Smlouva o projektu výzkumu a vývoje Národního řízení letového provozu (ATC) byla podepsána dne 31. prosince 2021 v rámci protokolu o spolupráci ve výzkumu a vývoji mezi Státní správou letišť (DHMİ) a TÜBİTAK BİLGEM.
Dokončením Národního projektu výzkumu a vývoje ATC, který bude vyvíjen z domácích a národních zdrojů, bude eliminována zahraniční závislost naší země na technologiích civilního leteckého provozu.
Spolupráce mezi TÜBİTAK BİLGEM a DHMI byla zahájena v roce 2009 s cílem vyvinout a znárodnit systém řízení letového provozu (ATM). V rámci této spolupráce; Jeho cílem je vyvinout systém řízení letového provozu (ATM) s vnitrostátními prostředky s využitím získaných znalostí, koncepčních produktů založených na výzkumu a vývoji a schopností externího rozhraní systému. DHMİ realizovalo ve spolupráci s TÜBİTAK BİLGEM celkem 12 národních projektů přenesených do našeho civilního letectví a 3 projekty pokračují. Projekty, které byly dokončeny a v současnosti probíhají, představovaly důležitý krok k dosažení národního cíle ATC (National Air Traffic Control System).
NOVÝ PROJEKT BUDE DOKONČEN ZA 48 MĚSÍCŮ
Proces vývoje systému řízení letového provozu se bude skládat z několika fází, které se vzájemně doplňují. V tomto projektu budou softwarové komponenty, které tvoří systém řízení letového provozu, vyvinuty s ohledem na normy ICAO, EUROCONTROL a EUROCAE. Softwarové komponenty, které mají být vyvinuty do 48 měsíců; Systém zpracování přehledových dat (SDPS), Systém zpracování letových dat (FDPS), Operační zobrazovací systém (ODS), Operační zobrazovací systém dozoru (SODS), Zobrazení letových informací (FDA), Pozice technického dozoru (TSP), Bezpečnostní sítě (SNETs ), Krátkodobé varování před kolizí (STCA), Varování před porušením bezpečné nízké nadmořské výšky (MSAW), Varování před porušením územního přístupu (APW), Softwarové nástroje podpory ATC Střednědobá detekce konfliktů (MTCD), Pomůcky pro sledování (MONA), Nástroj pro taktický ovladač ( TCT) ), technický monitorovací a řídicí systém (TMCS), správa databáze (DBM) a prostředí pro údržbu a vývoj softwaru (SMDE) a datové spojení.
Realizací projektu zanikne zahraniční závislost v oblasti technologií civilního leteckého provozu, stejně jako domácím výrobcům technologií budou poskytnuty potřebné znalosti a kvalifikované lidské zdroje pro daný sektor.
Vzhledem k tomu, že náklady na projekt, jehož intelektuální práva náleží DHMI, se promítnou do národních nákladů EUROCONTROL a budou recyklovány v poměru k jeho příspěvku do Air Navigation Services, projekt nezatíží rozpočet země.
Systém řízení letového provozu; Je to systém, díky kterému jsou radarová zařízení PSR, SSR a PSR/SSR nezbytná pro řízení letových provozních služeb řídícím letového provozu. Systémy řízení letového provozu jsou naproti tomu systémy, které kromě činností řízení letového provozu umožňují efektivnější a bezpečnější využívání vzdušného prostoru a strategické plánování vlivu letového provozu na všechny letové provozní služby.
Buďte první kdo napíše komentář