Metropolitní magistrát Ankary zorganizoval program „Longing Ends: Başkent Meets New Buses“ pro 85 autobusů, které byly přivezeny do hlavního města a dnes zahájily provoz. Prezident ABB Mansur Yavaş na ceremonii konané za účasti předsedy CHP Kemala Kılıçdaroğlu, předsedy strany IYI Meral Akşener a předsedy Demokratické strany Gültekina Uysala řekl: „Na konci roku 2022 bude 355 autobusů, z toho 22 nových a 377 z nichž jsou přestavěné elektrické autobusy, nabídneme naše vozidlo do služeb lidu Ankary.“
První dodávka autobusů přivezených do Başkentu byla uskutečněna v důsledku vytrvalého boje starosty metropolity Ankary Mansura Yavaşe, který při každé příležitosti zdůrazňoval, že poslední nákup autobusu se uskutečnil v Başkentu v roce 2013 a že stávající autobusy slouží dvakrát. starý jako svět.
Program „Longing Ends: The Capital Meets with New Buses“, pořádaný metropolitním starostou Mansurem Yavaşem, se konal v kampusu EGO 85rd Region Campus pro 3 autobusů, než se vydaly na své první cesty. Předseda CHP Kemal Kılıçdaroğlu, předseda strany IYI Meral Akşener, předseda Demokratické strany Gültekin Uysal, místopředseda strany Saadet Prof. Dr. Zúčastnili se Sabri Tekir, zástupci, místopředseda, starostové okresů, členové a byrokraté metropolitní městské rady, zástupci nevládních organizací a mnoho muhtarů.
OD GENERÁLNÍCH PŘEDSEDŮ AŽ PO PREZIDENTA YAVASE
Předseda CHP Kemal Kılıçdaroğlu, který se ceremonie zúčastnil, chválil starostu metropolitního města Ankara Mansur Yavaş, který podepsal nové projekty:
"Pokud autobus nejezdí od roku 2013, je to problém, a pokud má problém náš metropolitní starosta, který se snaží získat autobus, je tu překážka. Pokud se miliony našich dětí nedostanou na internet, máme problém, ať už je to během pandemie nebo ne. Pokud statisíce našich dětí půjdou spát hladové, je problém.Pokud se naši mladí bojí o svou budoucnost a přemýšlejí o tom, jak odjet do zahraničí, máme problém. Pokud se turecká lira promění v známky proti cizím měnám, máme problém. Vážení přátelé, náš starosta města se velmi dobře vyjádřil, řekl, že jsem zaplatil dluh ve výši 4 miliard lir a nevzal jsem si bankovní úvěr, kromě úvěru na autobus. To znamená, že můžete spravovat město, aniž byste si půjčovali peníze. Pane prezidente, řekl jste, že nepotřebujete bláznivé projekty, tato země potřebuje chytré muže, ne bláznivé projekty. Před všemi obyvateli Ankary bych vám chtěl poděkovat.''
Předsedkyně strany IYI Meral Akşener vyjádřila svou spokojenost se službami poskytovanými v Ankaře následujícími slovy:
„Jsem velmi rád, že mohu být svědkem tak dobré práce. Dnes vidíme vystoupení pana Mansura Yavaşe ve funkci starosty metropolitní samosprávy Ankary, jako tomu bylo včera, a že v očích občanů se nenachází sebemenší obvinění proti němu a že stojí na straně občanů jako čestný, pracovitý a hmatatelný člověk. Říkám to přede všemi, ať je s tebou Alláh spokojen, ať jsou s tebou spokojeni tvoji přátelé, my jsme s tebou spokojeni, doufám, že s tebou budou spokojeni i lidé z Ankary."
Předseda Demokratické strany Gültekin Uysal ve svém projevu na ceremonii řekl: „S místními volbami v roce 2019 jsme všichni v míru s našimi srdci jako obyvatel Ankary, kde má na starosti metropolitní magistrát Ankary, jehož záměrem jste si jisti, odstranění závoje. 801 milionů dolarů bylo vynaloženo na Ankapark spíše než na potřeby národa, ale to není započteno, takže naši občané platí tyto náklady v zemi, kde není možná administrativní, politická a soudní kontrola.
YAVAŞ: „JEDNALI JSME, ABYCHOM MINIMALIZOVALI PROBLÉMY NAŠICH OBČANŮ“
Slow, který zahájil svůj projev slovy: "Vždy jsme upozorňovali na dva body před a po volebním procesu," řekl:
„První bylo vytvořit dominantní transparentní, participativní a odpovědný přístup k řízení. Za naši práci na tomto problému jsme jménem 6 milionů obyvatel Ankary obdrželi mnoho ocenění, včetně „Ceny hlavního města starosty světa“ a „Mezinárodní ceny za transparentnost“. Druhým bylo prosadit chápání magistrátu, které upřednostňuje zdraví lidí a životy lidí. Měli jsme být jiní, měli jsme si svůj předmět určit jako porozumění, které usnadňuje lidský život, zvyšuje blahobyt našich spoluobčanů a zohledňuje jejich zdraví. Okamžitě jsme přijali opatření, abychom minimalizovali problémy našich občanů, kteří museli čekat na sněhu, slunci a dešti a kteří měli potíže s přeplněnými autobusy, protože od roku 2013 žádné autobusy nejezdily.“
Yavaş připomněl, že zatímco počet obyvatel Ankary byl v roce 2010 4 miliony 460 tisíc, autobusy sloužily 2 tisíce 37, Yavaş řekl: „V roce 2020 se počet autobusů v Ankaře, jejíž populace byla 5 milionů 663 tisíc, snížil na 1547. Zatímco počet obyvatel Ankary se od roku 2013 zvýšil o 12 procent, počet aktivních vozidel v rámci generálního ředitelství EGO se snížil na 21 procent. Tento inverzní poměr odhalil opak nejen čísel, ale i manažerského přístupu. Ještě horší je, že průměrné stáří naší flotily bylo 12. Tato situace nám dala nové povinnosti, jakmile jsme nastoupili do úřadu. Okamžitě jsme zasáhli a dokončili jednání a přípravy. Zatímco proces probíhal, celá veřejnost sledovala, jakým problémům jsme čelili, ale nakonec jsme tady a máme klid, protože se s našimi novými autobusy setkáme s našimi občany z Ankary.“
„ZAŽÍVÁM ŠTĚSTÍ VĚDOMÍ“
Ve svém projevu pokračoval slovy: „Ode dne, kdy jsem nastoupil do úřadu, zažívám jak svědomité štěstí, tak výhody transparentního magistrátu,“ řekl Yavaş, že výběrová řízení v procesu nákupu autobusů byla také vysílána živě, a připomněl, že počet autobusů , která byla vyhlášena jako 282, dosáhla v důsledku otevřeného výběrového řízení 301.
Yavaş poskytl následující informace o dodaných a zahájených autobusech v programu realizovaném v EGO 91rd Region Campus, který vznikl na ploše 621 tisíc 4 metrů čtverečních, se 14patrovou servisní budovou, dílenská budova se 44 kanály, stanicemi CNG a zemního plynu a náklady 3 milionů TL.
„301 z těchto 168 autobusů bude mít kloubový pohon na zemní plyn značky Mercedes. V důsledku dnešní první dodávky vyrazí na cestu 33 kloubových autobusů na zemní plyn. Náš autobus značky Mercedes 105 je opět ve třídě zvané zemní plyn solo. 21 jednotek, které jsme dnes obdrželi, okamžitě zahájí lety. Dnes jsme převzali všech 28 našich dieselových kloubových autobusů značky Otokar. Tyto autobusy zahájí provoz okamžitě. Ode dneška začne našim spoluobčanům sloužit 301 z našich 82 autobusů. Dále byly naší obci darovány 3 autobusy místní výroby v rámci programu Evropské unie. Ode dneška začneme vídat tyto 3 ekologicky šetrné autobusy nové generace v ulicích Ankary.“
„NOVÉ AUTOBUSY ZAČNE SLOUŽIT NA NEJPOŽÁDNĚJŠÍCH LINKÁCH“
Yavaş poznamenal, že v září bylo uvedeno do provozu 51 8metrových autobusů zakoupených od Státního zásobovacího úřadu a že městská dceřiná společnost BELKA přeměnila staré autobusy na elektrické, Yavaş řekl: „V důsledku všech těchto snah do konce roku 2022, 355 nových autobusů a 22 upravených elektrobusů Našich 377 vozidel nabídneme do služeb obyvatelům Ankary. Ještě jednou bych to chtěl svým spoluobčanům připomenout. S příchodem našich nových autobusů začnou sloužit na linkách s největší hustotou a u nás nejžádanějšími autobusy. Zjistili jsme požadavky pocházející z Başkent 153 a sociálních médií pomocí umělé inteligence,“ řekl.
Yavaş zdůraznil, že barvu a design autobusů určují obyvatelé Ankary v souladu s participativním magistrátem, řekl: „Z návrhů, které jsme předložili k hlasování o aplikaci Başkent Mobile, je červeně zbarvený, hitit-sunshine design získal nejvíce hlasů.“
„NIKDY SE NEVZDÁME LÁSKY SLOUŽIT SVÝM OBČANŮM“
„Bez ohledu na to, co se stane, bez ohledu na to, jakým výzvám čelíme, nikdy se nevzdáme své vášně sloužit našim spoluobčanům. Starosta metropolitní obce Ankara Mansur Yavaş řekl:
„Jakmile jsme nastoupili do úřadu, náš rozpočet byl převrácen naruby dekretem, který byl vydán přes noc. Postup při platbách za metro ze strany ministerstva, jehož rozpočet byl magistrátu škrtnut, se ze dne na den jednostranně změnil. Podle starého postupu jsme měli ve 2019letém období 2020-2021 a 3 zaplatit 28 milionů 408 tisíc TL, ale změnou jsme za tyto 3 roky zaplatili 657 milionů 511 tisíc TL. Upozorňuji, je zde rozdíl 23x. Částka ke splacení za 246 let se starým systémem bude v důsledku vyhlášky vyplacena za 11 let. To samozřejmě nejsou žádné výmluvy. Na tyto autobusy bylo použito pouze 5 milionů eur. Zaplatili jsme téměř 4 miliardy dluhů. V bance jsme si nepůjčili ani korunu. Ode dne, kdy jsme podepsali smlouvu o půjčce, byla další zátěž, kterou přinesly našemu magistrátu směnné rozdíly, bohužel přibližně 300 milionů lir.“
“NEBOLÍME SE VYSOCE VEŘEJNÉ DOPRAVĚ”
Starosta Yavaş pokračoval ve svém projevu slovy „Dlouho jsme se bránili nezvyšovat ceny dopravy“ také informace o probíhajících dopravních projektech:
„Vzhledem k současným ekonomickým podmínkám a nárůstu nákladů měl být poplatek za veřejnou dopravu přes 6 lir. Můžete utrácet peníze za bláznivé projekty, ale naší prioritou jsou lidé a lidské zdraví. Před volbami jsem o tom nevěděl. Uzavřeli jsme otevřenou kanalizaci 108 vesnic a dali přednost investicím do infrastruktury v oblastech, kde se koupou auta, která neustále zaplavují deštěm. V místech, kde dochází k největším nehodám vozidel, jsme vybudovali přemostěné křižovatky a v práci pokračujeme. S tím se čas od času setkáváme. Za to, co jsi udělal. Pokud tyto práce pro lidský život nepovažujete za službu, říkám těm, kteří kritizují, že jsme nic neudělali podle vás, ale když vyjdete ven a podíváte se na obyvatele Ankary, určitě uvidíte ten mír a hojnost se usadili a v lidech Ankary panuje velká spokojenost. Toto je skutečná obec… Co je to obecní činnost? Když nastane ekonomický problém, je to být vedle svého studenta, dělníka, důstojníka. Má zajistit ubytování pro mladé lidi, kteří nemohou najít dům a kolej, zajistit autobus pro studenty univerzity Hacettepe a zajistit, aby nechodili ve sněhu nebo dešti. Natož jejich šílené projekty, jde o podporu místních producentů a zemědělství, které je největší silou Ankary, vyrábět. Myslím, že tohle je skutečný komunismus. Tímto způsobem budeme pracovat i nadále. Za komunální služby nebudeme považovat žádný vyrobený beton a plast. Lidé z Ankary by to měli vědět. Ankara Metropolitan Municipality jsou vedle sebe, kdykoli mají potíže, a jak vždy říkáme, žádné dítě by nemělo jít spát hladové, žádné dítě by nemělo být zbaveno vzdělání. 26 GB internetu jsme dali na 6 měsíců více než 10 tisícům dětí. Přinesli jsme internet do všech 918 čtvrtí a umožnili tamním dětem těžit z EBA. A co je nejdůležitější, prostřednictvím Başkentkart se již pomoc nerozděluje od dveří ke dveřím rodinám, které dostávají sociální pomoc v Ankaře. Jdou a kupují si vlastní potřeby. Tímto způsobem jsme zajistili jakési rodinné pojištění. Jako metropolitní magistrát Ankary jsme poprvé poskytli pomoc na zemní plyn 220 tisícům rodin z 180 XNUMX rodin. U metra Keçiören-Airport ministerstvo řeklo, že to uděláme, ale už je to 2,5 roku a projekty stále nejsou hotové. Občas se nás ptají, proč bylo pozdě, ale před námi začalo ministerstvo dopravy. Chystáme se dokončit projekt 7,4kilometrového metra Mamak, který nám byl povolen, ale žádný projekt nebyl. Bylo provedeno více než 30 vrtů a doufejme, že tento projekt bude dokončen v únoru. Po skončení projektu musí ministerstvo dopravy tento projekt přijmout. Pak to musí vláda zařadit do investičního programu. Velkou část jeho půjčky jsme našli i u smlouvy o jistině. Pokud vše půjde dobře, pokud nedojde ke zpoždění, vyrazíme také do metra Mamak. Začali jsme také pracovat pro Dikmen Metro. Nejprve se provádějí průzkumy a diskutujeme s vědci, řediteli a nevládními organizacemi o tom, jakými trasami by mělo metro Dikmen jezdit.
Starosta metropolity Mansur Yavaş spolu s prezidenty po ceremonii nasedli do nově zakoupených autobusů a provedli vyšetřování.
Buďte první kdo napíše komentář