Adil Karaismailoğlu, ministr dopravy a infrastruktury, poukázal na to, že linka metra Gayrettepe-Istanbul Airport přinesla do Istanbulu a Turecka mnoho prvenství a rekordů a že lámala rekordy, a zdůraznil, že plánuje přesun. Karaismailoğlu uvedl, že mají v úmyslu otevřít linku pro Istanbulité v prvním čtvrtletí roku 24, a zdůraznil, že zavedením linky metra se mezi lety 600 a 2022 ušetří přibližně 2024 miliardy 2043 milionů eur.
Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu se zúčastnil programu „Train Test Drive“ na lince metra Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport. Karaismailoğlu uvedl, že jako ministerstvo byli svědky dalšího historického dne v provozu městského železničního systému pro megaměsto Istanbul, a řekl: „Naše 37,5 km dlouhá trasa metra výrazně sníží zátěž silného provozu do centra města a čtvrtí na trasy, čtvrtí a letiště a pomůže to našim občanům i občanům. Také zahraničním návštěvníkům umožní oddechnout si v městské dopravě.“
ZVÝŠÍME DÉLKU KOLEJNÍHO SYSTÉMU ISTANBUL NA 363 KILOMETRŮ
Karaismailoğlu uvedl, že celková délka tratí železničního systému v provozu ve 12 městech po celé zemi, včetně Istanbulu, dosáhla 811,5 kilometrů, „312 kilometrů těchto tratí postavilo naše ministerstvo a uvedlo je do provozu naší zemi. Kromě těchto tratí dosahuje délka 14 různých projektů železničního systému, které nadále stavíme, jak ministerstvo, dosahuje 185 kilometrů. Délka železničního systému postaveného naším ministerstvem v Istanbulu, perle Bosporu, hlavním městě světa, je 80 kilometrů. Ještě důležitější je, že celková délka našich 7 samostatných velkých tratí železničního systému, které stále vášnivě provozujeme v krásném Istanbulu, je 103 kilometrů. Spolu s naší linkou metra Beşiktaş-Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport jsou naše další linky ve výstavbě; Linka metra Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen Airport, Bakırköy-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı Metro, Küçükçekmece Halkalı- linka metra Basaksehir-Arnavutkoy-Istanbul Airport, Altunizade - Camlica - Ferah Mahallesi - linka metra Bosna Boulevard, linka metra Başakşehir-Pine a nemocnice Sakura City Hospital-Kayaşehir a Kazlıçeşme - železniční systém Sirkeci a projekt přepravy nové generace zaměřený na chodce. Díky těmto probíhajícím projektům dnes navýšíme délku železničního systému Istanbulu, která je 259 kilometrů, na 363 kilometrů.
Dokončeno 96 PROCENT ŘÁDKU
„Jsme představiteli servisní politiky, nikoli hrdinství. Usilujeme o zvýšení komfortu a rychlosti ve veřejné dopravě Istanbulu, světového města. Naším cílem je vybudovat systém veřejné dopravy, kde naši Istanbulité nebudou muset tlačit autobusy, které se porouchají. V důsledku této touhy naše láska; Jako ministerstvo vybudujeme polovinu naší oblíbené istanbulské železniční sítě. Nové projekty, které jsme udělali a budeme dělat, budou i nadále vdechovat život istanbulskému systému veřejné dopravy.“ Karaismailoğlu, ministr dopravy, pokračoval ve svém projevu takto:
„Naše trasa metra Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport, kde se vlak testuje, je důležitým projektem metra o délce 9 km s 37,5 stanicemi. Jak víte, první svařování kolejnic na naší lince bylo provedeno 18. ledna 2020. Provedli jsme program dostavby tunelů TBM za přítomnosti našeho prezidenta. Naše vlakové soupravy jsme postavili na koleje ve čtyřech etapách. Testy byly provedeny s celkem 10 různými vlakovými soupravami. Naše práce na pokládce kolejnic byly dokončeny spolu s výrobou a montáží betonových a prefabrikovaných podkolejnicových panelů. Pokračuje jemné zpracování tunelů a železobetonu. Na našich stanicích Kağıthane, Hasdal, Kemerburgaz, Göktürk, İhsaniye a Airport intenzivně pokračují jemné práce a terénní úpravy. Naše linka, která má podle plánu obsloužit 600 tisíc cestujících denně, je hotová z 96 procent. S ohledem na budoucí potřeby našeho istanbulského letiště v sekci Letiště naší linky; Navrhli jsme tři samostatné stanice pro letiště Istanbul, Terminál-2 a Cargo Terminály.
TRAŤ METRO BUDE MÍT PRVNÍ MÍSTNÍ SIGNALIZAČNÍ SYSTÉM V NAŠÍ ZEMI
Ministr Karaismailoğlu zdůraznil, že s linkou metra Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport přinesli mnoho průlomů a prvenství do Istanbulu a Turecka a že lámali rekordy, řekl: „Na této lince metra jsme několikrát denně překonali světové rekordy. , týdenní a roční pokrok TBM. Naše linka, která bude mít titul „Nejrychlejší turecké metro“ se 120 kilometry za hodinu, je zároveň nejdelším metrem, které bylo vypsáno najednou. S touto funkcí náš projekt, ve kterém se vyrábí 10 TBM současně, obstojí v testu. Naše trasa metra, která překonala rekord svou hloubkou téměř 72 metrů ve stanici Gayrettepe, je také první s prefabrikovaným panelem ve výrobě železničního svršku. V ose národní nezávislosti a národního hospodářství pokračujeme ve zvyšování podílu našich domácích a národních produktů v investicích do veřejné dopravy, jako v každém oboru, navzdory domácím i zahraničním konfliktům. Naše trasa metra, jejíž součástí je koncept chytrého tunelu, bude mít první tuzemský zabezpečovací systém u nás a bude dobrým příkladem našeho tuzemského i národního tahu. V našich vozidlech, která budou sloužit na naší lince, bude minimálně 60 procent dílů a výrobků, které vyrábíme vlastními prostředky, domácích. V naší lince, kde budou jezdit naše tuzemské motorové vlaky, bude domácí i signalizace, elektřina a baterie. Využívat se budou vozidla s funkcí nejrychlejšího metra v Turecku s rychlostí 120 kilometrů za hodinu. Vozidla s ergonomickým interiérem budou použita k uspokojení přepravních potřeb nové generace. Naše řada bude mít také místa pro upevnění zavazadel, kol a skútrů. Díky signalizačnímu systému vyrobenému výhradně tureckými inženýry budou naše vlaky poskytovat bezpečné cestování rychlostí 120 kilometrů za hodinu.
NAŠE ŘADA, KTERÁ ODRÁŽÍ NOVÉ TURECKO, ZAČÍNÁ S UŽIVATELE PŘÍVĚTNÝMI FUNKCEMI
Ministr dopravy Karaismailoğlu řekl: „Naše linie, která odráží nové Turecko se všemi jeho rysy; Zaujme své místo mezi díly tureckého inženýrství, které vyniká svými uživatelsky příjemnými funkcemi, je integrováno s alternativními dopravními prostředky a využívá technologie pro rychlost a bezpečnost našich cestujících. Navíc při stavbě naší linky; Spolu se 122 eskalátory bylo vyrobeno 45 výtahů. Naše linka metra Beşiktaş-Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport, která je také integrovanou linkou; Na nádraží Kagithane KabataşJe napojen na linku metra Mahmutbey. Naše linka navazuje na linku Yenikapı-Hacıosman na nádraží Gayrettepe, vysokorychlostní vlak na nádraží Istanbul Airport a Marmaray Küçükçekmece (která je ve výstavbě).Halkalı) - Bude integrována s linkou letiště Başakşehir-Arnavutköy-Istanbul. Se zprovozněním naší tratě díky istanbulskému integrovanému železničnímu systému; Mezi Göktürkem a letištěm Istanbul; doba jízdy do 12 minut, doba jízdy mezi letištěm Kağıthane-Istanbul do 24 minut, mezi letištěm Zincirlikuyu-Istanbul; 33 minut, od 4. Leventu na letiště Istanbul; 35 minut, mezi Arnavutköy a Beşiktaş; Za 36 minut mezi Taksim a letištěm Istanbul; 41 minut, mezi Başakşehirem (Metroken) a Kağıthane; 48 minut a mezi Küçükçekmece a Kemerburgaz; Bude to zkráceno na 50 minut,“ řekl.
NAŠÍM CÍLEM SI OTEVŘÍT LINKU PRO SLUŽBU ZÁKAZNÍKŮ ISTANBUL V PRVNÍM ČTVRTLETÍ ROKU 2022
Karaismailoğlu uvedl, že linka metra Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport poskytne pohodlí, bezpečnost a rychlost při přepravě mezi veřejnou dopravou v centru města a letištěm a také velmi výrazně ušetří během provozu, řekl: „S linkou uvedení do provozu v letech 2024-2043; Očekáváme, že celkové náklady na úsporu budou přibližně 2 miliardy 640 milionů eur, pokud jde o údržbu a provoz silnic, z hlediska výnosů z nehod, znečištění ovzduší, hluku, nákladů na přírodu a zeleň a úspory času. V dnešní testovací jízdě provedeme zkoušky na lince metra Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport. Dostaneme se na stanici Istanbul Airport tak, že urazíme vzdálenost 30 kilometrů za 30 minut. Podle výsledků testů signalizace a dalších testů zabezpečení systému naší linky mezi letištěm Kağıthane-Istanbul plánujeme zprovoznit naši linku pro službu Istanbulčanům v prvním čtvrtletí roku 2022. Poté v roce 2022 dokončíme stavbu naší stanice Gayrettepe a přejdeme do testovací fáze.“
NEVÁŽÍME KAŽDODENNÍ POLÉRY, PŘI TĚŽKÉ PRACI PRO NAŠI ZEMĚ
Karaismailoğlu řekl: „Když mluvíme o výhodnosti těchto krásných projektů, které jsou ve prospěch Istanbulu a Istanbulčanů, od studie po výběrové řízení, od výstavby po testovací jízdy, od provozních úspor po naše lidi, naše nadšení roste. ještě více“ a zakončil svůj projev takto:
„Voláme k lidem v Istanbulu; Na jedné straně ti, kteří tvrdě pracují na nových a užitečných projektech, na druhé straně ti, kteří pořádají přelomové ceremonie. Na jedné straně ti, kteří rychle stavěli nové trasy metra, na druhé straně ti, kteří na rozestavěnou trať metra nasypali výkop. Na jedné straně ti, kteří pracují ve dne i v noci, na druhé straně ti, kteří nemohou své autobusy ani udržovat, takže zůstávají na silnici. Na jedné straně my, kteří vnímáme službu veřejnosti jako službu Bohu, a na druhé straně ti, kteří Istanbul s nekvalifikovaným personálem tahají do víru neúspěchu. S podporou a vůlí našich lidí produkujeme projekty, které Turecko přenesou do budoucnosti a dosahují jeho cílů, na druhé straně ty, které ohrožují ty, kdo pod tyto úspěšné projekty a investory podepisují. Na jedné straně my, kteří se snažíme zachránit Bospor před všemožnými katastrofami, na druhé straně neumíme psát dopisy cizím mocnostem, bez ohledu na bezpečnost životů milionů v Bosporu a okolí. Taková srovnání je možné ještě zvýšit. Nevážíme si však každodenních polemik, zatímco tvrdě pracujeme pro naši zemi. Nemáme na to čas a ani to nemáme v úmyslu. Varujeme zloděje práce, ty, kteří touží po moci a jsou ochotni spolupracovat se všemi druhy špinavého zaměření: naši lidé samozřejmě velmi dobře vidí ty, kteří přinášejí vodu, a ty, kteří rozbíjejí džbán. Pozorně sledujeme ty, kteří neslouží největšímu a nejkrásnějšímu městu na světě, kteří trpí a chtějí je posunout za dobou.“
Buďte první kdo napíše komentář