Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu o investicích ministerstva na Valném shromáždění Velkého národního shromáždění Turecka řekl: „Navýšili jsme tureckou železniční síť na 12 tisíc 803 kilometrů, dokončili jsme testovací procesy národního elektrického vlaková souprava s rychlostí 160 kilometrů za hodinu, naše železniční investice pokračují.“ .
Karaismailoğlu řekl: „Udělali jsme z TÜRASAŞ, kde se vyrábí různé části vozidel kolejového systému v naší zemi, největšího výrobce kolejových vozidel na Blízkém východě. Dokončili jsme testovací procesy soupravy National Electric Train, která má rychlost 160 kilometrů za hodinu. V roce 2022 bude na kolejích jezdit národní elektrický vlak. Dokončili jsme také projekční práce Projektu vlakové soupravy na rychlost 225 km/h. Prototyp plánujeme dokončit v roce 2022 a zahájit sériovou výrobu v roce 2023. V našem plánování do roku 2035 je náš požadavek na železniční vozidla 17,4 miliardy eur. Podle toho realizujeme naše výrobní plány. Do roku 2035 je také naší nejdůležitější agendou snížení emisí ze železnic alespoň o 75 procent. S našimi železničními investicemi ušetříme každý rok 770 milionů dolarů. Vypracováním akčního plánu pro železniční energetiku a změnu klimatu určujeme a implementujeme strategie pro snížení emisí uhlíku. S přihlédnutím k Logistics Master Plan na jedné straně vyvíjíme obchodní modely pro zvýšení efektivity a efektivity naší železniční sítě a logistických center a na druhé straně pracujeme na navýšení délky železniční tratě na 28 tis. 590 kilometrů.
Turecká železniční síť Výstup 12 tisíc 803 kilometrů
Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu, který se ve svém projevu dotkl investic do železnic, učinil následující hodnocení:
„Zahájili jsme železniční reformu na železnici, která byla více než půl století zanedbávána. Kromě výstavby nové linky jsme také obnovili stávající konvenční linky. Realizovali jsme projekt tuzemské a národní signalizace. Poprvé na železnici jsme začali vyrábět železniční vozidla a zařízení s tuzemským designem. Postavili jsme celkem 213 2 kilometrů nových tratí, z toho 149 12 kilometrů YHT. Rozšířili jsme naši železniční síť na 803 172 kilometrů. Zvýšili jsme naše signalizované linky o 188 procent a naše elektrifikované linky o 5 procent. Střední koridor začíná z Pekingu, prochází Tureckem a zasahuje do Evropy. Naše exportní vlaky jedoucí do Číny po železné hedvábné stezce Baku-Tbilisi-Kars využívající Marmaray z Evropy hrají důležitou roli v mezinárodním obchodu. Pracujeme na tom, abychom přesunuli 30 procent z ročních 2024 tisíc blokových vlaků do Evropy přes Čínu-Rusko (Sibiř), což je severní trať, do Turecka. Naším cílem je do konce roku 3 zvýšit kapacitu železnice Baku-Tbilisi-Kars na 20 miliony cestujících a 5 milionů tun nákladu. Projekty, které plánujeme v rámci Územního plánu dopravy a logistiky, si klademe za cíl především zvýšit podíl železnice na pozemní přepravě z 11 procent na 4 procent. Pokračujeme ve výstavbě celkem 7 357 kilometrů, z toho 4 tisíce 364 kilometrů vysokorychlostních vlaků a XNUMX kilometrů konvenčních tratí. Brzy zprovozníme trať rychlovlaku Karaman-Konya. Ankara-Sivas, Ankara-Izmir, Halkalı-Naše práce pokračuje na vysokorychlostních tratích Kapikule, Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin - Adana - Gaziantep, Karaman - Ulukışla, Aksaray - Ulukışla - Mersin - Yenice. Kromě toho jsme dokončili plánování nabídkových prací pro naši vysokorychlostní vlakovou linku Ankara - Yozgat (Yerköy) - Kayseri. Letiště Gebze-Sabiha Gökçen – most Yavuze Sultan Selim – letiště Istanbul – Çatalca-Halkalı Existuje projekt vysokorychlostního vlaku. Most Yavuz Sultan Selim, který má pro Turecko více než jednu kritickou ekonomickou hodnotu, opět spojí dva kontinenty s železniční dopravou.
Pokračují investice do železnic
Karaismailoğlu poznamenal, že budou pokračovat v investicích do železnic s cílem snížit logistické náklady výrobního sektoru a zvýšit vývoz, a zdůraznil, že se jedná o mobilizaci. Ministr Karaismailoğlu uvedl, že pokračují ve zdokonalování svých konvenčních tratí i projektů vysokorychlostních vlaků, kde bude osobní a nákladní doprava provozována společně, a pokračoval ve svém projevu takto:
„V rámci našich logistických aktivit propojujeme naše železnice s přístavy a letišti. Zvýšili jsme podíl železnice na našich investicích na 48 procent. V roce 2023 ji zvýšíme na 63 procent. Náš cíl nákladní dopravy na železnici pro rok 2021 je 36,5 milionů tun. V roce 2023 se dostaneme přes 50 milionů tun. Turecko má významný objem obchodu v regionální nákladní dopravě a tento potenciál dále zvýšíme budováním logistických center. Spolu s mezinárodním a vnitrostátním železničním byznysem jako ministerstvo budujeme v našich městech také systémy železniční veřejné dopravy s vysokým standardem. K dnešnímu dni jsme dokončili celkem 313,7 kilometrů tratí městského železničního systému a uvedli je do služeb našeho národa.
Buďte první kdo napíše komentář