Kılıç z CHP přivezl do parlamentu projekt Ödemiş Cherry Railway s přiděleným tisícem lir

CHP İzmir Zástupce a referent Člen Rady předsednictví GNAT Atty. Sevda Erdan Kılıç zařadil na program shromáždění „projekt železnice Ödemiş-Kiraz“, na který byl v prezidentském investičním programu 2022 vyčleněn vtipný rozpočet tisíc TL.

Zástupce Republikánské lidové strany (CHP) İzmir Sevda Erdan Kılıç zařadil na program jednání parlamentu projekt „Ödemiş-Kiraz Railway“, na který byl v investičním programu předsednictví na rok 2022 vyčleněn „rozpočet tisíc TL“. Kılıç, který předložil dotaz předsednictvu Velkého národního shromáždění Turecka na žádost ministra dopravy a infrastruktury Adila Karaismailoğlua, uvedl, že železniční doprava má velký význam v nákladní a osobní dopravě a že je důležitá dopravní prostředky zejména pro přepravu nákladů s velkým počtem vagónů.

S důrazem na to, že železnice je aktivně využívána v nákladní a osobní dopravě mezi İzmir a Ödemiş a že tato železnice rovněž významně přispívá k rozvoji regionu, Kılıç z CHP připomněl prohlášení poslance AK strany İzmir Binali Yıldırıma, že stavba tohoto projektu začne v roce 2018, kdy se stal premiérem. Kılıç uvedl, že od tohoto oznámení uplynuly 4 roky, poukázal na to, že projekt byl v roce 2018 zařazen do prezidentského investičního programu, ale v projektu, na který je každý rok vyčleněn symbolický rozpočet, nebylo možné dosáhnout žádného pokroku.

Ve svém prohlášení Kılıç řekl: „Jak skončí projekt železnice Ödemiş-Kiraz s tisíci lir? Když to víte, můžete do investičního programu napsat vtipné číslo, například tisíc lir. Opravdu to vzdejte! Ale mí spoluobčané Izmiru by se neměli bát; Když naše služby přinášíme místním lidem s naší metropolitní obcí Izmir a okresními obcemi, nabídneme také státní a veřejná zařízení pro služby našim občanům a také místní služby v rámci Republikánské lidové strany. Projekt železnice Ödemiş-Kiraz zrealizujeme tak, že k tomuto projektu přidáme naši čtvrť Alaşehir, nikoli přidělením vtipných rozpočtů jako tisíc lir, ale přidělením skutečných rozpočtových čísel,“ řekl.

Otázky, které chce Kılıç zodpovědět, jsou následující;

1. Jaký je důvod, proč projekt za 665 milionů 148 tisíc 347 lir ještě nezačal? Byl vytvořen plán na datum zahájení projektu, který se zjevně nechystá v roce 2022?
2. Vzhledem k rostoucím nákladům od roku 2018 a nedávné hospodářské krizi, jaká je škoda pro centrální rozpočet, že tento projekt nemohl být realizován?
3. Byly zpracovány nějaké studie o tranzitní trase projektu, jehož první kroky byly podniknuty v roce 2011? Existují nějaké oblasti související s projektem, které je třeba vyvlastnit? Pokud ano, jsou tyto oblasti určeny a kde jsou?
4. Kolik cestujících a nákladu se plánuje přepravit ročně, až bude projekt ukončen? Na kolik ekonomických příjmů je projekt zaměřen?
5. Pokrývá projekt zemědělskou půdu v ​​regionu? Pokud ano, dochází k nějakým škodám na zemědělských pozemcích?
6. Plánuje se rozšířit projekt železnice Ödemiş-Kiraz do okresu Alaşehir?