Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu zdůraznil, že s dokončením silnice Hayrabolu-Tekirdağ bude přístup přístavu Tekirdağ a průmyslových zón v regionu do Kapıkule snazší a řekl: „Objem obchodu v regionu se zvýší. A co je nejdůležitější, naše Tekirdağ přidá ke svým socioekonomickým ziskům nové. K tomu všemu se zkrátí dojezdová doba v regionu,“ uvedl.
Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu se zúčastnil slavnostního otevření části vesnic Kandamış-Ortaca na silnici Hayrabolu-Tekirdağ a okruhu Tekirdağ – odbočka Muratlı Köprülü Junction. Karaismailoğlu prohlásil, že Tekirdağ je spolu s Istanbulem velmi důležitým centrem, které oživuje tureckou ekonomiku, a řekl: „Je to brána Thrákie do Marmarského a Černého moře. Nachází se na křižovatce obchodních a kulturních výměn mezi Asií a Evropou. K tomu všemu, jeho vývoj v průběhu let, si Tekirdağ nadále udržoval svůj rys města, které neustále zvyšovalo svůj ekonomický a kulturní význam. Jako ministerstvo dopravy a infrastruktury jsme si vědomi důležitosti každého projektu, který posílí dopravní síť Tekirdağ. S tímto vědomím pokračujeme v naší práci na základě nepřetržité služby a otevíráme 7kilometrový úsek mezi vesnicemi Kandamış-Ortaca v rámci silnice Hayrabolu-Tekirdağ, kterou jsme dokončili, a odbočkou Muratlı Köprülü Junction na ulici Tekirdağ Ring Road.
S připomenutím, že dne 28. listopadu 2020 otevřeli 13kilometrový úsek z Hayrabolu do Kandamış, pokračoval Karaismailoğlu takto:
„Po dokončení silnice Hayrabolu-Tekirdağ se ze stávajícího silničního standardu 2×1 standardu a šířky 7 metrů stane zpevněná dělená silnice BSK 2×2 pruhy. Mnohem modernější, rychlejší a bezpečnější bude přeprava Tekirdağ a Hayrabolu, která má u nás významné místo v zemědělství a chovu zvířat. Po dokončení celého projektu bude pro přístav Tekirdağ a průmyslové zóny v regionu snazší dosáhnout Kapıkule. Objem obchodu v regionu poroste. A co je nejdůležitější, naše Tekirdağ přidá ke svým socioekonomickým ziskům nové. Kromě toho se zkrátí cestovní doba v regionu, sníží se emise výfukových plynů vozidel do životního prostředí a vytvoří se bezpečnější dopravní možnosti pro naše občany. Kromě toho přispějeme k ekonomice země úsporou nákladů na údržbu a provoz silnic a snížením nákladů na pohonné hmoty a odpisy. Zatímco s myslí státu vždy plánujeme o krok napřed, naším konečným cílem je; realizovat „holistický rozvoj“ podporou přístupu národní ekonomické nezávislosti. Má zajistit blaho všech našich lidí nejen dnes, ale i v budoucnu.“
DĚLÁME OBROVSKÉ INVESTICE
Ministr dopravy Karaismailoğlu poznamenal, že provedli obrovské investice kvůli tempu růstu Tekirdağ a zvyšující se hustotě dopravy, a uvedl, že dálnice Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe, která v současnosti zahrnuje most Çanakkale z roku 1915, je jednou z nich. řekl. Karaismailoğlu řekl: „101 kilometrů dlouhá Malkara Çanakkale Highway je velmi důležitým projektem, který spojí evropskou stranu naší země se severním Egejským mořem přes Çanakkale“, dodal, že má velký význam nejen pro Tekirdağ, ale také pro celý region Marmara a Turecko.
CELÉ MOŘE MARMARY ZAČÁTÍ DÁLNICE
S důrazem na to, že když se dálnice Malkara-Çanakkale spojí s dokončenou dálnicí Istanbul-İzmir a severní Marmarskou dálnicí, celé Marmarské moře bude obklopeno dálnicemi a bude realizován projekt dálničního okruhu Marmara, Karaismailoğlu provedl následující hodnocení:
„Trasy, kterými tyto tři dálnice procházejí, jsou dálniční koridory, kde se nacházejí důležitá průmyslová a obchodní centra, jako je Istanbul, Bursa, İzmir, Kocaeli a Tekirdağ, kde je dopravní poptávka nejvyšší v nákladní i osobní dopravě. V projektu jsme udělali velký pokrok. 13. listopadu jsme umístili poslední palubu mostu Çanakkale z roku 1915 s ceremoniálem, kterého se zúčastnil náš prezident Recep Tayyip Erdoğan. V rámci dálničních prací; Pokračujeme zemními pracemi, inženýrskými stavbami a vrchními pracemi na zhruba 100kilometrovém úseku mezi Malkara Junction a Umurbey Junction, což je začátek projektu. Doposud jsme dokončili 2 železobetonové nájezdové viadukty, 2 železobetonové viadukty, 6 hydraulických mostů, 5 podjezdných mostů, 40 nadjezdů, 40 podjezdů, 228 propustků a 11 křižovatek. Pracujeme ve dne v noci s přibližně 5 100 pracovníky a 740 stavebními stroji a úspěšně pokračujeme ve stavebních pracích tak, aby náš projekt byl uveden do provozu před 18. březnem 2022.“
Buďte první kdo napíše komentář