Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu hovořil s reportéry působícími v oblasti dopravy po akci konané v Ankaře. Ministr Karaismailoğlu, který hovořil o politické agendě, ve svém projevu informoval také o nejnovějších projektech v oblasti dopravy.
Karaismailoğlu vyjádřil, že Kanal Istanbul byl navržen jako zcela alternativní vodní cesta, řekl: „V projektu jsme zahájili naše dopravní trasy, začala naše práce na dálnicích a železnicích. Po předložení alternativ pro přepravní potřeby zahájíme proces výkopu. Kanal Istanbul je dlouhodobý projekt s vysokými náklady. Nadále pracujeme na finančních modelech, zejména proto, abychom projekt realizovali bez zatížení obecného rozpočtu. Doufejme, že tam dojde k vážnému vývoji,“ řekl.
Karaismailoğlu připomněl, že na pořad jednání byla důležitost úmluvy z Montreuxské úžiny v rusko-ukrajinské válce, a objevila se kritika, že Kanal Istanbul otevřel tuto smlouvu k diskusi, učinil následující hodnocení:
„Myslím, že význam Kanal Istanbul ještě vzrostl. Ti, kdo kritizují produkci Kanal Istanbul, se pouze snaží tento obchod pomlouvat tím, že z něj dělají politiku realitních a nájemních drbů. Hovoříme zde však o globálním logistickém hnutí. Protože se jedná o alternativní vodní cestu, je to projekt, který by měl být. Zobrazovat je jako pouhý projekt pronajaté nemovitosti, který má být použit jako nástroj pro politiku drbů, proto ukazuje jejich jednoduchost. Velké, mocné Turecko musí udělat tyto velké mega projekty. Ten, který v dopravních projektech přejde pod Kanal Istanbul Halkalı-Zahájili jsme železniční projekt Ispartakule, most Sazlıdere a projekt dálnice Başakşehir-Bahçeşehir-Hadımköy byly zahájeny jejich navržením podle Kanal İstanbul a práce pokračují. Montreux nemá nic společného s Kanal Istanbul. Protože tato smlouva je dohodou zahrnující Bospor, Marmarské moře a Dardanely. Ti, kteří projdou Kanal Istanbul, využijí Marmarské moře i Dardanely. Takže tady není nic proti Montreux."
Karaismailoğlu vyjádřil, že v plánovaných nákladech na Kanal Istanbul nedochází k žádné změně, uvedl, že v Turecku existují společnosti, které jsou dostatečně velké, aby tuto práci zvládly, a že mezi předními světovými společnostmi v infrastruktuře již probíhá závod o realizaci tohoto projektu. .
Buďte první kdo napíše komentář