Testovací jízdy na lince metra Gayrettepe v Istanbulu začínají 8. listopadu

Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu hovořil o megaprojektech realizovaných ministerstvem. Karaismailoğlu vysvětlil, že jeho práce na Kanal Istanbul pokračuje, řekl: "Naše jednání a přípravné práce na hlavní výběrové řízení pokračují." Karaismailoğlu zdůraznil, že roční přínos severní marmarské magistrály do Turecka je 2,5 miliardy lir, uvedl, že most Çanakkale bude otevřen 18. března 2022 a zkušební jízdy na trase metra Gayrettepe na istanbulském letišti začnou 8. listopadu.

Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu, „Turecko 2023 Summit a peníze SohbetHovořil o investicích ministerstva.

Karaismailoğlu řekl: „Existujeme všude tam, kde je život,“ a „Můžete se rozvíjet, jak jen můžete dosáhnout. Můžete komunikovat se světem. Náklad, cestující, data a komunikace jsou v naší době také nepostradatelné. Jsme také ve velkém pokroku, jsme ve skvělé práci. Jsou tam obrovské investice do komunikace,“ řekl.

Karaismailoğlu, který uvedl, že při zmínce o komunikaci přichází na mysl 5G, zmínil důležitost rozšíření infrastruktury optických vláken a infrastruktury vláken před přechodem na 5G. Karaismailoğlu poznamenal, že v současné době existuje více než 440 tisíc kilometrů optické infrastruktury, a řekl, že nejdůležitějším cílem je přejít na 5G s domácími a národními příležitostmi. Karaismailoğlu zdůraznil, že míra domácích a státních příslušníků v telekomunikačním sektoru přesáhla 25 procent, a zdůraznila, že jejich cílem je krátkodobě zvýšit tuto míru mnohem, mnohem výše.

NA SATELITU MÁME VÁŽNÉ PRÁCE

Ministr dopravy Karaismailoğlu vysvětlil, že existují seriózní studie ve směru k satelitu, řekl: „V prvních měsících roku 2021 jsme vypustili satelit TÜRKSAT 5A. Opět jsme jej uvedli do provozu v červnu. V současnosti slouží třetině světa. V tuto chvíli byla dokončena výroba našeho 5D satelitu. Naším cílem je spustit jej v prvním měsíci roku 2022,“ řekl.

Karaismailoğlu uvedl, že v Ankaře intenzivně pokračují také domácí a národní studie družice TÜRKSAT 6A, „Naším cílem je vyslat ji do vesmíru v prvních měsících roku 2023. Když to pošleme, budeme od nynějška jednou z 10 nejlepších zemí ve vesmíru reprezentovaných vlastní družicí. Jde o významná a světová díla. Nerozlišujeme mezi Vlastí, Modrou vlastí a Vesmírnou vlastí. "Tvrdě pracujeme na ochraně našich práv ve vesmíru," řekl.

ZA POSLEDNÍCH 19 LET JSME UDĚLALI PROJEKT SPOLUPRÁCE VEŘEJNÉHO A SOUKROMÉHO OBLASTI ZA 30 MILIARD EUR

Karaismailoğlu připomněl, že je to 19. rok vlády strany AK, a řekl, že v roce 2002 byla v Turecku rozdělená silniční síť o délce 6 tisíc kilometrů, a to byly nebezpečné a nekvalitní silnice. Karaismailoğlu vyjádřil, že nejen v dálnicích, ale také v leteckých společnostech a železnicích je investiční deficit, a řekl: „V roce 2002 došlo k velmi vážnému deficitu investic do infrastruktury. Tuto obrovskou mezeru v infrastruktuře musíte v krátké době vyřešit. Jako stát to máte ve svém rozpočtu jasné. S tímto rozpočtem tyto projekty dělat nemůžete,“ řekl.

Karaismailoğlu zdůraznil, že je obtížné v krátké době realizovat velkonákladové projekty pouze s veřejným rozpočtem, a poznamenal, že z tohoto důvodu realizovali projekty spolupráce veřejného a soukromého sektoru, které realizovali, velmi úspěšně. Ministr dopravy a infrastruktury Karaismailoğlu vysvětlil, že jsou jednou ze zemí, které nejúspěšněji implementují model spolupráce veřejného a soukromého sektoru, takto:

„Za posledních 19 let jsme realizovali projekt spolupráce veřejného a soukromého sektoru v hodnotě 30 miliard eur. Za posledních 1 let jsme do dopravní infrastruktury investovali více než 100 bilion 19 miliard lir. 20 procent z toho je budovat-provozovat-přenos, tedy spolupráce veřejného a soukromého sektoru.“

MYSLÍME NA BUDOUCÍ MOBILITA

S odkazem na severní Marmarskou dálnici Karaismailoğlu připomněl, že severní Marmarská dálnice je projekt za 8 miliard dolarů. Karaismailoğlu, který podtrhl, že během investice nepřišel od státu ani cent a všechny náklady za dobu provozu hradí provozovatel, uvedl, že na konci procesu byla veškerá údržba dokončena a projekt byl dokončen. doručeno.

Karaismailoğlu poukázal na to, že mandát provozovatele na mostě Yavuz Sultan Selim skončí v roce 2027, a zdůraznil, že plánují projekty, jako je Severní Marmarská dálnice, Most Yavuz Sultan Selim, Eurasia Tunnel, İzmir dálnice, Osmangazi Bridge a Marmaray s mysl státu. Ministr dopravy Karaismailoğlu, který prohlásil, že při zvažování budoucí mobility myslí na desítky let dopředu, uvedl, že pokud tyto projekty nebudou realizovány, vznikne zcela uzamčený Istanbul.

KARAİSMAİLOĞLU ODPOVĚĎ NA KRITKU, ŽE „BUDOUCÍ GENERACE DLUŽÍ“

Karaismailoğlu s vědomím, že letiště, kde je zaměstnáno 200 tisíc lidí, aniž by od státu zanechali jediný cent, bylo postaveno v oblasti, která nemá žádnou ekonomickou hodnotu, oznámil, že do 25 let bude státu vyplaceno 22 miliard eur. Karaismailoğlu řekl: „Přestože se počet vozidel díky bezpečným a pohodlným silnicím zvýšil, nehodovost a ztráty na životech se snížily“ a zdůraznil, že roční přínos severní Marmarské dálnice do Turecka je 2,5 miliardy lir.

V reakci na kritiku, že zanechal dluh budoucím generacím, ministr dopravy Karaismailoğlu učinil následující hodnocení:

„Pokud by tyto projekty nebyly realizovány, nedošlo by k infrastruktuře ani k růstu. Nová generace by plánovala „jak mohu vybudovat tolik infrastruktury“. Necháme připravenou infrastrukturu. Jak bude rozvíjet výrobu, cestovní ruch a průmysl, to se nyní plánuje. Ročně přispíváme 30 miliardami TL projekty v hodnotě 15 miliard eur (partnerství veřejného a soukromého sektoru). Přímým přínosem je úspora času, paliva a životního prostředí. Nepřímo přispívá k ekonomice, výrobě, zaměstnanosti a cestovnímu ruchu.“

CANAKKALE BRIDGE OTEVŘEME 18. BŘEZNA

Karaismailoğlu zdůraznil, že velké projekty zvyšují produkci a zaměstnanost na jedné straně a přinášejí pohodlí občanům na straně druhé: „Naše projekty přinášejí mobilitu a vitalitu do míst, kam jdou, jako řeka. Zároveň poskytuje příspěvky, jako je úspora paliva, úspora času a úspora životního prostředí. To jsou přímé výhody. Nepřímým přínosem je také rozvoj výroby, zaměstnanosti a cestovního ruchu. Jedním z nejdůležitějších projektů výstavby-provozu-přenosu je most Çanakkale. Běží velmi úspěšně. Tyčí se jako památník v Çanakkale. Doufejme, že ji otevřeme 18. března 2022. Tak úspěšná a skvělá technologická díla přinášíme do naší země. Se středním rozpětím 2023 metrů je to největší most na světě se středním rozpětím, který představíme ke 100. výročí naší republiky. Opět s výškou ocelového mola jde o nejvyšší most na ocelovém molu, s výškou 318 metrů. Jsou to velmi hodnotná díla. Ty budou hodnotou naší země. Budou sloužit naší zemi,“ řekl.

NAŠE JEDNÁNÍ POKRAČUJÍ O HLAVNÍM VÝBĚRU

Karaismailoğlu, který se také dotkl děl Kanal Istanbul, uvedl, že práce na projektu pokračují. Karaismailoğlu vysvětlil, že v současné době se staví dopravní cesty, uvedl, že stavba mostu začala. Ministr dopravy Karaismailoğlu řekl: „Naše jednání a přípravné práce na hlavní výběrové řízení pokračují. Jediným důvodem zpoždění je to, že máme mimořádnou práci na zvládnutí a realizaci stavby tohoto projektu z vlastních příjmů, bez zatížení souhrnného rozpočtu. Snažíme se tento projekt překonat, aniž bychom zatížili obecný rozpočet,“ řekl.

Karaismailoğlu řekl: „Naše investice do železničního systému pokračují v Kocaeli, Bursa, Gaziantep, Konya, Kayseri, v důležitých metropolitních městech Ankara a Izmir,“ řekl Karaismailoğlu a dodal, že železniční systémy jsou nákladné projekty a jako ministerstvo pomáhají podle své intenzity. .

Karaismailoğlu uvedl, že v Istanbulu pokračují práce na železničním systému, uvedl, že v Istanbulu probíhají investice do metra v délce 103 kilometrů.

Ministr dopravy Karaismailoğlu zdůraznil, že nejdůležitější z nich je linka metra Gayrettepe-Airport:

„Je to 37,5 kilometru. Po dokončení to bude nejrychlejší metro v Turecku. Má rychlost 120 kilometrů. V Turecku bude poprvé použita vnitrostátní signalizace. V pondělí začínáme testy prvního vlaku. Pojedeme vlakem. Pojedeme vlakem z Kağıthane na istanbulské letiště. Jeho otevření plánujeme v prvních měsících příštího roku. Halkalı-Je tu také strana istanbulského letiště. Je to 31,5 kilometru."

Karaismailoğlu poznamenal, že jejich cílem je dokončit všech 103 tratí železničního systému v celkové délce 7 kilometrů v roce 2023: „Ekvivalent TL 103kilometrové tratě železničního systému je více než 60 miliard lir. Jako ministerstvo toho děláme víc než dost.“ řekl.