Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu zdůraznil, že most Çanakkale z roku 1915 je historickým poselstvím nového Turecka a řekl: „Most Çanakkale z roku 1915; Je to známka toho, že nové Turecko, které pilně pracuje na vstupu do 10 nejlepších světových ekonomik, je na této cestě posledním bodem obratu. Je to odznak, který celému světu ukáže vzdálenost, kterou Turecko urazilo od námořního vítězství v Çanakkale 18. března 1915. Je to pečeť plně nezávislého Turecka s vizí roku 2053, nikoli zítřka, která navzdory pandemii vyrostla a překonala rekord republiky v exportu.
Adil Karaismailoğlu, ministr dopravy a infrastruktury, zkoumal most Çanakkale z roku 26, který bude otevřen 1915. února. Karaismailoğlu, který šel přes most s mladíkem, poté učinil tiskové prohlášení a řekl: „Pokaždé, když přicházíme do Çanakkale, přicházíme také do duchovní přítomnosti našich svatých mučedníků, abychom neupustili srpek na zem. Svým obrovským hrdinstvím ve válce naučili celý svět, nepřátele Turecka něco; 'Çanakkale nelze předat...' Protože Çanakkale nikdy nebude předán nepříteli. Pokud však jde o přátelství, bratrství, výrobu, obchod, turistiku a zaměstnání, bude možné přejít z jedné strany Dardanel na druhou pohodlnou cestou za pouhých 6 minut.“
PODÍVÁME SE NA HISTORII
Karaismailoğlu uvedl, že se procházeli po mostě Çanakkale z roku 1915, který poprvé spojoval kontinenty Asie a Evropy v Dardanelách a bez přerušení procházel z Asie do Evropy a byl svědkem historických okamžiků.
„Úspěšně dokončujeme jeden z nejvýznamnějších dopravních projektů v historii Turecké republiky, jako je Marmaray, letiště Istanbul, Eurasia Tunnel, Yavuz Sultan Selim a Osmangazi Bridges, a zapisujeme se do historie. O týden později, 26. února 2022, se ctí našeho prezidenta představíme náš most do služby našemu milovanému národu a světu. S dálnicí Malkara-Çanakkale a mostem Çanakkale z roku 2 s investiční hodnotou 545 miliardy 1915 milionů eur spojujeme lidi z Çanakkale a celý náš národ dílem hodným své slavné historie a 21. století. Most Çanakkale z roku 1915 je součástí 89 kilometrů dlouhé dálnice Malkara-Çanakkale, z níž 12 kilometrů tvoří dálnice a 101 kilometrů spojovacích silnic. Tento unikátní projekt, který jsme vybudovali ve dne v noci s přibližně 5 100 pracovníky a 740 stavebními stroji, je projektem, který je ve svém oboru první na světě, s délkou přejezdu 4 608 metrů se součtem středových a bočních otvorů. a přiblížit se k viaduktům. Střední rozpětí mostu 2023 metrů symbolizuje 100. výročí naší republiky a jeho 318metrové ocelové věže symbolizují 18. březen 1915, kdy bylo vyhráno námořní vítězství v Çanakkale. Červená a bílá barva věží představuje naši „červenou vlajku“. Je to nejdelší visutý most středního rozpětí na světě se středním rozpětím 2023 metrů.
NÁŠ MOST ÇANAKKALE 1915 JE PROJEKTEM „NEJVĚTŠÍCH“
Karaismailoğlu, ministr dopravy, řekl: „Vzhledem k výšce nad hladinou moře, postava 16metrové dělové koule, kterou nese Seyit Onbaşı na zádech, a postava 334metrové dělové koule, která změnila osud války, a výška věže dosahuje 2 metrů, náš most bude visutým mostem s nejvyššími věžemi na světě.“ Řekl, že je to jeden z mála visutých mostů navržených jako dvoupodlažní. Karaismailoğlu, který uvedl, že se zapíše do historie jako první most navržený a postavený jako dvoupodlažní na středním rozpětí 162 tisíce metrů na světě, se také podělil o informaci, která patří mezi „nej“ mostu. Ministr dopravy a infrastruktury Karaismailoğlu řekl: „Při celkové délce drátu 4 tisíc kilometrů použitého v hlavním kabelu našeho mostu lze obvod světa otočit 1krát. Když se věžové kesony srovnají z hlediska plochy, mají velikost 227 fotbalového hřiště. S 100 tisíci kubických metrů betonu použitých na most může vzniknout 5 tisíc 900 bytů po 25 metrech čtverečních, tedy čtvrť s 177 tisíci obyvateli. Se 177 tisíci tunami oceli použité na most lze vyrobit 155 tisíc osobních automobilů. Navíc při osazování horního táhla mostních věží byla provedena největší operace těžkého zvedání na světě o hmotnosti 318 tun a výšce 1915 metrů. Studna; Náš most Çanakkale z roku XNUMX je projektem těch „nej“. Doslova zpečetí Dardanely a stane se jednou z dominant naší země.“
Vysazeno bylo 516 tisíc 863 sazenic
V rozsahu projektu; Karaismailoğlu uvedl, že postavili visutý most, 2 nájezdové viadukty, 2 železobetonové viadukty, 6 hydraulických mostů, 6 podjezdových mostů, 43 nadjezdů, 40 podjezdů a 236 propustků. jmenovitě Hlavní řídicí středisko a Provozní středisko údržby. Karaismailoğlu poukázal na to, že v rámci terénních úprav bylo vysazeno 12 tisíc 4 stromků: „Navíc v rámci dopravně bezpečnostních studií; Dále jsme nainstalovali 5 tisíce 2 osvětlovacích stožárů, 516 tisíc 863 metrů čtverečních vertikálních deskových instalací, 2 tisíc metrů čtverečních vodorovného značení, 557 kilometrů svodidel, 6 kilometrů drátěného plotu a 360 kilometru svodidel pro chodce. V rámci Intelligent Transportation Systems jsme vybudovali 167 tisíc 411 metrů dlouhou optickou komunikační infrastrukturu.“
PŘISPĚJE K ROZVOJI NÁRODNÍHO A MEZINÁRODNÍHO CESTOVNÍHO RUCHU
Ministr dopravy Karaismailoğlu zdůraznil, že doprava je nepostradatelným faktorem pro rozvoj výroby, obchodu a turistických aktivit, pokračoval ve svém projevu takto:
„Příspěvek dálničních investic realizovaných v letech 2003 až 2020 v gesci našeho ministerstva k hrubému národnímu produktu naší země celkem přesáhl 109 miliard 250 milionů lir. Kromě tohoto příspěvku, který je přes 6 miliard 69 milionů lir ročně, přesáhl její celkový příspěvek k produkci 237 miliard 539 milionů lir. To znamená příspěvek na produkci více než 13 miliard 197 milionů lir ročně. Proto jsou investice do dálnic jako řeky. Přináší práci, jídlo a prosperitu, kamkoli jde, a v každé zeměpisné oblasti, kam dosáhne. Stejně jako nový projekt Nového Turecka přinesou Çanakkale a regionu nové investiční a pracovní příležitosti, které most Çanakkale z roku 1915 a dálnice Malkara-Çanakkale přinesou. Před otevřením našeho projektu výrazně vzrostla potřeba nových Organizovaných průmyslových zón regionu. Projekt, který velkou měrou přispěje k rozvoji národního a mezinárodního cestovního ruchu; Poté, co projde z jihu osady Malkara, západně od okresu Şarköy, odbočí na jihozápad a z východu z okresu Evreşe dosáhne poloostrov Gelibolu a přes most Çanakkale z roku 1915, který se nachází mezi místy Sütlüce-Şekerkaya, dosáhne lokality Şekerkaya v okrese Lapseki. , procházející severem Gallipoli. Náš projekt zajistí integraci přístavů, železničních a leteckých dopravních systémů v regionech Marmara a Egejského moře, kde žije významná část populace, s projekty silniční dopravy. Poskytuje příležitost pro ekonomický rozvoj a nastolení vyváženého plánování a strukturování, které vyžaduje průmysl v těchto regionech. Kromě obchodních vztahů s evropskými zeměmi, Balkánem a zejména Řeckem a Bulharskem se bude pozitivně rozvíjet i kulturní interakce.“
Karaismailoğlu poznamenal, že vzdálenost mezi turistickými centry, jako je İzmir, Aydın a Antalya, se zkrátí napojením dálnice Malkara-Çanakkale na dálnici Gebze-İzmir v okolí Balıkesiru. Uvedl, že ji přemění na centrum atrakcí. , čímž se zlepší obchodní turistika.
INTEGRACE DÁLNIC MÁ BÝT DOKONČENA NA ZÁPADĚ TURECKA
Karaismailoğlu uvedl, že provoz vozidel přijíždějící z Edirne a Kapıkule az těchto regionů byl distribuován do Çanakkale a Egejského regionu přes most Osmangazi, a provedl následující hodnocení:
„S tímto projektem se atraktivita regionu zvýší, protože dotčená automobilová doprava projíždí Çanakkale. Zprovozněním projektu dálnice Malkara-Çanakkale se stávající rozdělená trasa oproti státní silnici zkrátí zhruba o 40 kilometrů. Zároveň s ohledem na časové ztráty při přejezdu trajektem rychlejší průjezd Dardanelami zkrátí dobu cestování. S naším projektem se průjezd Dardanelským průlivem, který trvá trajektem asi 60 minut, ale může trvat hodiny a kvůli přejezdům, které jsou někdy v závislosti na počasí někdy uzavřené, zkrátí na pouhých 6 minut. S mostem Çanakkale z roku 1915 bude dokončena integrace dálnice v západním Turecku. Prstence dálničního řetězu kolem Marmary se sjednotí, vznikne přímé spojení mezi Evropou a tureckými západními a jižními regiony, což urychlí rozvoj v těchto regionech. Náš projekt, který je novým dílem vlád stran AK, který nese dědictví, které nám zanechali naši předkové, představuje silnou úctu k tomuto dědictví a realizované projekty, které spojují Turecko se světem od roku 2003, je historickým poselstvím Nové Turecko. 1915 most Çanakkale; Je to známka toho, že nové Turecko, které pilně pracuje na vstupu do 10 nejlepších světových ekonomik, je na této cestě posledním bodem obratu. Je to odznak, který celému světu ukáže vzdálenost, kterou Turecko urazilo od námořního vítězství v Çanakkale 18. března 1915. Roste navzdory pandemii a překonává rekord Republiky ve vývozu a je pečetí plně nezávislého Turecka s vizí roku 2053, nikoli zítřka.
BUDE TO JEDINEČNÝ PAMÁTník VZPOMÍNKY NA NAŠE STÁTNÍ Mučedníky
„Most Çanakkale z roku 1915 bude unikátní památkou, která ponese ve svém lůně památku našich svatých mučedníků a nebude jen mostem,“ řekl ministr dopravy Karaismailoğlu a řekl: „Náš most, který ponese úžina Çanakkale jako rubínový náhrdelník bude novoroční most, který bude respektovat předky mučedníků, ponese vlajku národní nezávislosti a bude soutěžit se světem. Bude to jedno z nejkrásnějších a nejpřesnějších uměleckých děl Turecka,“ řekl. Přispívat k jednomu z nejdůležitějších prvků vize budoucnosti, konkurenceschopnosti Turecka a zvyšování kvality života společnosti; Karaismailoğlu vysvětlil, že jeho cílem je vytvořit bezpečný, ekonomický, pohodlný, ekologický, nepřerušovaný, vyvážený a udržitelný dopravní systém, a řekl, že v tomto rámci dále objasnil obraz Turecka, který má být viděn v budoucnosti.
BUDEME INSPIROVAT NOVÝ TECHNICKÝ VÝVOJ U NÁS I VE SVĚTĚ
Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu řekl: „Máme nový, efektivní a ambiciózní proces, jehož cílem je integrovat svět do této geografie, formované holistickou mobilitou orientovanou na rozvoj, digitalizací a dynamikou logistiky, a tento proces úspěšně řídíme v každém způsob dopravy. 1915 Çanakkale Bridge a Malkara-Çanakkale Highway inspirují k novým technickým průlomům jak u nás, tak ve světě. Zveme všechny naše lidi do Çanakkale, aby se na stejném místě setkali v sobotu 1915. února, aby byli svědky otevření mostu Çanakkale z roku 26 a dálnice Malkara Çanakkale, která se zlatým písmem zapíše do historie Turecké republiky.
Buďte první kdo napíše komentář