V rámci prací na tramvajové trati Çiğli, které staví metropolitní magistrát Izmiru, se chýlí ke konci stavba viaduktu, který spojí nádraží Ring Road s čtvrtí Çiğli Ataşehir. Pro dokončení viaduktu bude od středy 3. března 2022 zajištěna průjezdnost přes vedlejší silnici na úseku Atakent Köprülü Junction okruhu ve směru na Bornova-Çanakkale a v úseku 150 metrů směrem na z Çanakkale do Bornova.
V rámci výstavby tramvajové tratě Çiğli byla dokončena poslední fáze výstavby viaduktu, který spojí nádraží Çevreyolu s okresem Çiğli Ataşehir. Aby viadukt projel přes silniční okruh, začnou práce v oblasti Atakent Köprülü Junction. Od středy 3. března 2022 bude v tomto kraji provedena dopravní úprava. Ve 150metrovém úseku silničního okruhu, který vede ze směru Bornova na směr Çanakkale, bude průjezd zajištěn přes vedlejší komunikaci a ve 150metrovém úseku, který vede ze směru Çanakkale na směr Bornova, průjezdnost bude zajištěna přes vedlejší komunikaci ve stejném kraji. Práce potrvají měsíc. Po skončení prací se provoz vrátí do starých kolejí. Po dokončení bude viadukt otevřen pro cyklisty a pěší.
43 procent hotovo
Na tramvajové trati Çiğli, jejíž základ byl položen v únoru loňského roku, bylo v krátké době dokončeno 43 procent výrobních prací. Zatímco byla podepsána smlouva na nákup 26 elektrických tramvajových vozidel pro použití na tramvaji Çiğli, investiční částka na tato vozidla byla 750 milionů TL. Celková investice İzmir Metropolitan Municipality do Çiğli Tramway dosáhne 1 miliardy 250 milionů lir. Po dokončení tramvajové trati, která se bude skládat z 11 kilometrů a 14 stanic, na konci roku 2022 se plánuje zahájení zkušebních jízd.
Tramvajové linky se zvyšují na 33,6 kilometru
Linka, která bude začínat ze stanice Cevreyolu, bude s Çiğli Ataşehir Mahallesi spojena viaduktem. Trasa je plánována tak, aby obsluhovala Ring Road Station, Ataşehir, Çiğli Ataşehir District, Çiğli İZBAN Station, Çiğli Regional Training Hospital, Ata Industrial Zone, Katip Çelebi University a Atatürk Organised Industrial Zone. Tramvaj Çiğli tak vdechne regionu, odlehčí dopravu a usnadní přístup do nemocnic, univerzit a průmyslu v regionu.
Většina trasy bude postavena jako dvoulinka, procházející středními mediány. navíc Karşıyaka Při stavbě tramvaje bude v rámci stavby této tratě realizováno i spojení Ataşehir-Mavişehir İZBAN o délce cca 1 kilometr, které nebylo možné z majetkových důvodů uskutečnit. Po zprovoznění trati dosáhnou tramvajové tratě v Izmiru celkem 33,6 kilometru.
Buďte první kdo napíše komentář