Adil Karaismailoğlu, ministr dopravy a infrastruktury, uvedl, že most Çanakkale z roku 1915, projekt těch největších, prvenství a rekordů, bude otevřen zítra, a řekl: „Zanecháváme na světě jedinečné dílo, abychom uchovali živou vzpomínku na ta bezprecedentní válka a obětované životy. 1915 most Çanakkale; Jde o unikátní památku a pečeť vyraženou v Dardanelách, která svým jménem, architektonickým řešením a technickými prvky nese památku našich mučedníků.
Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu učinil tiskové prohlášení před otevřením mostu Çanakkale v roce 1915. Karaismailoğlu na můstku učinil prohlášení: „Çanakkale je místo, kde se rýsuje osud našeho národa. Jedna generace byla umučena ve světové válce; ale díky nim národ získal svou nezávislost. Hodnota tohoto pozemku je nepopsatelná. Přejeme Boží milosrdenství našim mučedníkům, kteří byli střeleni do čistého čela kvůli půlměsíci a vstoupili do černé země, jako by vcházeli do růžové zahrady. Pro nás, kteří jsme zdědili takový odkaz, jsou dvě povinnosti. Abychom vzdali úctu našim předkům, kteří tento epos napsali, a zanechali dar našim budoucím generacím, aby vzešly, jak jsme se od nich naučili. Dnes je den, kdy plníme svou povinnost."
NECHÁVÁME NA SVĚTĚ JEDINEČNÝ ČLÁNEK, ABYCHOM SI UCHOVALI VZPOMÍNKU NA ŽIVOTY
Karaismailoğlu uvedl, že v den 107. výročí námořního vítězství Çanakkale zažívají oprávněnou hrdost a čest uvést do provozu dálnici Malkara-Çanakkale a most 2023 Çanakkale, které patří mezi projekty Vision 1915.
„Zítra se ctí našeho prezidenta otevřeme most Çanakkale z roku 1915, který je zlatým článkem silnice, spolu s dálnicí Malkara-Çanakkale. Národní básník Mehmet Akif Ersoy, „Co je to za Bosporskou válku? Máš v tom světě manžela?“ říká... Zanecháváme na světě unikátní dílo, abychom uchovali živou vzpomínku na tuto bezprecedentní válku a obětované životy. 1915 most Çanakkale; Jde o unikátní památku a pečeť vyraženou v Dardanelách, která svým jménem, architektonickým řešením a technickými prvky nese památku našich mučedníků. Náš most je projektem těch největších, prvních a rekordních. Náš most je dlouhý 2 23 metrů, střední rozpětí 770 tisíce 3 metrů a boční pole 563 metrů každý. Spolu s nájezdovými viadukty o délce 365 a 680 metrů dosahuje celková délka přejezdu 4 608 metrů. Do historie se zapíše jako první most na světě, který bude navržen s tak dlouhým středním rozpětím se dvěma palubami. S výškou věže 318 metrů a figurou dělové koule 16 metrů pro architektonické účely půjde o visutý most s nejvyššími věžemi na světě s nadmořskou výškou 334 metrů nad mořem. Náš most Çanakkale z roku 1915 nese mnoho symbolů, které jsou pro nás velmi cenné. Střední rozpětí 2 tisíce 23 metrů odkazuje na rok 100, 2023. výročí naší republiky. Jeho 318metrové ocelové věže označují 18. března 1915 vítězství v Çanakkale. 16metrové architektonické figury dělových koulí jsou naší úctou a poctou desátníkovi Seyitovi, který přenesl dělové koule na ramena s nadlidskou silou. Červené a bílé věže ukazují na naši červenou vlajku.“
VYBAVILI JSME DÁLNICI MALKARA-CANAKKALE A MOST CANAKKALE CHYTRÝMI DOPRAVNÍMI SYSTÉMY
Karaismailoğlu řekl: „Náš projekt, který jsme dokončili ve dne i v noci s 4 30 kolegy, 6 tisíci zaměstnanci a 740 stavebními stroji během 225letého období výstavby, je naším dluhem loajality vůči našim umučeným předkům a zárukou jasného budoucnost naší země.“ Řekl také, že se svými technickými vlastnostmi patří mezi příkladné a přední projekty v Turecku. Karaismailoğlu poukázal na to, že most Çanakkale je spolu s dálnicí Malkara-Çanakkale vybaven inteligentními dopravními systémy, uvedl Karaismailoğlu, že v rámci projektu bude 250 tisíc 34 metrů dlouhá komunikační infrastruktura z optických vláken, 62 proměnných dopravních značek, 6 detekce událostí kamerové systémy, 1 meteorologických měřicích stanic, 1 katastrofa.Poznamenal, že byly použity důležité systémy jako záchranné centrum a systém tísňového volání.
NA MOSTECH A DÁLNICÍCH VYSADÍ VÍCE NEŽ 1.5 MILIONU STROMŮ
Ministr dopravy Karaismailoğlu zdůraznil, že v řídicích střediscích jsou pomocí umělé inteligence nepřetržitě monitorována rizika mlhy, námrazy a nehod, řekl: „Se systémem LED dálničního osvětlení, který poprvé zavedeme v Turecku, úspora energie téměř 7 miliony 24 tisíc kilowatthodin ročně ve srovnání s jinými systémy. Tímto způsobem zabráníme 3 tunám uhlíkových emisí. V rámci našeho projektu mostu a dálnice bylo vysazeno celkem 530 milion 300 tisíc stromů, z toho 540 tisíc na trase dálnice.
BUDE ZAJIŠTĚNA INTEGRACE DÁLNIC NA ZÁPADĚ TURECKA
Karaismailoğlu zdůraznil, že dálnice Malkara-Çanakkale je důležitou součástí 324kilometrového projektu dálnice Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe, a řekl, že tato dálnice bude také pokračováním dálničního řetězce obklopujícího celé Marmarské moře, když bude připojen k Gebze. -Dálnice İzmir. Karaismailoğlu řekl: „Díky mostu Çanakkale z roku 1915, rubínovému náhrdelníku na dálnici Malkara-Çanakkale a průlivu Dardanely se dopravní zátěž z Evropy a Thrákie dostane do jižní Marmary a Egejského moře přes Çanakkale, aniž by obcházela severní Marmara. S uvedením našich dálnic do provozu dojde k oživení dopravy, výroby, průmyslu, obchodu a služeb v západní Anatolii a Egejském moři – dokonce i v oblasti západního Středomoří – spolu s Thrákií. Již před otevřením projektu začal dávat pozitivní signály pro ekonomiku naší země. Kromě toho naše zemědělské produkty, které se z našeho města a regionu dostanou do Marmary, zejména Istanbulu, nyní přijdou k našim zelinářům a na trhy a poté na stůl našeho národa, než budou vydány na milost vzduchu a moře. Naše dálnice a most také podpoří kulturu a cestovní ruch Marmara, Egejského moře a Çanakkale, které jsou významnými turistickými destinacemi. Přispějeme k našim obchodním a kulturním vztahům s Řeckem a Bulharskem, stejně jako s Evropou a Balkánem. S naším projektem bude také dosaženo integrace dálnic na západě Turecka. Jako velmi cenná součást našeho pokusu stát se globální logistickou supervelmocí ve „Středním koridoru“ vedeném naší zemí s našimi projekty „One Belt One Highway“ přispěje k nepřetržité obchodní cestě, kterou jsme vytvořili z Pekingu do Londýna.
ROČNÍ ÚSPORA 415 MILIONŮ EUR
Karaismailoğlu poukázal na to, že díky spojovacím silnicím a 101 kilometrů dlouhé dálnici Malkara-Çanakkale Highway bude doprava o 40 kilometrů kratší ve srovnání se stávající státní silnicí, a co je důležitější, obě strany, na které se trajektem dostanete po několika hodinách , se sejde za 6 minut. Ministr dopravy a infrastruktury Karaismailoğlu uvedl, že doba trvání a náklady na přepravu se tímto způsobem výrazně zkrátí, ale budou poskytnuty výhody v zahraničním obchodu a tisícům lidí budou poskytnuty pracovní příležitosti při výstavbě a provozu projektu. Karaismailoğlu řekl: „Zatímco naše dálnice spojí regiony Marmara a Egejské moře, jeden z nejrozvinutějších regionů naší země, zároveň zvýšíme integraci s našimi přístavy spolu se systémy železné a letecké dopravy,“ řekl Karaismailoğlu. Náš projekt byl dokončen v rekordním čase 1915 let s investiční částkou 2 miliardy 545 miliard eur. Díky našemu projektu každoročně; Snížením emisí uhlíku ušetříme 4 milionů eur od času, 382 milionů 31 tisíc eur na spotřebě paliva, což odpovídá 300 tisícům 3 stromů, a 234 milion 1 tisíc eur na životní prostředí. Celková výše úspor tak dosáhne 900 milionů eur ročně. Otevřením projektu před 415 rokem jsme přispěli do národního hospodářství 1,5 miliony eur. Náš projekt; Vliv na hrubý národní produkt; Je pozoruhodné, že má 628 miliardy 2 milionů eur, jeho vliv na produkci je 442 miliard 5 milionů eur a jeho vliv na zaměstnanost je 362 tisíc lidí.
V NAŠEM POROZUMĚNÍ JE ZÁSADA „NAJDĚTE CESTU NEBO CESTU“
Karaismailoğlu řekl: „Pokračujeme ve všech směrech, které půjdou do srdcí našich lidí, v našem manažerském přístupu, který považuje službu veřejnosti za „službu pravici“.
„V našem chápání služby; Existuje princip „najít cestu nebo být cestou“. Usilovně pracujeme na tom, abychom splnili přání našich vážených lidí, kteří přáli svým blízkým, které poslali do ciziny: „Poslal jsem tě na cestu, ať tě cesty neunavují“. Turecko a naše průlivy budou v letech 1915, 2023 a 2053 stejně důležité jako v roce 2071. Dokud se svět zastaví, tento region a naše země si vždy zachovají svůj význam. Jako požadavek naší strategické polohy plánujeme všechny naše dopravní systémy integrovaně mezi sebou navzájem a se světovou dopravní sítí. 1915 most Çanakkale; Je to dluh věrnosti našim mučedníkům, úcta k předkům a dar do budoucna. Leader je ukazatelem Turecka. Je to ‚rubínový‘ náhrdelník nošený v Dardanelách.“
Buďte první kdo napíše komentář