Ukončete kriminální zmatky v mýtnicích na dálnicích a mostech!

Ministr Adil Karaismailoğlu uvedl, že zmatky v sankčním poplatku na dálnicích a mostech skončí a řekl: „Občan má OGS, ale prochází HGS. HGS mu dá pokutu, protože nejsou peníze. V OGS jsou však peníze. Máme na to návrh zákona,“ řekl.

Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu připomněl, že ti, kteří projíždějí dálnicemi a mosty bez placení mýtného, ​​jsou pokutováni 4násobkem poplatku a řekl: „Občan má HGS a OGS. Pokud jsou v OGS peníze, jdou přes HGS. HGS mu dá pokutu, protože nejsou peníze. V OGS jsou však peníze. Všechny máme HGS v minulých dnech. Máme na to účet. Do měsíce to pošleme parlamentu,“ řekl.

Podle zpráv Ebru Karatosun z Turecka Karaismailoğlu uvedl, že nařízení také zjednoduší počet autorizačních certifikátů z A1 na T3, které je nutné získat pro provoz v osobní a nákladní dopravě.

„PŘÍJÍCÍ LOĎ V ROZSAHU 43 TISÍC“

Ministr Karaismailoğlu, který také provedl hodnocení kanálu Istanbul, řekl: „Suezským průplavem proplouvá průměrně 22–24 tisíc lodí. Lodě přes nás proplouvají v rozsahu 43 tis. Už ne ty staré lodě. Lodě jsou stále větší. Počet lodí přepravujících velký a nebezpečný náklad se zvyšuje. Menších lodí ubývá. Za posledních 10 let se počet plavidel menších než 150 metrů snížil o 36,9 procenta, počet plavidel mezi 150-200 metry se zvýšil o 50 procent, počet plavidel mezi 200-250 metry se zvýšil o 28 procent a počet plavidla delší než 250 metrů vzrostla o 8 procent. Podle údajů za posledních 13 let čekají lodě v Bosporu přibližně 14 hodin při každém přeplutí. V příštích letech dosáhnou tyto čekací doby 4–5 dnů,“ uvedl.

“MOŽNOSTI ISTANBULU NEDOVOLUJÍ”

Ministr Karaismailoğlu uvedl, že s Kanalem Istanbul se zvýší naše příjmy a stane se logistickým centrem světa:

Současné možnosti Istanbulu to neumožňují. Dnes je Singapur a přístav Rotterdam řadou distribučních center na světě. Nachází se na tomto místě v Istanbulu, ale v místě distribučního centra neexistuje žádná přístavní infrastruktura. Opozice pro ně nemá dostatek prostoru. Ministr Karaismailoğlu uvedl, že k dnešnímu dni byly realizovány projekty v hodnotě 37 miliard dolarů s modelem stavět-provozovat-převod, „Všechny projekty budou převedeny na stát od roku 2040. Ministerstvo dopravy získá od roku 2040 vlastní rozpočet bez potřeby centrálního rozpočtu. Může dokonce přispět do centrálního rozpočtu,“ řekl.