Adil Karaismailoğlu, ministr dopravy a infrastruktury, který přednesl prezentaci na Plánovacím a rozpočtovém výboru Velkého národního shromáždění Turecka, řekl, že jsme dosáhli přibližně 95 procent fyzického pokroku v metru letiště Beşiktaş (Gayrettepe)-Kağıthane-Eyüp-Istanbul.
4 MILIONŮ CESTUJÍCÍCH PŘEPRAVENÝCH METRO VE 988 METROPOLITNÍCH MĚSTECH
Karaismailoğlu vyjádřil, že vědí, jak efektivní jsou logistické aktivity v růstu a rozvoji výroby, že z plánovaných 25 logistických center; Uvedl, že jich zprovoznili 12. Karaismailoğlu zdůraznil, že začali sklízet plody domácích a vnitrostátních železničních přesunů, provedl následující hodnocení:
„Nyní budeme na vysokorychlostních a vysokorychlostních tratích používat soupravy National Electric Train z produkce TÜRASAŞ. K dnešnímu dni jsme dokončili celkem 313,7 kilometrů tratí městského železničního systému a uvedli je do služeb našeho národa. Přispěli jsme 4 miliard TL do turecké ekonomiky 7 projekty metra, které jsme provedli ve 21,75 provinciích. Metro, které jsme realizovali v Istanbulu, Ankaře, Kocaeli a Antalyi, bylo dosud přepraveno 988 milionů cestujících. Ušetřili jsme 305 milionů hodin času a 282 tisíc tun paliva. Dosáhli jsme snížení emisí uhlíku o 156 tisíc tun. Přínos městských železničních systémů k ekonomice a životnímu prostředí je na úrovni, kterou nemůžeme ignorovat. Máme ve výstavbě 6 projektů v dalších 10 provinciích. Po dokončení těchto projektů ušetříme 10,8 milionů hodin času a 146,2 tisíc tun paliva, navíc přispějeme 136 miliard TL do naší ekonomiky. Díky městským železničním systémům se vyřeší dopravní zácpy v našich metropolích a dojde ke snížení emisí uhlíku o 73 tisíc tun.“
UDĚLALI JSME PŘIBLIŽNĚ 95 PROCENTNÍ FYZICKÝ POKROK V METRO BEŞİKTAŞ (GAYRETTEPE) – LETIŠTĚ ISTANBUL
Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu připomněl, že Marmaray v Istanbulu, Başkentray v Ankaře, İZBAN v İzmiru a KONYARAY v Konya slouží občanům, že projekt GAZİRAY v Gaziantepu pokračuje. Karaismailoğlu poukázal na to, že ministerstvo převzalo významnou část istanbulského městského železničního systému, řekl: „Uvedli jsme do provozu MARMARAY (77 kilometrů), Istanbul Levent-Hisarüstü Mini Metro (4,8 kilometru). Pokračujeme ve stavbě 103.3 kilometru. Udělali jsme přibližně 120 procent fyzického pokroku na 37,5 km dlouhém metru Beşiktaş (Gayrettepe) – Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport, který bude mít titul „nejrychlejší metro v Turecku“ rychlostí 95 kilometrů za hodinu. Na této lince plánujeme uvedení do provozu mezi letištěm Kağıthane-Airport v prvním čtvrtletí roku 2022 a mezi letištěm Gayrettepe-Kağıthane ve druhém čtvrtletí roku 2022. Další naší linií je Küçükçekmece, která je dlouhá 31,5 kilometru.Halkalı)-Basaksehir-Arnavutkoy-Istanbul Airport Metro. Dokončili jsme 71 procent našich tunelových prací. Celý projekt plánujeme dokončit do konce roku 2022. S metrem Sabiha Gökçen-Pendik Kaynarca na dalším mezinárodním letišti v Istanbulu integrujeme toto místo do linek metra. Kadıköy Touto 7,4 kilometru dlouhou tratí napojíme na letiště Sabiha Gökçen železniční systém Kartal – Kaynarca Rail System Line. Dosáhli jsme 87 procent fyzické realizace. Tento projekt plánujeme dokončit v prvním čtvrtletí roku 2022,“ řekl.
BAŞAKŞEHİR – MĚSTSKÁ NEMOCNICE BOROVICE A SAKURY – METRA KAYAŞEHİR CÍLEM BUDEME DOKONČIT ZA 18 MĚSÍCŮ
Karaismailoğlu uvedl, že metro Bakırköy (IDO) – Bahçelievler – Güngören-Bağcılar Kirazlı, které přímo spojí linku Kirazlı – Başakşehir, což je další projekt v Istanbulu, s Bakırköy İDO, je fyzická realizace z téměř 60 procent, a pokračoval ve svém řeč takto:
„Linku uvedeme do provozu na konci roku 2022. Naším cílem je dokončit 6,2 kilometru Başakşehir – Çam a městskou nemocnici Sakura – metro Kayaşehir, kterou jsme zahájili loni převzetím od istanbulské metropolitní samosprávy, v období 18 měsíců. Na druhou stranu přidáváme 2 nové linky metra do Istanbulu. Začali jsme pracovat na lince metra Altunizade-Çamlıca-Bosna Boulevard a železničním systému Kazlıçeşme-Sirkeci a na projektech dopravy nové generace zaměřené na chodce. Naše ministerstvo také podniká důležité kroky k řešení problémů městské dopravy v Ankaře. Za tímto účelem rozšiřujeme linky metra. Díky dokončeným metrům Kızılay – Çayyolu, Batıkent – Sincan a Atatürk Cultural Center – Keçiören a Başkentray jsme zvýšili železniční systém Ankary o délce 23,2 kilometrů na 100,3 kilometrů. Linka kulturního centra Atatürk-Gar-Kızılay je 3,3 km. Ti, kteří použijí metro Tandoğan – Keçiören, se po dokončení tohoto projektu budou moci dostat přímo do Kızılay. Tuto linku otevřeme ve druhém čtvrtletí roku 85 s fyzickou realizací přibližně 2022 %. Metro Kocaeli Gebze Sahil-Darıca OSB je dlouhé 15,4 kilometrů. Mezi stanicí TCDD – Gebze OSB v prosinci 2022; Uvedeme do provozu mezi pláží Darica a stanicí TCDD v září 2023. V Kocaeli budujeme tramvajovou trať, která prochází městem ve směru východ-západ a spojuje Městskou nemocnici s centrem města. S projektem počítáme s tím, že na stávající tramvajovou trať přibude denně dalších 39 tisíc cestujících. Investujeme také do městské dopravy v Kayseri, jedné z nejrozvinutějších provincií střední Anatolie. Tramvajová linka Kayseri Anafartalar-YHT je dlouhá 7 kilometrů. Trať nemocničního železničního systému Bursa Emek-Şehir je 6 kilometrů dlouhá. Rozšířením stávajícího železničního systému Emek – Arabayatağı bude zajištěna snadná a pohodlná doprava do městské nemocnice a nádraží YHT z centra města.
Karaismailoğlu poznamenal, že İZBAN je jedním ze zdrojů hrdosti İzmir, a řekl, že průměrně 189 tisíc cestujících denně používá İZBAN a od roku 2010 bylo přepraveno 757 milionů cestujících. Říká: „Dosáhli jsme 2022procentního pokroku v projektu Gaziray, který plánujeme dokončit v roce 74 a přispěje k systému městské hromadné dopravy Gaziantepu, jednoho z nejproduktivnějších měst v průmyslu a ekonomice na jihovýchodě,“ 112 kilometrů dlouhý projekt GAZİRAY je dokončen, s průměrnou denní přepravou 358 tisíc lidí.
Ministr dopravy Karaismailoğlu řekl: „Snažíme se rozvíjet vnitřní městský železniční systém Konya. 17,4kilometrový úsek mezi Kayacikem a Konyou stávající stanicí 4 děláme za účelem provozování vysokorychlostních vlaků ze dvou linek a příměstských a konvenčních linek ze dvou linek. Cestujícím zajistíme přístup do stanic Selçuklu a Konya YHT. Dalším projektem, který jsme pro Konyu vyrobili, je Necmettin Erbakan University-Meram Municipality Rail System Line. Udělali jsme výběrové řízení. Čekáme na schvalovací proces úvěrové smlouvy. S TÜRASAŞ rozvíjíme kapacitu domácí výrobní infrastruktury. V sektoru tureckého železničního systému jsme dosáhli silné synergie tím, že jsme shromáždili zainteresované strany tohoto sektoru pod jednou střechou s cílem stát se lokomotivní institucí ve výrobě železničních vozidel. Vyvíjíme tak produkty s národním designem v sektoru železničních systémů, otevíráme tyto produkty světovému trhu a přinášíme jim vysokou hodnotu značky. Se zkušenostmi získanými z výroby Národních vlakových souprav jsme zahájili studie Projektu vlakových souprav na rychlost 225 km/h. Prototyp plánujeme dokončit v roce 2022 a zahájit sériovou výrobu v roce 2023. Pokračujeme ve výrobě dieselových motorů, elektrických lokomotiv, vozidel údržby železnic, modernizací kolejových vozidel, systému řízení vlaků, vagónů a dieselových motorů, ale také provádíme výzkumné a vývojové studie pro vývoj vnitrostátních kolejových vozidel.
Buďte první kdo napíše komentář