Pokud jste žena, která přichází domů sama pozdě v noci, cítila byste se bezpečněji, kdyby existovalo metro nebo vlak určený pouze pro ženy?
To je jeden z návrhů skupin, které bojují za to, aby ženy cestovaly ve veřejné dopravě bezpečněji.
Jenny Gilruth, nová skotská ministryně dopravy, zahájila minulý týden debatu o bezpečnosti ve veřejné dopravě svým prohlášením o budoucnosti skotských železnic, které budou v dubnu znárodněny.
Ve svém projevu ve skotském parlamentu Gilruth řekl, že se osobně cítil ve vlacích v nebezpečí.
Ministr Gilruth, bývalý učitel, řekl, že si dával zvláštní pozor, aby nejel posledním vlakem do oblasti Fife, protože vagóny byly „plné opilých mužů, kteří seděli schoulení vedle vás, i když tam bylo spousta prázdných míst“.
„Chci, aby naše vlaky byly místy, kde mohou ženy bezpečně cestovat. „Jako vláda musíme zjistit, kde se ženy v našem systému veřejné dopravy cítí nebezpečně, a zjistit, jak tuto situaci napravit,“ řekl.
Ministr také řekl, že bude o této otázce konzultovat ženy a ženské organizace po celé zemi.
Po tomto vystoupení se jako jedno z možných řešení začal objevovat mediálně velmi kontroverzní návrh soukromých vagonů pro ženy.
Podívali jsme se, co to znamená a jaký to může mít dopad.
Potřebujeme prostory vyhrazené pouze pro ženy?
Účast v programu BBC Radio Scotland Youtube producent obsahu Luna Martin řekl, že vozy pouze pro ženy by mohly nabídnout možnost zvýšení bezpečnosti ve veřejné dopravě.
„Bydlím na venkově a tam, kde bydlím, jezdí málo vlaků. Cestoval jsem se skupinami fotbalových fanoušků, kteří na něj hodili pár slov.“ říká:
„Vždycky někomu volám telefonem, v druhé ruce držím klíče. Myslím, že je to něco, co se mnoho žen naučilo dělat v situacích, jako jsou tyto. Už od útlého věku nás učí, že takové chování bychom měli přijímat jako normální.“
Proč teď?
Od 1. dubna se skotské železnice stávají veřejnou službou a budou nadále existovat jako subjekt veřejného sektoru pod kontrolou skotské vlády.
Ministr dopravy Gilruth má v úmyslu, aby skotská vláda využila svou kontrolu nad železnicí k zajištění toho, aby byly vyvinuty mechanismy, které ženám zajistí bezpečné cestovní podmínky.
Za „systematický problém“ označuje to, že se ženy v MHD cítí nejistě „kvůli chování mužů“.
co si ženy myslí?
Kelly Given, aktivistka za práva žen ze Skotského hnutí mladých žen, řekla: „Moc dobře vím, jaké to je jet v noci vlakem domů. Zatnul jsi čelist, sedíš napjatě a hlavně se bojíš nastoupit do vlaku. Určitě je to problém, který je potřeba vyřešit,“ říká.
Vzhledem k tomu, čím si prošla, říká, že momentálně „předpokládá“, že bude ve vlaku obtěžována, a proto do vlaku v noci nenastupuje.
„Souhlasím s myšlenkou vozů pro ženy. Pokud se díky tomu bude malý počet žen ve vlaku cítit bezpečněji, stojí to za to,“ dodává.
Byly by vlaky s touto metodou bezpečnější?
Je těžké to vědět předem. Návrh na přepravu žen byl již dříve vyzkoušen v některých zemích, jako je Mexiko, Japonsko a Indie, ale není snadné změřit, zda činí životy žen bezpečnějším.
Oddělený prostor pro ženy je něco, co lze zavést i z kulturních důvodů, ale mnoho zemí tuto metodu postavilo před soud jako preventivní opatření proti sexuálnímu obtěžování žen.
V průzkumu agentury Reuters z roku 2014 6 procent z 300 žen z celého světa uvedlo, že by se rozhodně cítily bezpečněji v autě určeném pouze pro ženy.
Kdo je proti, z jakých důvodů?
Existují ženy, které si myslí, že je to krok zpět, že místo boje a odstranění chování, které způsobuje, že ženy nejsou v bezpečí v MHD, jsou ženy, které si myslí, že „normalizují“ obtěžování žen v mužských a ženských prostorech. jsou akademici, kteří tyto myšlenky vložili do písemné podoby.
Říká se, že vyhrazení místa klade na ženy odpovědnost vyhýbat se obtěžování, spíše než nutit násilníky změnit své chování.
Studie londýnské nadace FIA Foundation z roku 2016 dospěla k závěru, že genderová segregace neřeší hlavní příčinu problému, „nepřijatelné chování“, a „potvrzuje přesvědčení, že ženy by neměly volně cestovat a dostávat zvláštní zacházení. .“
Je to použitelné?
Realizovat se je podle odborového svazu železničářů RMT velmi obtížné.
Mick Hogg, organizační tajemník svazu ve Skotsku, řekl, že vítají myšlenku podniknout více opatření, aby ženy a všichni ostatní mohli být ve vlacích bezpečnější, a dodal, že nepřijatelné chování ve vlacích exponenciálně vzrostlo.
Hogg ale poznamenal, že přidělení samostatných vagonů nebo vlaků ženám by vytvořilo „logistickou noční můru“.
V rozhovoru pro skotské rádio BBC Hogg řekl: „Aby to bylo možné realizovat, potřebují vlaky více personálu a více dopravní policie. Současnými prostředky to nejde. V současné době v průměrném vlaku obsluhuje v nejlepším případě strojvedoucí a bezpečnostní důstojník 7-8 vozů. Ale 57 procent vlaků ve Skotsku má ve službě pouze strojvedoucího,“ řekl.
Je pravděpodobné, že se to stane, kdy?
V tuto chvíli je to pouze nápad, ale očekává se zahájení konzultačního procesu.
Skotský dopravní úřad sözcü„Právě teď je příliš brzy mluvit o jakémkoli z možných návrhů, které budou zvažovány ve velmi široké národní diskusi, ale podíváme se na všechny ostatní osvědčené postupy a vyslechneme si různé názory na takové iniciativy,“ řekl.
Prohlášení také učinila dopravní policie, agentura odpovědná za bezpečnost ve veřejné dopravě v Británii. Dopravní policie zdůraznila, že je odhodlána poskytovat konzistentní a podpůrné služby obětem sexuálního obtěžování, ať jsou kdekoli a kdykoli to nahlásí. (Zdroj: BBC)
Buďte první kdo napíše komentář