně dokončen prototyp středně velké monolitické vzduchové brzdy pomocí procesu „Consolidation Together“. TAI; Dne 24. prosince 2021 dokončila proces montáže dvoumetrového monolitického prototypu vzduchové brzdy v plné délce, který byl vyroben pomocí „Consolidation Together“, jedné z metod termoplastického spojování, a dodala ji společnosti Airbus.
Tento proces, který je produkován pomocí infrastruktury vyvinuté TAI a jehož počet je ve světě omezený, byl poprvé použit v uzavřené struktuře. TUSAŞ, která úspěšně pokračuje ve výrobě detailních dílů dalších dvoumetrových vzduchových brzd v plné délce; V roce 2 dodá Airbusu 2022. sadu prototypu vzduchových brzd s různými vyvinutými procesy.
400stupňová ochrana od TAI po letadla Airbus A360M
Integraci systému Directed Infrared Countermeasure (DIRCM), který byl poprvé použit u vojenského letounu A400M vyráběného společností Airbus, provedla společnost TAI. Poznatky získané v projektu, jehož projekční a výrobní procesy byly úspěšně dokončeny, lze v budoucnu využít i při případných konstrukčních systémových integracích v ATAK a ANKA.
TAI je srdcem prvního oficiálního integračního projektu prováděného společností Airbus. Systém, který svou varovnou jednotkou dokáže detekovat přilétající střely, zajišťuje ochranu letadla i před ručními systémy PVO. Poprvé v programu letadel A400M „Od lakování k výrobě“, tedy od výrobní technologie s hotovými konstrukčními daty, až po „Od návrhu k výrobě“, tedy proces tvorby konstrukčních dat TAI.
TAI v současné době navrhuje a vyrábí přední část trupu, ocasní kužel a horní panel zadní části trupu, ploutve/rychlostní brzdy, parašutistické a nouzové východové dveře, podporu finální montážní linky, stejně jako veškerou kabeláž karosérie, osvětlení a vodní/odpadní systémy v Program A400M Také převzal odpovědnost za návrh a dodávku všech vnitřních a venkovních osvětlovacích systémů, odpadních systémů / systémů čisté vody.
Společnost TAI také přinesla konstrukční návrh a analýzu DIRCM, návrh sestavy zařízení, návrh řešení pro modernizaci, výrobu detailů, montáž a celkem 2 kilometry výroby nových kabelů pro každé letadlo.
zdroj: defenceturk
Buďte první kdo napíše komentář