Nová doba začíná u Lexusu s Next-Gen NX

Výrobce prémiových automobilů Lexus představil druhou generaci modelu NX s testovací jízdou. Zástupce značky v segmentu D-SUV, New NX, bude od března k dispozici také v Turecku, včetně prvního hybridního modelu plug-in Lexusu.

Odhalením nového směru, kterým se bude značka Lexus ubírat v oblasti designu, udělá krok vpřed, pokud jde o dynamický výkon a technologie, NX vyniká inovativním přístupem v nové generaci, jako tomu bylo v první generaci.

„Nová NX bude jedním z hlavních modelů Lexusu v Turecku“

Generální ředitel a předseda představenstva Ali Haydar Bozkurt uvedl, že model NX dále zvýší nároky značky s příchodem na turecký trh a řekl: „Když v prvním čtvrtletí příštího roku uvedeme na trh náš nový model NX, budeme dále zvyšovat náš nárok jak v segmentu D SUV, tak v prémiovém segmentu. Jak vidíte, nový NX představuje novou éru značky a bude jedním z modelů, které budou formovat budoucnost značky. Tento model významně přispěje k našemu růstu z hlediska množství v Turecku a stane se jedním z našich hlavních modelů. NX, která bude hrát aktivní roli na cestě Lexusu v Evropě a Turecku, příští rok posílí naši ruku. Věříme, že New NX, který bude nabízen k prodeji v Turecku s hybridními a plug-in hybridními možnostmi, ocení také uživatelé prémiových segmentů. Fleetové společnosti mají navíc o naši značku velký zájem a již jsme zahájili vyjednávání před objednáním nové NX. “

„Nová NX má daňové pobídky až 300 tisíc TL“

Bozkurt řekl, že Lexus nabídne uživatelům s novým modelem NX zcela odlišnou možnost, a řekl: „Nový NX, který byl vyvinut ve všech aspektech, také těží ze současné hybridní daňové pobídky v Turecku. V současné době existuje pro NX výhoda daňových pobídek kolem 300 tisíc TL. Vzhledem k vyšším nákladům v hybridních verzích plug-in si však myslím, že by měla přijít komplexnější pobídka, která by nabídla více cenových výhod. “

„Se svým elektrickým dojezdem 98 km má nejdelší dojezd ve svém segmentu“

Generální ředitel a předseda představenstva Ali Haydar Bozkurt, zdůrazňující technologickou převahu Lexusu v elektrifikaci, řekl: „Plug-in hybrid NX vyvinutý společností Lexus nabízí díky vynikající technologii dojezd až 98 km ve městě a má nejdelší dosahuje ve svém segmentu pouze elektřiny. dosahuje úspěchu. Průměrná spotřeba paliva byla naměřena pouze 100 litru na 1.1 kilometrů. Už teď cítíme, že naši zákazníci budou tímto technologickým nástrojem výrazně ovlivněni. „Vysoký elektrický dosah NX způsobí v nadcházejícím období větší hluk,“ řekl.

„Nemáme problém s dostupností, máme výhodu okamžitého dodání“

Při řešení globální krize čipů při zahájení NX generální ředitel a předseda představenstva Ali Haydar Bozkurt řekl: „Jako značka Lexus jsme značkou, která je čipovou krizí nejméně ovlivněna. Aktuálně nemáme problém s dostupností a máme výhodu okamžitého dodání. Naším cílem je každoročně překročit předchozí rok a v srpnu se nám podařilo překročit loňské zvyky. Dosáhli jsme růstu nad prémiovým trhem; Zatímco trh s prémiemi rostl za prvních 9 měsíců o 13 procent, my jako Lexus jsme zaznamenali 58procentní růst.

“Jiné umístění se službami Lexus”

Bozkurt uvedl, že očekávání zákazníků v prémiovém segmentu jsou vyšší a odlišná. „To zahrnuje také intenzivní konkurenci. Usilujeme o poskytování privilegovaných služeb. Rozsáhlá síť prémiových služeb, v případě potřeby služba helikoptéry, náhradní vozidlo, individuální poradce, otevřená showroom 7/24 a záruka zpětného odběru jsou jen některé z nich. Lexus je navíc značka, která si udržuje svoji hodnotu z druhé ruky a nadále je u všech těchto služeb v jiné pozici. “ řekl.

První hybridní plug-in Lexus: NX 450H+

Spolu s novou generací NX bude k dispozici také plug-in hybridní verze Lexus. První plug-in hybridní model, který odráží odborné znalosti společnosti Lexus v oblasti hybridních technologií již více než 15 let, vystupuje s názvem nového modelu NX 450h+.

Hybridní systém NX 450h+kombinuje čtyřválcový 2.5litrový hybridní motor s předním elektromotorem o výkonu 134 kW a zadním elektromotorem o výkonu 40 kW. Elektromotory pohání baterie s nejvyšší kapacitou ve své třídě 18.1 kWh, kterou lze také externě nabíjet kabelem. Elektromotor vzadu zajišťuje pohon všech čtyř kol s technologií E-Four.

Vysoká účinnost a výkon v NX Plug-in

NX 450h+ produkuje celkový výkon 309 koní a zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne za 6.3 sekundy. Navzdory tomuto vysokému výkonu nabízí nejlepší hodnoty ve své třídě s emisemi CO2 20-26 g/km a průměrnou spotřebou paliva 0.9-1.1 lt/100 km podle měření WLTP. Díky dlouhé historii Lexusu s elektromotory vyniká NX jako model s nejlepšími elektrickými pohony ve své třídě. Zatímco NX má při smíšené spotřebě elektrický dojezd v průměru 69–76 km, ve městě dokáže podle verze ujet až 98 kilometrů jen s elektromotorem.

Skutečnost, že si vozidlo stále zachovává vysokou účinnost i v případě vybití baterie, je dalším bodem, kde Lexus díky hybridním zkušenostem přináší změnu. Zatímco mnoho konkurenčních systémů způsobuje, že po vybití baterie funguje vozidlo jako běžné spalovací vozidlo, hybridní systém NX 450h+ se samonabíjecím motorem poskytuje v průměru o 30 procent vyšší účinnost než spotřeba paliva jeho konkurentů. V tomto případě se benzínový motor přepne do režimu nabíjení baterie a pomůže dosáhnout efektivnějšího hospodaření s energií. Zajišťuje také, že v baterii je vždy více energie, takže NX může pracovat pouze na elektrickou energii.

Akumulátor NX 450h+lze však dobít přibližně za 230 hodiny pomocí připojení 32 V/6.6 A a nabíjecího systému 2.5 kW ve vozidle.

Efektivnější a výkonnější hybrid NX: NX 350h

Plně hybridní NX 350h, další možnost v produktové řadě NX, posouvá hybridní výkon a účinnost na vyšší úroveň díky hybridní technologii Lexus čtvrté generace. Se stejným 450litrovým motorem jako plug-in hybridem NX 2.5h+ produkuje vozidlo 244 koní s 300 HP vyšším výkonem než první generace NX24h a vypouští přibližně o 10 procent méně CO2. Tímto způsobem vozidlo, jehož výkon vzrostl, dokončí zrychlení 0-100 km / h za 7.7 s.

Zcela nový designový přístup s NX

Lexus dosáhl u zcela nového modelu NX propracovanějšího designu. Lexus rozvíjí filozofii designu L-finesse a spojuje elegantní design s vyspělou technologií. Při zachování inovativního charakteru, který uživatelé v první generaci NX velmi ocenili, byl nové generaci NX přizpůsoben propracovanější, vyspělejší a dynamičtější designový jazyk.

Nový design NX s tématem „funkční krásy“ zahrnuje za jeho stylovým vzhledem lepší aerodynamiku, nižší hladinu hluku a vyšší úsporu paliva. Zakřivené povrchy a ostré linie byly použity k zdůraznění dynamické jízdy nové generace NX.

 

Větší a obratnější

Díky využití platformy Lexus Global Architecture GA-K bylo dosaženo většího obytného prostoru v kabině a většího objemu zavazadel. Oproti první generaci NX má nové vozidlo prodlouženou délku o 20 mm, rozvor o 30 mm, šířku o 20 mm a výšku o 5 mm. U platformy GA-K se přední rozchod zvýšil o 35 mm a zadní rozchod o 55 mm. Díky tomu měl New NX silnější design, a zároveň přispěl k jeho dynamickému řízení.

V přední části nového NX hrála výrazná mřížka Lexusu doplňující roli v designu vozidla. Mřížka je doplněna strmějším a elegantnějším rámem a zdůrazňuje dlouhou kapotu a vytváří celkový tvar těla, který se rozšiřuje dozadu. Mřížka chladiče specifická pro Lexus má nový síťový vzor z bloků ve tvaru písmene U, který vytváří silnější trojrozměrný vzhled, a stejný vzor U je vidět také na ráfcích špičkových vozů. Elegantní tvar kapoty také zajišťuje dobrý výhled ze sedadla řidiče.

Dlouhá a splývavá přední část kontrastuje se silnou zadní konstrukcí s krátkými převisy. Vzadu upoutá pozornost nová LED stop-skupina ve tvaru písmene L a pásová světla přesahující po zadní šířce vozidla, které je u modelu UX SUV použito poprvé. Skutečnost, že místo loga je napsán název „LEXUS“, odhaluje modernější a silnější identitu vozidla.

Zážitek z kabiny ve stylu kokpitu s novým NX

Nový NX nabízí řidičům zcela nový zážitek z jízdy. Koncept kokpitu Tazuna, který Lexus poprvé ukázal v konceptu LF-30 Electrified, byl do výroby přenesen s modelem NX.

Koncept Tazuna, který je pojmenován podle japonského slova popisujícího jezdce k ovládání koně pomocí otěží, poskytuje intuitivní jízdu s porozuměním „ruce na volantu, oči na silnici“. Styl kokpitu, který ještě více zvyšuje zážitek z jízdy, dodává řidiči větší jistotu a pomáhá dělat každou jízdu příjemnější.

S designem kokpitu Tazuna lze více informací a reflexní ukazatele na čelním skle snadno číst s minimálním pohybem očí a hlavy. Podobně je tlačítko Start, řadící páka, ovládání klimatizace a tlačítka pro výběr režimu jízdy umístěna na stejném místě, což umožňuje snadné použití.

Luxusní pohodlí salonu

Kabina nové NX byla navržena tak, aby poskytovala vysoký komfort všem cestujícím, včetně řidiče. V kabině, která je uspořádána tak, aby navozovala pocit luxusního salonku, se mísí vysoká řemeslná zručnost Takumi Masters a filozofie pohostinství Lexus Omotenashi s vyšším komfortem a novými technologiemi.

Lexus představil kabinu perfekcionistů tím, že v nové generaci NX věnuje pozornost všem detailům, jako tomu je u každého modelu. Přední sedadla, která jsou navržena tak, aby poskytovala nejvyšší pohodlí na silnici a nejlepší boční oporu, aby se v zatáčkách nehoupala, jsou také tvarována pro lepší držení těla.

Kromě luxusu a pohodlí NX neslevila ani z praktičnosti. NX nabízí více zavazadlového prostoru pro každodenní použití a má objem 545 litrů, když jsou zadní sedadla v normální poloze, a 1436 litrů, když jsou zadní sedadla sklopená. Spodní část kufru lze využít k přenášení různých nástrojů a drobných předmětů. V plug-in hybridním NX je v této oblasti místo pro nabíjecí kabel, takže nedochází ke ztrátě objemu ze zavazadlového prostoru.

Zákazníci NX mohou použít rychlou a tichou funkci zadních výklopných dveří, aby se dostali do zavazadlového prostoru. Otevření a zavření elektrických zadních výklopných dveří trvá v průměru jen asi čtyři sekundy.

Nový model NX využívá zcela novou, rychlejší a funkčně nabitější multimediální platformu. Můžete si vybrat 9.8palcový dotykový displej nebo 14palcový displej s vysokým rozlišením, což je jeden z největších displejů NX ve své třídě. Systém připojení Apple CarPlay a Android Auto kompatibilní s Wi-Fi umožňuje snadné integrování chytrých telefonů do vozidla. Kromě toho je ve vyšších verzích nabízen také 17-reproduktorový Mark Levinson Premium Surround System, který byl speciálně vyvinut pro vyšší kvalitu zvuku.

Jízda na NX se změnila v obřad

Filozofie pohostinství Lexus Omotenashi začíná, když se řidič blíží k NX a promění se v obřad. Jakmile se řidič přiblíží k vozidlu, začnou se rozsvěcet kliky dveří, pozemní světla a světla pro denní svícení a při otevření dveří se rozsvítí světla na přístrojové desce. Silueta NX se zobrazí na multifunkčním displeji, když jsou dveře zavřené, a tlačítko startu vibruje při sešlápnutí brzdového pedálu. Animace s grafikou a zvukem se spustí při startu vozidla. Se všemi těmito detaily jsou uživatelům poskytovány speciální zkušenosti pokaždé, když se dostanou do NX.

Funkce Lexus Mood, díky níž je kabina NX teplejší a elegantnější, umožňuje zvolit správný světelný efekt pro každou cestu. Prostor pro nohy, výplně dveří a okolní světla ve středové konzole lze vybrat ze 64 různých barevných motivů.

 

Lexus jako první: Elektronický systém otevírání dveří-E-Latch

Nový NX je prvním modelem Lexus, který je vybaven elektronickým systémem odemykání dveří. Tento elektronický systém obsahuje tlačítko umístěné na panelu dveří poblíž loketní opěrky místo tradiční vnitřní kliky dveří. Jeho snadné použití jedním plynulým a jednoduchým pohybem bylo inspirováno tradičními posuvnými dveřními dělícími dveřmi fusuma v japonských domácnostech.

Asistent bezpečného východu Díky své funkci detekuje, když vozidlo, motocykl nebo kolo přijde zezadu v době otevírání dveří, a brání otevření dveří. Na vnější straně je malé tlačítko na vnitřní straně pevné kliky dveří.

Pokročilé bezpečnostní technologie a asistenti řidiče

Nový NX vyniká také jako první model Lexus, který je vybaven třetí generací bezpečnostního systému Lexus Safety System +. Díky komplexním funkcím aktivní bezpečnosti a asistentům řidiče nastavuje NX nové standardy pro detekci a prevenci rizika nehod. Pokročilý systém pro zamezení čelní kolize nového NX dokáže také identifikovat nehybné předměty, jako jsou motocykly, zvířata a stromy, zdi, ve dne i v noci. Díky funkcím, jako je nouzový asistent řízení, adaptivní tempomat a asistent udržování v jízdním pruhu, je navíc řízení bezpečnější a pohodlnější.

Safe Exit Assistant ve spolupráci s elektronickým systémem otevírání dveří E-Latch a prvním v automobilovém průmyslu detekuje, když se vozidlo, motocykl nebo jízdní kolo blíží zezadu, a brání otevření dveří v okamžiku otevření dveří. Digitální vnitřní zrcátko nabízí řidiči širší zorné pole.