Restaurátorské práce pokračují v historickém Uzunköprü

Ministerstvo dopravy a infrastruktury oznámilo, že restaurátorské práce v Uzunköprü, které je na předběžném seznamu světového kulturního dědictví UNESCO, rychle pokračují.

Ministerstvo dopravy a infrastruktury učinilo prohlášení o historickém Uzunköprü, který je v rekonstrukci. V prohlášení se uvádí, že stavba Uzunköprü začala v roce 1437 na příkaz osmanského sultána Murada II a byla dokončena v roce 1444, „Historický Uzunköprü; Byl postaven s délkou 1392 metrů, šířkou 5,40 metrů a 174 komorami. Most, který byl dodnes mnohokrát poškozen a opravován; Podle dokumentů v archivu Generálního ředitelství silnic byl částečně opraven v letech 1907,1928, 1964, 1967, 1971, 1990, 1993, 2002 a XNUMX včetně osmanské doby.

TĚŽKÁ DOPRAVNÍ ZÁTĚŽ BYLA ODVEZENA Z UZUNKOPRU S ALTERNATIVNÍM MOSTEM

Prohlášení, které připomínalo, že tři oblouky mostu byly zničeny při povodni v roce 1907 a že oblouky zničené v témže roce byly rekonstruovány a opraveny, pokračovalo následovně:

„Nosný systém mostu; V letech 1967-1971 byl poškozen v důsledku rozšíření původní podlahy přidáním betonové paluby a konzoly, aby vyhovovaly automobilové dopravě se dvěma jízdními pruhy, a kvůli vystavení dynamickým vlivům v důsledku těžkého provozu vozidel. Při této opravě byla také obnovena některá mostní zábradlí. V roce 1993 byla provedena společná aplikace maltou na bázi cementu na tempanové zdi a uvnitř oblouků a opravy betonem kolem patek v místech, kde protéká voda pro oděry vzniklé v korytě řeky.

V prohlášení, které upozorňovalo na skutečnost, že v roce 2013 byl Generálním ředitelstvím silnic a dálnic postaven nový železobetonový most jako alternativa k Historickému Uzunköprü, bylo zdůrazněno, že dopravní zátěž těžkou dopravou byla převzata přes Uzunköprü.

NEJDELŠÍ KAMENNÝ MOST DNES

Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu při své návštěvě Edirne v roce 2020 připomněl, že na místě prozkoumal historický Uzunköprü a uvedl: „Most, který byl v roce 2015 zařazen na seznam Světového kulturního dědictví UNESCO, je nejdelším kamenným mostem. ve světě, který přežil až do současnosti. Restaurační práce na mostě, které začaly v roce 2021, rychle pokračují. Generální ředitelství silnic a dálnic, projevující nezbytnou citlivost, aby přispělo k rozvoji ochranářského povědomí, bude i nadále dbát na to, aby naše historické mosty, které jsou dědictvím našich předků, byly restaurovány a zachovány v souladu s jejich originalitou.