Německo je o krok blíže projektu vlaků na vodíkový pohon. Vlaky na vodíkové palivo začnou podle plánů sloužit do dvou let.
Německé státní dráhy Deutsche Bahn a technologický gigant Siemens poprvé oznámily v roce 2050, že vyvíjejí vlaky na vodíkový pohon v rámci plánu na snížení emisí na nulu do roku 2020.
Německá společnost Siemens Mobility podepsala smlouvu s německým železničním dopravcem Bayerische Regiobahn na dodávku vodíkových osobních vlaků na základě leasingu. V prohlášení učiněném společností Siemens bylo uvedeno, že prototypové vlakové testy začnou v různých regionech, včetně tras mezi Augsburgem a Füsse, v polovině roku 2023. První osobní doprava bude zahájena v lednu 2024.
Uvádí se, že vlak, který bude jezdit několik let a na koleje přistane v roce 2024, ušetří přibližně 330 tun CO2 ročně a dosáhne maximální rychlosti 160 kilometrů za hodinu.
Společnost Siemens Mobility připravila pro praktickou aplikaci projekt dvou a třívozového vlaku Mireo Plus. Vlak bude postaven jak v celobateriové verzi, tak s vodíkovými palivovými články s polem baterií. Ve verzi Mireo Plus H na vodíkový pohon bude vlak schopen přepravit až 160 cestujících. Maximální rychlost vlaku dosáhne 160 km/h a jeho dojezd se bude pohybovat mezi 600 a 1000 km.
Vznikne také vodíková stanice, která bude dodávat palivo pro daný vlak. Uvádí se, že stanice bude zajišťovat plnění vodíku v normálním čase vozidla na fosilní paliva.
Náklady na každý vodíkový vlak se budou pohybovat mezi 5 a 10 miliony eur a vytvoří tržní potenciál celkem 50 až 150 miliard eur.
Buďte první kdo napíše komentář