Společnost IMM, která v roce 2016 zjistila, že v oblasti příhradových nosníků na trase metra Mecidiyeköy-Mahmutbey došlo k prasklinám a prosakování vody, linku uzavřela pro použití a uvedla ji do údržby.
Společnost IMM, která v roce 2016 zjistila, že v oblasti příhradových nosníků na trase metra Mecidiyeköy-Mahmutbey došlo k prasklinám a prosakování vody, linku uzavřela pro použití a uvedla ji do údržby. prezident IMM Ekrem İmamoğluoznámila, že 3 repasované zastávky metra Mecidiyeköy Mahmutbey budou znovu uvedeny do provozu 21. prosince.
Istanbulská metropolitní obec (IMM), Kabataş- První etapa metra Mecidiyeköy-Mahmutbey, trasa metra M7 Mecidiyeköy-Mahmutbey, byla otevřena pro obsluhu Istanbulitů dne 28. října 2020.
Stanice Mecidiyeköy trati, která začala být intenzivně využívána, byla z důvodu údržby a oprav uzavřena 7. dubna. Vzhledem k tomu, že vadné a nedokončené práce na trati Mecidiyeköy-Mahmutbey nebyly dokončeny ve stanoveném termínu, IMM s využitím svého smluvního práva uložila dodavatelské společnosti řadu trestních sankcí a linku uzavřela z důvodu údržby a odebrala do služby.
İmamoğlu oznámil datum, kdy bude znovu otevřeno
Předseda IMM Ekrem İmamoğlu, podal informaci o probíhajících pracích na trase metra. İmamoğlu oznámilo, že 3 repasované zastávky metra Mecidiyeköy Mahmutbey budou znovu uvedeny do provozu 21. prosince.
İmamoğlu řekl: "Protože jsme si uvědomili, že v dílu vyrobeném v roce 2016 došlo k výrobní chybě s velkým rizikem, vyřešili jsme problém seriózní prací."
Následující informace byly poskytnuty z İBB:
„V příhradové zóně byl instalován nový izolační a odvodňovací systém“
„Bylo zjištěno, že v příhradové oblasti na trase metra Mecidiyeköy-Mahmutbey, která byla postavena v roce 2016, byly trhliny. Na kolejích a podlaze tunelu došlo k otoku. Při průzkumech bylo pozorováno, že spodní voda vyvíjela tlak na dno tunelu. IMM přijal okamžitá opatření a uzavřel stanici Mecidiyeköy pro použití.
V oblasti krovu, přibližně 500 metrů od stanice metra Mecidiyeköy, byl instalován nový systém izolace a odvodnění. Pro problémové místo byl zpracován nový konstrukční návrh. Předěláno bylo železobetonové ostění celého tunelu.
Byly dokončeny práce na pokládání nůžek a namontovaných kolejnic. Nakonec byly 15. listopadu úspěšně dokončeny testy signalizačního systému.“
Žádná dodatečná platba
Kromě toho bylo uvedeno, že během procesu opětovné údržby a opravy nebyly ze strany IMM poskytnuty žádné dodatečné platby a odpovědnost byla na dodavatelské společnosti.
Ve svém předchozím prohlášení o lince metra İmamoğlu řekl: „Vidíme, že toto místo nebylo dobře kontrolované, dobře kontrolované a proces zde byl bohužel negativní.“
Buďte první kdo napíše komentář