Most Çanakkale, jeden z tureckých megaprojektů, skončil. Most Çanakkale z roku 1915, který je označován za „zátaras průlivu Çanakkale“ a který zejména v letních měsících uleví frontám vozidel a dopravě v regionu, bude za účasti prezidenta otevřen v sobotu 26. února. Recep Tayyip Erdoğan.
Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu odpovídal na zvědavé otázky o mostu Çanakkale z roku 1915 v přímém přenosu, kterého se zúčastnil. Jedním z nejvíce zkoumaných problémů bylo mostní mýto.
Kolik je tedy mýtné na mostě Çanakkale, kolik to je?
Ministr dopravy Adil Karaismailoğlu řekl, že mýtné za most Çanakkale z roku 1915 bude 15 eur.
Karaismailoğlu, který se k tématu znovu vyjádřil, informoval, že čistý poplatek bude oznámen s otevřením.
Karaismailoğlu řekl: „Dovolte mi, abych vám řekl o mýtném, existuje finanční model. Je tam výše investice. Jsou tam provozní náklady a finanční náklady, které jsou každý rok. Když to budeme reflektovat našim občanům, budeme to reflektovat tím nejvhodnějším způsobem. Oznámíme v sobotu. Platí se trajektové poplatky, za auto zaplatíte 100 TL a za osobu zaplatíte 6 TL. Na půl hodiny. Projdete tudy za 6 minut. Náklady, které přinesou nejmenší zatížení, oznámíme v sobotu. Pan prezident to oznámí při oficiálním zahájení. Poplatek za most Osmangazi 184 TL. I zde bude rozumná cena. Naším cílem je umožnit, aby více vozidel bylo pohodlnější. " řekl.
Vlastnosti mostu Çanakkale z roku 1915
Karaismailoğlu, ministr dopravy, řekl: „Vzhledem k výšce nad hladinou moře, postava 16metrové dělové koule, kterou nese Seyit Onbaşı na zádech, a postava 334metrové dělové koule, která změnila osud války, a výška věže dosahuje 2 metrů, náš most bude visutým mostem s nejvyššími věžemi na světě.“ Řekl, že je to jeden z mála visutých mostů navržených jako dvoupodlažní. Karaismailoğlu, který uvedl, že se zapíše do historie jako první most navržený a postavený jako dvoupodlažní na středním rozpětí 162 tisíce metrů na světě, se také podělil o informaci, která patří mezi „nej“ mostu. Ministr dopravy a infrastruktury Karaismailoğlu řekl: „Při celkové délce drátu 4 tisíc kilometrů použitého v hlavním kabelu našeho mostu lze obvod světa otočit 1krát. Když se věžové kesony srovnají z hlediska plochy, mají velikost 227 fotbalového hřiště. S 100 tisíci kubických metrů betonu použitých na most může vzniknout 5 tisíc 900 bytů po 25 metrech čtverečních, tedy čtvrť s 177 tisíci obyvateli. Se 177 tisíci tunami oceli použité na most lze vyrobit 155 tisíc osobních automobilů. Navíc při osazování horního táhla mostních věží byla provedena největší operace těžkého zvedání na světě o hmotnosti 318 tun a výšce 1915 metrů. Studna; Náš most Çanakkale z roku XNUMX je projektem těch „nej“. Doslova zpečetí Dardanely a stane se jednou z dominant naší země.“
Buďte první kdo napíše komentář