Sektor ojetin, který minulý rok překonal propad, dává signály oživení v prvním čtvrtletí roku 2022. Uğur Sakarya, zástupce generálního ředitele Doğan Trend Automotive Retail Operations a Suvmarket působící pod Doğan Holding, zhodnotil vývoj na trhu ojetin a novou regulaci DPH. Sakarya řekl: „Zatímco prodej zbrusu nových automobilů klesl v březnu o 34 % ve srovnání s předchozím rokem, oživení prodeje ojetých automobilů pokračuje. Přestože oficiální čísla ještě nebyla zveřejněna, mohu říci, že v březnu bylo o 40 % více prodejů ojetin ve srovnání s únorem a v loňském roce to bylo zhruba o 5 % méně. "Vzhledem k rostoucím cenám nových vozů pomohl obrat zákazníků k ojetinám i pokračování ve výrobě nových vozů a problémy s dodávkami u mnoha značek k rychlejšímu zotavení trhu ojetin," uvedl.
Kvůli čipové a surovinové krizi, která pokračuje po celém světě, jsou výrobní linky nadále rušeny a zastavovány. Problémy s dodávkami nadále ovlivňují turecký automobilový průmysl. Problém dostupnosti vozidel je na pořadu dne jako nejdůležitější problém trhu nových automobilů. Náměstek generálního ředitele Doğan Trend Automotive Retail Operations a Suvmarket Uğur Sakarya zdůraznil, že prodeje nových automobilů poklesly ve světle všech těchto událostí: „Zatímco prodej zbrusu nových automobilů v březnu ve srovnání s předchozím rokem klesl o 34 %, došlo k oživení ojetých automobilů. prodej aut pokračuje. Ačkoli oficiální čísla ještě nebyla oznámena, ukazuje se, že prodeje byly v březnu provedeny o 40 % více než v únoru a zůstaly pod 5 % loňského roku. "Vzhledem k rostoucím cenám nových vozů umožnila orientace zákazníků na ojeté vozy i pokračování ve výrobě nových vozů a problémy s dodávkami u mnoha značek rychlejší oživení trhu ojetin," uvedl.
„SUV stále roste“
Uğur Sakarya uvedl, že preference spotřebitelů se v posledním období výrazně změnily, řekl: „Když to hodnotíme na základě segmentů, vidíme, že ze segmentu C existuje tendence k hospodárnějším vozům třídy B. Pozorujeme však, že posun od sedanů k SUV pokračuje a modely SUV jsou na vzestupu. SUV v posledních letech neustále roste. Nejprodávanější segment za poslední měsíce, podle zpráv ODD. Do závodu nových modelů SUV se přihlásily všechny značky. Velká poptávka je i po second handu. Zejména vozy B-SUV a C-SUV přitahují velkou pozornost ze všech oblastí života.
„Nařízení o DPH je matoucí“
Uğur Sakarya v souvislosti s nařízením o DPH, které zaujalo na pořadu jednání těžké místo, řekl: „V důsledku nařízení o DPH přijatého od 1. dubna 2022 byla DPH v obchodu s ojetými vozidly zvýšena z 2 % na 1. %. Zákazníci a společnosti jsou zmatení, protože k obchodování z druhé ruky existují různé alternativy, jako je C18B (person-to-business), B2B (business-to-business) nebo vlastní prodej společností. Vysvětlit předmět v jeho nejjednodušší formě; DPH placená automobilovými společnostmi, prodejci a galeriemi ze zisku, který dosahují prodejem vozidel zakoupených od fyzických osob prostřednictvím barteru nebo nákupu v hotovosti jiné osobě nebo společnosti, byla zvýšena z 2 % na 1 %. Kromě toho nedošlo k žádným změnám ve formách obchodu. Jinými slovy, vozidla zakoupená ve firmách s 18% DPH budou stále prodávána s 18% DPH. Vozidla, která jsou majetkem firem a zakoupená s 18% DPH, budou prodávána s 1% DPH. Jediným otevřeným problémem zde je, jak prodat vozidla, která autoři a obchodní zastoupení nakupují od jednotlivých zákazníků a poté je prodají prodejci nebo obchodnímu zastoupení zaplacením 1% DPH ze zisku, který podle nového nařízení vydělají. Co je třeba udělat, aby se nebrzdil obchod s automobilem a nezvyšovaly se ceny ojetých vozidel, je prodávat taková vozidla s 18% DPH z celkové fakturované částky jako v minulosti, aniž by byla uplatňována 18% DPH. podruhé. Slyšeli jsme, že v tomto směru existuje regulační úsilí. Doplňuji, že osobní prodej ojetých vozidel probíhá pouze s notářským prodejem, bez jakéhokoli placení DPH, kromě tohoto nařízení.
„Nebude to mít žádný negativní dopad na objem prodeje“
Sakarya zdůraznil, že aktualizace DPH ovlivní ziskovost prodejců, ale objem prodeje příliš nezmění, a řekl: „Pokud vyhodnotíme vliv zvýšení DPH na ceny a prodeje ojetých vozů, mohu říci, že nebude mít negativní dopad na objem prodeje. Vzhledem k tomu, že regulace DPH se vztahuje pouze na vozidla, která budou prodejci a galerie nakupovat od jednotlivých zákazníků, domnívám se, že na ceny ojetin nebude mít zásadní vliv. Ziskovost společností, které obchodují pouze s automotive, se v těchto vozidlech roztaví o 15 %,“ řekl.
Buďte první kdo napíše komentář