V rámci cíle pletení Turecka sítí vysokorychlostních vlaků bylo dosaženo 95% pokroku v infrastrukturních pracích na lince Ankara-Sivas YHT a 47% pokroku bylo dosaženo u vysokorychlostní linky Ankara-Izmir Train Line, zatímco některé projekty se blíží ke konci etapy po etapě.
"Reaching and Reaching Turkey 2021Podle informací sestavených z knihy „Turecko, které funguje jako most mezi Asií a Evropou, činí nový průlom v železnicích, které byly více než půl století zanedbávány, aby proměnilo příležitosti, které geografické umístění Turecka do ekonomických a obchodních výhod.
Aby bylo možné zajistit multimodální přepravu, je železnice řešena novým způsobem. Železnice navazují na přístavy a letiště. Díky projektům má železniční doprava nejen na východozápadní lince, ale také mezi severojižním pobřežím přispět k ekonomice.
Za posledních 19 let bylo do železnic investováno celkem 220,7 miliard lir. V Turecku, které se setkalo s vedením YHT, bylo postaveno 1213 kilometrů trati YHT. Železniční síť dosáhla 17 12 kilometrů s nárůstem o 803 procent. Za účelem zvýšení efektivity a bezpečnosti na železnici došlo ke zvýšení signalizovaných tratí o 172 procent a elektrifikovaných tratí o 180 procent.
Projekty jsou upřednostňovány v souladu s projekcemi hlavního plánu dopravy a logistiky a práce pokračují bez přerušení.
Mezi těmito linkami bylo dosaženo 95 procent fyzického pokroku v infrastruktuře linky Ankara-Sivas YHT. Zatěžovací testy začaly v sekci Balıseyh-Yerköy-Sivas. Po dokončení projektu se doba jízdy po železnici na trati Ankara-Sivas zkrátí z 12 hodin na 2 hodiny.
Na vysokorychlostní lince Ankara-İzmir bude ročně přepraveno 13,5 milionu cestujících
V infrastruktuře vysokorychlostní vlakové linky Ankara-İzmir bylo dosaženo fyzického pokroku o 47 procent. Doba jízdy po železnici, která je na lince Ankara-İzmir 14 hodin, se zkrátí na 3,5 hodiny. Po dokončení má projekt přepravit přibližně 525 milionu cestujících a 13,5 milionů tun nákladu ročně na vzdálenost 90 kilometrů.
Halkalı-Projekt Kapikule High Speed Projekt představuje jedno z nejdůležitějších spojení, které tvoří evropské spojení části trasy hedvábné železnice, která prochází zemí. s projektem HalkalıV úseku Kapikule (Edirne) je plánováno zkrácení jízdní doby cestujících ze 4 hodin na 1 hodinu 20 minut a zkrácení doby nákladní dopravy z 6,5 hodiny na 2 hodiny 20 minut.
229 kilometrů tří úseků Halkalı-První fáze projektu Kapikule je dlouhá 153 kilometrů. Çerkezköy-48 procent fyzického pokroku bylo dosaženo při výstavbě úseku Kapikule.
67 kilometrů dlouhá Ispartakule-Çerkezköy Výběrové řízení na úsek pokračuje. 9 kilometrů Halkalı-Zahájení stavebních prací v části Ispartakule.
Dokončeno bylo 82 procent infrastrukturních prací na vysokorychlostní trati Bursa-Yenişehir-Osmaneli. Začala stavba nástavby 106kilometrové vysokorychlostní vlakové linky Bursa-Yenişehir-Osmaneli, která je napojena na linku Ankara-Istanbul YHT Line. Po dokončení projektu bude doprava mezi Ankarou-Bursa a Bursa-Istanbul trvat přibližně 2 hodiny a 15 minut.
Závěrečné testy úseku Konya-Karaman se provádějí na vysokorychlostní trati Konya-Karaman-Ulukışla. Tato sekce bude brzy otevřena.
S otevřením trati Karaman-Ulukışla, kde bylo dosaženo 83 procent fyzického pokroku ve výstavbě infrastruktury, se přeprava v úseku Konya-Adana, která trvá asi 6 hodin, zkrátí na 2 hodiny a 20 minut.
Projekt vysokorychlostního vlaku Aksaray-Ulukışla-Yenice o celkové délce 192 kilometrů bude dokončen prostřednictvím externího financování. Bude tak zajištěna kapacita potřebná na severojižní ose hlavního nákladního koridoru.
Práce vysokorychlostních vlaků z Mersinu do Gaziantepu pokračují
Pokračují práce na vysokorychlostní vlakové trati z Mersinu do Gaziantepu. Stavební práce v projektu, který má délku 312 kilometrů, probíhají v 6 úsecích. S plánovaným dokončením projektu v roce 2024 se doba cestování mezi Adanou a Gaziantepem zkrátí z 6,5 hodiny na 2 hodiny a 15 minut.
Adapazarı-Gebze-Yavuz Most Sultan Selim-Istanbul Airport-Halkalı Důraz je kladen na projekt vysokorychlostního vlaku. Most Yavuz Sultan Selim, který má pro Turecko více než jednu kritickou ekonomickou hodnotu, opět spojí dva kontinenty s železniční dopravou.
Díky vysokorychlostní vlakové lince Yerköy-Kayseri bude do linky YHT zahrnuto 1,5 milionu obyvatel Kayseri. Kayseri, jedno z důležitých obchodních center střední Anatolie, získá svůj podíl z mobilizace YHT.
Kromě vysokorychlostních vlakových tratí nepřetržitě pokračují zlepšovací práce na konvenčních tratích. Tímto způsobem se zvyšuje osobní a nákladní přepravní kapacita železnic.
Průzkumné projektové studie pokračují na trasách určených s ohledem na zatížení železnice a hustotu cestujících. Průzkumné práce byly ukončeny celkem na 3 tisících 957 kilometrech.
Buďte první kdo napíše komentář