Turecko-bude-integrovat-se-světem-dopravní-investice-pokračuje

Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu se zúčastnil Mezinárodního strategického komunikačního summitu (Stratcom Summit '21) organizovaného předsednictvem komunikací. Karaismailoğlu na zvláštním zasedání nazvaném „Život začíná, když přijde“ konaném v rámci summitu hovořil o strategických úspěších tureckých dopravních, infrastrukturních a komunikačních projektů.

Karaismailoğlu uvedl, že jednali tak, že plánovali, co je třeba udělat dopravy, aby se to proměnilo ve výhody.

Karaismailoğlu vyjádřil, že objem světového obchodu byl v roce 2020 12 miliard tun a všechny úřady uvedly, že v roce 2030 vzroste na 25 miliard tun, řekl: „Museli jsme se integrovat se světem a v krátké době rozvinout dopravní infrastrukturu v zemi. čas. Naplánovali jsme to a vyrazili."

Karaismailoğlu poznamenal, že zatímco celý svět zavřel své brány během procesu Kovid-19, Turecko se nezastavilo a pokračovalo ve svých investicích do dopravy a dodal: „Navzdory pandemii jsme zvýšili naše investice do dopravy a komunikace na 2020 miliard TL v roce 50 s nárůstem. o téměř 83 procent ve srovnání s předchozím rokem. Odhadujeme, že se tento proces vrátí k normálu v létě 2022 až 2019. Tak si děláme plány,“ řekl.

ZA 19 LET JSME INVESTOVALI 1 BILION 136 MILIARD TL

Ministr Karaismailoğlu uvedl, že za posledních 19 let jako ministerstvo utratili 1 bilion 136 miliard lir v sektoru dopravy a komunikací a uvedl, že tato investiční částka se po dokončení probíhajících projektů zvýší na 1,6 bilionu lir. Karaismailoğlu, který uvedl, že do druhů dopravy investovali nejvíce za posledních 19 let a že sem směřovalo téměř 65 procent celkových investic, uvedl, že určité úrovně zde bylo dosaženo, že investice pozemků a železnic již byly jdou vedle sebe, od nynějška investice železnice trochu porostou, řekl, že vyjde.

DOPRAVNÍ INVESTICE POKRAČUJÍ DO INTEGRACE TURECKA SE SVĚTEM

O železničních investicích, které byly před nimi zanedbávány, Karaismailoğlu řekl: „Naše horečná práce pokračuje na železniční síti o délce přibližně 4 tisíc 364 kilometrů. Po celé naší zemi pokračuje železniční práce, která v krátké době přesáhne 20 tisíc kilometrů.“

Karaismailoğlu, který zopakoval, že investice do dopravy, které integrují Turecko se světem, pokračují, uvedl, že střední koridor, na kterém se země nachází, nabízí výhody ve srovnání s jinými koridory, pokud jde o ekonomiku, rychlost a náklady, a Marmaray a Baku-Tbilisi- O železniční trati Kars, která byla realizována, aby byl tento koridor nepřerušovaný.

Karaismailoğlu uvedl, že pokračují v práci na zvýšení podílu Turecka na světovém obchodu, a řekl, že pokračují v práci na převedení dopravy v severním koridoru do středního koridoru. S odkazem na výhody, které Turecko nabízí v námořních, pozemních a železničních režimech ve středním koridoru, Karaismailoğlu uvedl, že sledují zdejší vývoj.

VYBUDOVÁNÍ ALTERNATIVNÍ VODNÍ CESTY K ISTANBULSKÉMU PRŮLIVU BYLO POVINNÉ

Karaismailoğlu, ministr dopravy a infrastruktury, uvedl, že Turecko, stejně jako celý svět, zvýšilo své přístavní investice s nárůstem světového obchodu, a uvedlo, že navrhlo projekt Canal Istanbul, aby bylo možné zažít nárůst v námořní dopravě a Bosporu. . Karaismailoğlu uvedl, že čekací doba lodí, které chtějí Bosporem proplout, přesáhla 24 hodin, že kromě ekonomických ztrát došlo i k poškození životního prostředí a v Bosporu došlo k nehodám a pokračoval ve svých slovech takto:

„Počet lodí, které musí Bosporem pro bezpečný průchod ročně proplout, se pohybuje kolem 25 tisíc. Ale snažíme se proplout Bosporem přes 40 tisíc lodí ročně tím, že vynucujeme tyto mimořádné podmínky a přijímáme mimořádná bezpečnostní opatření, abychom zkrátili čekací doby v Marmarském moři. Očekává se, že do roku 2050 se počet lodí, které úžinou proplují, zvýší na 78 tisíc a v 2070. letech 86. století na XNUMX tisíc. Samozřejmě není možné, aby Bosporem proplouvalo tolik lodí. Proto se stalo nepostradatelným vybudovat alternativní vodní cestu, abychom zachránili Bospor před touto zátěží, touto tísní a tímto nebezpečím.“

Karaismailoğlu hovořil o ekonomických a environmentálních dopadech Kanal Istanbul a uvedl, že práce na tomto projektu začaly výstavbou mostu.

Karaismailoğlu vysvětlil, že letiště Istanbul bylo oceněno zcela transparentním a otevřeným výběrovým řízením a že vítězná společnost investovala miliardy eur do zcela neaktivní oblasti, aniž by si od státu vzala jediný cent, řekl: „Dá státu 25 miliard eur. po dobu 22 let provozu. Šlo o natolik efektivní investici, že od té doby, co počet cestujících zachytil záruku danou v roce 2019 při jejím prvním otevření, bylo státu opět poskytnuto dalších 22 milionů eur v hotovosti,“ uvedl.

ZÁJEM O LETIŠTĚ ANTALYA TENDER NEJDŮLEŽITĚJŠÍ DŮKAZ DŮVĚRY V TURECKU

Ministr dopravy Karaismailoğlu k investicím do letiště uvedl, že se očekává, že letiště Rize-Artvin bude uvedeno do provozu před začátkem letní sezóny, že minulý týden uspořádali výběrové řízení na letiště Antalya, že výběrové řízení na investice ve výši 760 miliard eur výnosy z akcií po roce 2025 jsou velmi žádané. Karaismailoğlu řekl: „Aniž by ze státní kasy vyšel jediný haléř, soukromý sektor provede investici ve výši 760 milionů eur jako externí financování a státu zaručil příjem ve výši 25 miliardy eur na 8,5 let. 8,5 procent z těchto 25 miliardy eur, tedy 2,32 miliardy eur, bude uloženo do naší státní kasy do 90 dnů. Turecko nadále zvyšuje svou atraktivitu ve světě. Tento zájem je nejdůležitějším důkazem důvěry celého světa v Turecko a toho, že Turecko je středem přitažlivosti.

OČEKÁVÁME, ŽE VEDOUCÍ MĚSTA URYCHLEJÍ SVÉ PROJEKTY

Když mluvili o investicích, které udělali na dálnici, o mostech, které uvedli do provozu v Anatolii, ao tom, že je přiměli zapomenout na značky „dopravní monstra“, Karaismailoğlu vysvětlil, že zkrátili vzdálenosti a dobu cestování a zvýšili bezpečnost. Karaismailoğlu uvedl, že doprava ve městě by mohla být na mrtvém bodě, pokud nebudou žádné investice, jako je severní Marmarská dálnice, Euroasijský tunel a most Yavuz Sultan Selim v Istanbulu, „S investicemi, jako je dálnice Istanbul-İzmir a most Osmangazi Tyto projekty budou velmi významným příspěvkem pro region Marmara, který je srdcem ekonomiky. Řekl, že poskytují vitalitu ekonomice, obchodu, cestovnímu ruchu a mnoha oblastem v regionu, kde se nacházejí.

Karaismailoğlu uvedl, že v Istanbulu je nutné neustále investovat, a uvedl, že v současné době jako ministerstvo urychlují projekty metra a očekávají, že správci města urychlí své projekty.

NAŠE PROJEKTY VEŘEJNÉHO A SOUKROMÉHO SPOLUPRÁCE BUDOU V ROCE 2024 VYVÁŽENÉ

Ministr dopravy a infrastruktury Karaismailoğlu uvedl, že 80 procent svého rozpočtu utrácejí ze souhrnného rozpočtu, tedy z pokladny, a ty ostatní realizovali jako projekty stavět-provozovat-převod. „Jako partnerství veřejného a soukromého sektoru jsme měli projektový fond ve výši 37,5 miliardy dolarů. Tyto projekty jsme dokončili." Karaismailoğlu řekl:

„Jinými slovy, investice ve výši 37,5 miliardy dolarů byla provedena, aniž by ze státní kasy vyšel jediný cent. Tyto projekty se staly přínosem této země. (provozovatel) Dokončí to za života, ale projekty budou zemi sloužit stovky let. Do roku 2024 budeme podporovat projekty, se kterými spolupracujeme s veřejným a soukromým sektorem. Ukazuje nám proveditelnost, že tato garantovaná čísla vozidel nemohou vyhrát v prvních letech. Ale když si vezmete průměrnou dobu, tak ty jsou zcela ziskové, natož podpůrné, vrátí se nám jako projekty, ze kterých bude mít stát příjem.“

Karaismailoğlu uvedl, že v prvních letech běžně podporovali silniční projekty, jeden z druhů dopravy, a že projekty v letecké a námořní dopravě se setkaly samy, a provedli následující hodnocení:

„Po roce 2024 jsou naše projekty partnerství veřejného a soukromého sektoru (pozemní, vzdušné a námořní) samovyvažující. Až se přiblížíme k roku 2030, poskytne vlastní garanci, včetně mých dálničních projektů, bez jakékoli podpory a nyní přinese státu přebytečný příjem. Na konci této práce přispěje státu do roku 2040 ve výši 18 miliard TL. Řeknu něco mnohem asertivnějšího; Jako ministerstvo dopravy a infrastruktury, jako největší investorské ministerstvo Turecké republiky, do roku 2040, jako ministerstvo, které si vytvořilo svůj vlastní rozpočet a vlastní zdroje příjmů, aniž by si vybralo cent ze souhrnného rozpočtu, bude nyní produkuje své vlastní příjmy a rozšiřuje své vlastní zdroje do všech anatolských zemí Turecké republiky. Bude schopna produkovat své vlastní investice a finance.“

TÜRKSAT 5B BUDE SPUŠTĚN 19. PROSINCE

Ministr Karaismailoğlu hovořil o tureckém satelitu, komunikaci a vesmírných studiích a řekl, že družice Türksat 5B bude vypuštěna do vesmíru v neděli 19. prosince raketou Space X Falcon 9. Karaismailoğlu uvedl, že práce na družici Türksat 6A pokračuje a řekl: „Až ji vypustíme do vesmíru, Turecko bude hrdě zastoupeno ve vesmíru jako 10. země, která vyrobila svůj vlastní satelit.“