Kdy byl postaven most Unkapani?

Atatürkův most nebo dříve Unkapanı Bridge je most spojující historický poloostrov se stranou Beyoğlu Istanbulu. Spojuje okres Unkapanı Küçükpazar okresu Fatih a okresy Azapkapı okresu Beyoğlu. Je pokračováním Atatürkova bulváru, který začíná z okresu Aksaray a přichází do Unkapanı.

Most Unkapanı byl poprvé postaven v roce 1836, za vlády třicátého osmanského sultána Mahmuta II., „Bezmialem Valide Sultan“, matkou dalšího panovníka a manželkou Mahmuta II., s použitím všech dřevěných materiálů.

Na rozdíl od zvyku jej lidé nazývali „Hayratiye Bridge“, protože za přejezdy mostu není vyžadováno žádné mýtné. Jiný název, pokud jde o obvod, byl Židovský most.

Odpovědnost za stavbu mostu, který byl umístěn na dřevěných pontonech a získal schopnost plout, opět dostal Ahmed Fevzi Pasha, kapitán moře. „Ukapani Bridge“, který byl dokončen v loděnicích ve Zlatém rohu pod dohledem Fevzi Ahmeta Pasha; Byla čtyři sta metrů dlouhá a deset metrů široká. Slavnostní otevření mostu, který byl postaven tak, aby se otvíral a zavíral, aby nebránil lodím připlouvajícím z Bosporu a Marmarského moře vplouvat a vyjíždět ze Zlatého rohu, provedl sám Druhý Mahmut na koni. .

V roce 1875 francouzská firma na základě dohody za sto třicet pět tisíc zlatých postavila místo dřevěného mostu kovový. Nový most, který je sedm set osmdesát metrů dlouhý a osmnáct metrů široký, sloužil až do roku 1912.

V roce 1912 byl tento most demontován a nahrazen třetím mostem Eminönü - Karaköy, nazývaným „Galatský most“. Následkem prudké bouře v roce 1936 byl zničen i tento most a na jeho místě byl postaven „Atatürkův most“, který používáme dodnes. Atatürkův most je vyroben ze dřeva, stejně jako první vyrobený „Hayratiye Bridge“. Podlaha tohoto dřevěného mostu, postaveného na dvaceti čtyřech pontonech, byla pokryta asfaltem, když kalendář ukazoval rok 1954. Most, který je čtyři sta sedmdesát sedm metrů dlouhý a dvacet pět metrů široký, dodnes slouží obyvatelům Istanbulu.

Bylo oznámeno, že most bude odstraněn po projektu přechodu tubusu, který má být postaven ve Zlatém rohu a jehož dokončení je plánováno na rok 2018. Tento projekt však nebyl realizován.

Vzhledem k tomu, že křižovatka na úpatí mostu Unkapanı byla v roce 2021 překážkou na silnici mezi Cibali a Eminönü a tramvaj T5 mohla být zničena při případném zemětřesení s ukončením ekonomické životnosti mostu, byla rozhodl IMM o renovaci Unkapanı Junction a práce začaly 18. května 2021. a dvě ojnice byly uvedeny do provozu 31. července. Zbývající dvě spojovací větve se plánují vybudovat po dokončení tunelové výstavby tramvaje T5.