Adil Karaismailoğlu, ministr dopravy a infrastruktury, řekl, že celá turecká dopravní infrastruktura je připravena být řízena v souladu se strategiemi inteligentních dopravních systémů (AUS) a dynamičtější, bezpečnější a ekologičtější strukturou, a řekl: „Inteligentní dopravní systémy snižují cestování. časů a zvyšujeme bezpečnost provozu, efektivněji a efektivněji využíváme stávající kapacity silnic, přispíváme k ekonomice naší země zvyšováním energetické účinnosti a výrazně postupujeme ve snižování škod na životním prostředí.
Adil Karaismailoğlu, ministr dopravy a infrastruktury, promluvil na zahájení 3. mezinárodního summitu AUS SUMMITS: „Investice do dopravních a komunikačních služeb, které jsou akceleračním faktorem ekonomického rozvoje, jsou důležitými milníky k dosažení sociálního blahobytu. Inteligentní dopravní systémy jsou na druhé straně rozsáhlou strukturou, která se vyvíjí s interakcí obřích sektorů, jako je vzdělávání, zdravotnictví, průmysl, energetika, stavebnictví, informační software, komunikace a automobilový průmysl. To je důvod, proč pozorně sledujeme globální vývoj v oblasti dopravy a komunikace a snažíme se, aby Turecko spojilo s inovacemi přesahujícími dobu. Zejména v posledních 20 letech jsme kreslili nové trasy pro sektor dopravy a komunikací u nás a diskutovali o světových trendech. Pod hlavičkou 'Logistika-mobilita-digitalizace' jsme určili budoucí růstové potenciály a realistické cíle se správnými strategiemi a politikami pro tyto oblasti. S ohledem na tyto trendy jsme rozvinuli naše projekty a rozvojové oblasti v rámci hlavního plánu dopravy a logistiky.
Karaismailoğlu vyjádřil, že říkají „cesta rozumu v dopravě“ a že přinesli ITS do „Nového Turecka“ v rámci dnešních a budoucích potřeb: „Zlepšujeme bezpečnost plavby v mořích a průlivech naší země. země s informačními a komunikačními systémy nové generace. Urychlili jsme naše satelitní a vesmírné studie, abychom posílili naši přítomnost ve Space Vatan. V roce 2021 jsme vyslali do vesmíru naše komunikační satelity Türksat5A a Türksat5B. V den 6. výročí naší republiky vyšleme do vesmíru naši domácí a národní komunikační družici Türksat 100A. Se systémem 5G vyvinutým Tureckem s domácími a národními zdroji se komunikace objektů a systémů mnohonásobně zvýší. Vytvořili jsme „Zkratku státu“ pro bránu e-Governmentu, kde jsme zahájili digitální transformaci Turecka. S digitální transformací se státní záležitosti staly pro naše občany rychlými a pohodlnými, což je ekvivalent vize přesahující svou dobu.“
S AUS CÍLEME NA BEZPEČNÝ, POHODLNÝ, BEZPEČNÝ, EKOLOGICKÝ DOPRAVNÍ SYSTÉM
Ministr dopravy Karaismailoğlu uvedl, že jejich cílem je poskytnout občanům bezpečnější, pohodlnější, bezpečný a ekologicky šetrný dopravní systém s ITS: „Je efektivní, bezpečný, efektivní, inovativní, dynamický, ekologický, s přidanou hodnotou, integrovaný s všechny druhy dopravy, využívající nejnovější technologie, těžící z domácích a národních zdrojů. Řekl, že tvrdě pracují na vytvoření udržitelné a chytré dopravní sítě.
STAVÍME DOPRAVNÍ monstrum v historii
Karaismailoğlu vyjádřil, že města zůstávají čistší s vozidly, jízdními koly a metodami, které podporují veřejnou dopravu, a pokračoval následovně:
„Nyní je celá turecká dopravní infrastruktura připravena k řízení v souladu se strategiemi ITS a dynamičtější, bezpečnější a ekologičtější strukturou. Stejně jako orchestr… Náš akční plán dokumentu o strategii národních inteligentních dopravních systémů, který jsme v tomto směru připravili, položil základy dopravní vize Nového Turecka; Vstoupila v platnost zveřejněním spolu s prezidentským oběžníkem. Ve světle našeho strategického dokumentu a akčního plánu zkracujeme cestovní časy, zvyšujeme bezpečnost provozu, efektivněji a efektivněji využíváme stávající kapacity silnic, přispíváme k ekonomice naší země zvýšením energetické účinnosti a činíme velké pokroky při snižování škod na životním prostředí. Inteligentní dopravní systémy. Klidně mohu říci, že jsme svým dílem pohřbili Dopravní monstrum do historie. Zatímco mobilita vozidel na našich silnicích vzrostla o 170 procent, ztráty na životech se snížily o 82 procent. Jinými slovy, ztráty na životech na 100 milionů vozokm se snížily z 5.72 na 1.07. Kromě výhod našich krátkodobých cílů s přispěním Inteligentních dopravních systémů, v dlouhodobém horizontu; výroba domácích a národních palubních komunikačních a informačních systémů, šíření kooperativních aplikací ITS, šíření autonomních vozidel, přeměna pohybové energie kolejových systémů na zelenou energii, legislativní úprava pro aerotaxi (VTOL) a podobná vozidla, využití blockchainu technologie, integrace ve všech druzích dopravy Pokračujeme v přípravě administrativní a fyzické infrastruktury k dosažení našich cílů.“
ROČNÍ PŘÍSPĚVEK DÁLNICE ANKARA-NIGDE DO HOSPODÁŘSTVÍ 1.6 MILIARDY LIRA
V souladu s těmito cíli ministr dopravy a infrastruktury Karaismailoğlu zdůraznil, že Turecko, které se chce stát logistickou velmocí ve středním koridoru, realizovalo své projekty vize jeden po druhém s chytrými řešeními ve všech druzích dopravy. Uvedl, že chytré dálnice Niğde jsou dva důležité příklady. Karaismailoğlu uvedl, že roční příspěvek Ankara-Niğde Highway do ekonomiky je 1 miliarda 628 milionů lir, uvedl, že dálnice, která je vybavena infrastrukturou domácích a národních inteligentních dopravních systémů, je vybavena 1,3 miliony metrů optických vláken. sítě a 500 dopravních senzorů umístěných podél silnice.
BEZPEČNOST SILNIČNÍHO SILNIČNÍHO PROVOZU DOSÁHLA NEJVYŠŠÍ ÚROVNĚ S AUS
Karaismailoğlu poukázal na to, že dálnice je navržena tak, aby varovala operátory a řidiče před nebezpečnými situacemi, jako jsou nehody, ke kterým může dojít, „S AUS dosáhla bezpečnost na silnicích nejvyšší úrovně. Dalším důležitým dílem v integraci Turecka do Inteligentních dopravních systémů je Severní Marmarská dálnice, která byla postavena podle modelu PPP, aniž by z kapes našeho státu a národa vytáhla jediný cent. Northern Marmara Highway, jejíž všechny úseky lze nepřetržitě monitorovat z hlavního řídicího centra; Nepřetržitě propojuje regiony Marmara, Egejské moře a Střední Anatolii svými inteligentními dopravními systémy a pokročilým technologickým vybavením. Dálnice disponuje nejmodernější technologií od elektronických informačních cedulí až po senzory mlhy a teploty. Bezpečnost jízdy a života řidičů, kteří jsou okamžitě informováni, je tak na nejvyšší úrovni. Naše dálniční síť má datová centra a systémové místnosti, které umožňují nepřerušovaný tok informací rychlostí světla pro zdravé informace řidičů a hlavního řídicího centra. Northern Marmara Highway nabízí příležitost ušetřit 1 miliardy lir před časem a 7 milionů lir za palivo, celkem 24 miliardy lir ročně.“ Karaismailoğlu vysvětlil, že sice slouží k bezpečnému cestování po zemi s projekty, kde se ITS efektivně využívají, ale zároveň posilují logistické schopnosti průmyslníků a exportérů, snižují jejich náklady a snižují emise uhlíku.
1915 ÇANAKKALE BRIDGE, „RESPEKT K ECD JE DAR DO BUDOUCNOSTI
Ministr dopravy Karaismailoğlu uvedl, že při poskytování nových investičních a pracovních příležitostí regionu díky mostu Çanakkale z roku 18 a dálnici Malkara-Çanakkale, které budou otevřeny 1915. března, zvýší bezpečnost jízdy na maximální úroveň díky své inteligentní dopravní infrastruktuře, a že Dálnice Malkara-Çanakkale zkrátí trasu o 40 kilometrů a most bude stát v Lapseki, řekl, že zkrátí dobu průjezdu mezi Gallipoli na 6 minut. Karaismailoğlu řekl, že střední rozpětí mostu 2023 metrů symbolizuje 100. výročí republiky a 318metrové ocelové věže symbolizují 18. březen 1915, kdy bylo vyhráno námořní vítězství v Çanakkale.
"Uzavře pečeť na Dardanely, které byly zalévány krví našich předků." 1915 most Çanakkale, „úcta k předkům je darem budoucnosti. Červenobílá barva věží pohltí i naši vlajku. Svou nadmořskou výškou a postavou 16metrové dělové koule, kterou nesl Seyit Onbaşı na zádech a která změnila osud války, bude náš most visutý most s nejvyššími věžemi na světě, dosahující 334 metrů. V rámci projektu bylo vybudováno 225 tisíc 250 metrů dlouhá optická komunikační infrastruktura, 24 proměnných dopravních značek, 10 proměnných dopravních značek, 10 dopravních a terénních senzorů, 62 kamerových systémů pro detekci událostí, 6 meteorologických měřicích stanic, 1 centrum pro obnovu po havárii a 1 systém nouzového volání Vybaven AUS. Projekt dával pozitivní signály pro ekonomiku naší země již před svým otevřením. Kapacita 2 stávajících OIZ v Çanakkale je zcela naplněna.“
VYTVOŘILI JSME CHYTRÉ SILNICE, ŽELEZNICE, NÁMOŘNÍ A LETECKÉ SPOLEČNOSTI S AUS
Karaismailoğlu řekl: „Provádíme naše studie s našimi investicemi a projekty, které zvyšují národní blahobyt, s přístupy, které přispívají k příjmu každé domácnosti a umožňují zavedení holistického rozvoje,“ řekl Karaismailoğlu, „abychom navázali na technologie nové generace. jako jsou rychle se vyvíjející autonomní vozidla, vozidlo-vozidlo, komunikační technologie vozidlo-infrastruktura, to je první příklad Zahájili jsme naše přípravné a plánovací studie pro zřízení aplikačního testovacího koridoru pro kooperativní inteligentní dopravní systémy (K-AUS). Zavádíme postupy, které půjdou příkladem pro rozvoj projektů chytrého parkování s cílem vyřešit problémy s parkováním v metropolích, šetřit čas a palivo a snížit negativní dopady na životní prostředí. Díky 'Turkey Card' bude možné platit stejnou kartou MHD nebo digitální aplikací v různých městech. Naším cílem je těžit z výhod informačních a komunikačních technologií z hlediska bezpečnosti silničního provozu a řízení. Pokračujeme také ve zjišťování potřeb a návrhů řešení v rámci ITS pro zdravotně postižené a osoby se sníženou pohyblivostí. Vyškolené lidské zdroje jsou pro šíření Inteligentních dopravních systémů v naší zemi velmi důležité. Ve spolupráci se Svazem obcí Turecka jsme zorganizovali školení na 17 různých témat. V tomto směru jsme loni podepsali „Protokol o spolupráci o studiích v oblasti inteligentních dopravních systémů“ s Univerzitou Boğaziçi.
Kromě toho zahájíme projektové práce v rámci „Stanovení technických specifikací palubních informačních a komunikačních systémů“. Hlavním cílem šíření námi realizovaných chytrých dopravních systémů je; Usnadnit našim lidem dopravní aktivity v jejich každodenním životě, poskytnout jim pohodlné, rychlé, ekonomické a pohodlné cestování, aniž by je unavovalo. Díky inteligentním dopravním systémům jsme udělali naše silnice, železnice, námořní cesty a letecké společnosti chytřejšími.“
Buďte první kdo napíše komentář