V Etimesgut YHT Main Maintenance Workshop, což je první a jedno z mála zařízení v Turecku v Evropě a které bylo otevřeno do provozu v roce 2017, je údržba vlakových souprav prováděna pečlivě a s ohledem na mezinárodní standardy.
Vysokorychlostní vlaky (YHT) fungují v Turecku od roku 2009. Údržba těchto vlaků byla prováděna v Etimesgut YHT Main Maintenance Workshop po dobu 4 let.
Hasan Pezük, generální ředitel TCDD Taşımacılık AŞ, uvedl, že seznámení země s technologií a komfortem YHT začalo otevřením linky Ankara-Eskişehir YHT v roce 2009 a poté na tuto linku navázala linka Ankara-Konya, Ankara-Istanbul, Linky Konya-Istanbul.
Pezük uvedl, že k dnešnímu dni zajišťují služby YHT na 4 trasách, řekl Pezük: „Stali jsme se 8. provozovatelem vysokorychlostních vlaků na světě a 6. v Evropě s vysokorychlostními vlakovými tratěmi, které jsme postavili a postavili. do provozu. Komfortem YHT obsluhujeme 40 procent obyvatel naší země tím, že poskytujeme kombinovanou dopravu s vlakovými a autobusovými spoji napojenými na naše linky YHT.“ řekl.
„Bezpečnost a digitalizace patří mezi naše prioritní firemní politiky“
Pezuk uvedl, že 12 kilometrů z 803 1213 kilometrů železniční sítě provozuje YHT a pokračuje výstavba 3 500 kilometrů trati YHT.
Pezük uvedl, že v přepravě YHT pokračují s 12 soupravami YHT s provozní rychlostí 250 kilometrů za hodinu a 19 s provozní rychlostí 300 kilometrů za hodinu, uvedl, že tyto soupravy mají nejnovější technologie a standardy a poskytují bezpečný servis.
Pezuk řekl, že bezpečnost a digitalizace patří mezi jeho prioritní firemní politiky a tvoří hlavní páteř jeho chápání podnikání.
S tím, že běžná údržba vlaků byla stanovena během plavby a hlášena do střediska údržby díky novým světovým technologiím YHT soupravám a chytrým systémům, Pezük uvedl, že instituce zrychlila plánování a dokončovací práce.
„Údržba se provádí ve speciálních zařízeních vybavených nejnovější technologií a pracovní silou“
Pezük uvedl, že provádějí údržbu a revizní práce nejmodernějších souprav YHT na světě ve speciálně navržených zařízeních vybavených nejmodernější technologií a pracovní silou: „Hlavní dílna údržby Etimesgut YHT, která má kompletně stav nejmodernější technologie, má otevřenou plochu 330 tisíc metrů čtverečních a uzavřenou plochu 55 tisíc metrů čtverečních. Zde lze pravidelně současně provádět údržbové práce 42 souprav YHT. Periodická a předservisní údržba a těžká údržba souprav YHT jsou prováděny pečlivě s ohledem na mezinárodní standardy v rozsahu časových a kilometrových hodnot stanovených výrobcem vozidla. Kromě toho provádíme čištění a dezinfekci všech zásob a souprav, které naši cestující potřebují, před každou službou.“
Pezük upozornil, že technici a inženýři pracující v zařízení mají osvědčení pro práci na vlakových soupravách rychlostí 250 kilometrů za hodinu a více, a uvedl, že je tak zajištěna odborná způsobilost a způsobilost.
„Naše hlavní zařízení údržby Etimesgut YHT vybavené nejmodernějším vybavením, které je prvním v naší zemi a jedním z mála zařízení v Evropě, bylo navrženo s ohledem na ekologickou a lidskou citlivost a zařízení a kanceláře. byly vyrobeny pro bezbariérový přístup.“ Pezük vysvětlil, že sklad materiálu v komplexu údržby slouží plně automaticky, sklad náhradních dílů je zajištěn v případě potřeby a počítačem řízená robotická zařízení se provádí rychle a bezpečně.
Pezük uvedl, že jako generální ředitelství TCDD Transportation se snaží zajistit rychlou, pohodlnou, bezpečnou a ekonomickou přepravu veřejnosti šířením YHT přeprav po celé zemi s podporou Ministerstva dopravy a infrastruktury.
Po informaci, že 12 souprav YHT má kapacitu cestujících 411 a z toho 19 482 cestujících, Pezuk uvedl, že s těmito soupravami se denně uskuteční 40 jízd a při ujetí 20 tisíc kilometrů je zajištěna kapacita cestujících 18 tisíc osob.
„Naše zařízení bylo speciálně navrženo pro údržbu YHT“
Onur Şengün, vedoucí hlavní dílny údržby Etimesgut YHT, také uvedl, že management YHT dělají s nejlepšími soupravami na světě při rychlosti 250 kilometrů za hodinu. Şengün řekl: „Údržbu těchto sad provádíme v dílně Etimesgut YHT Main Maintenance Workshop, která má nejnovější technologii na světě a je speciálně navržena pro údržbu YHT. V objektu, který má 36 kilometrů dlouhou železniční trať využívanou jako udržovací, zkušební a odstavná komunikace, lze provádět dynamické zkoušky souprav do 40 kilometrů v hodině a dynamické zkoušky kolejových vozidel tuzemské výroby. . V našem závodě byly provedeny dynamické zkoušky kolejových vozidel vyrobených místní společností a prodaných do evropské země.“ řekl.
Şengün zdůraznil, že personál pracující v zařízení má více než 10 let zkušeností s činností operátora a údržby YHT, uvedl, že tímto způsobem bylo v sadách YHT provedeno téměř 50 úprav a byly podniknuty kroky ve jménu lokalizace a údržby. znárodnění. Şengün uvedl, že díky simulátoru YHT v zařízení personál, který se připojí k rodině s kurzem obrábění YHT, dokončil školení v digitálním prostředí a zahájil své zážitkové jízdy.
Onur Şengün uvedl, že Etimesgut YHT Main Maintenance Workshop poskytuje služby na 51hodinové směny se 307 zaměstnanci, včetně 132 inženýrů, 490 techniků a 24 podpůrného personálu.
„Soupravy jsou připraveny pro kampaň na další den v dílně“
Hlavní technik dílny hlavní údržby Etimesgut YHT Feridun Cengiz Akkan poznamenal, že se o údržbu YHT zajímá od roku 2009, kdy začaly sloužit, a že v tomto zařízení začal pracovat, když byla v roce 2017 uvedena do provozu hlavní dílna údržby.
Akkan informoval, že 12 souprav je CAF a 19 z nich je značky Siemens, uvedl, že 8 z nich je na lince Ankara-Istanbul, 5 z nich je Ankara-Konya, 4 z nich jsou Konya-Istanbul a 3 z nich jsou na lince Ankara-Eskişehir.Řekl, že cestuje.
Akkan uvedl, že na konci dne některé z YHT zůstaly v regionech a některé z nich byly přivezeny do hlavní údržbářské dílny Etimesgut YHT a řekl: „Soupravy, které přijdou do dílny, jsou připraveny na cestu následujícího dne po provádí se všechny druhy mechanické, periodické, denní a týdenní údržby exteriéru a střechy. řekl.
Buďte první kdo napíše komentář