Otázky k investicím do metra Gebze

Porovnání nákladů investic do metra Gebze a dalších dopravních investic. Nabídková cena Gebze Metro byla vyhlášena na 5 miliard TL. Porovnáme -li cenu tohoto výběrového řízení s ostatními nabídkami přepravy;

Nabídková cena investice Gebze Metro,

Více než 20násobek nabídkové ceny tramvajového projektu Izmit,

100násobek nabídkové ceny stokilometrového projektu vysokorychlostního vlaku Konya-Karaman (dokončení bylo plánováno v roce 5, stále není dokončeno)

To se rovná rozpočtu přidělenému pro Istanbul ministerstvem dopravy v roce 2021.

Otázky k zodpovězení

Kolik cestujících se plánuje přepravit denně, když je dokončen projekt metra? Podle webu Metropolitan je jeho kapacita 1080 lidí. Počet cestujících, kteří mají být přepraveni, není na webových stránkách městské samosprávy Kocaeli stanoven na denní ani hodinové bázi.

Odpovědi na následující otázky týkající se projektu metra Gebze by měly být zveřejněny;

Jakého procentního pokroku bylo v projektu v současné době dosaženo? Dochází ke změně termínu práce?

Jaké procento pokroku bylo dosaženo, když jeho stavbu provedlo ministerstvo dopravy a infrastruktury? Kolik bylo dodavateli zaplaceno?

Jaký je denní počet přepravovaných cestujících?

Jaké jsou očekávané denní provozní náklady?

Obrovská investice? Je to správná investice?

Tato obrovská investice nebude mít prospěch z průmyslové nákladní dopravy.

Zaměstnanci přicházející z regionu Istanbul-Kocaeli do organizované průmyslové zóny také nebudou upřednostňovat metro, protože budou muset provést dva přestupy.

Dopravní problém čtvrti Gebze by měl být řešen jako celek, měla by být provedena nákladní doprava, rizika zemětřesení, investiční priority a studie účinnosti a tyto plány by měly být transparentně sdíleny s veřejností.

Jako priority řešení Gebze Transportation;

Poskytování přístavních a organizovaných průmyslových železničních spojení,

Určení výhledových tramvajových tras,

Snížení mýtného na mostě Osmangazi,

Plánování cyklostezek, budování parkovacích míst pro jízdní kola na nádražích,

Je velkým nedostatkem, že pro okres Gebze stále neexistuje žádná určená trasa tramvaje. Rozšíření dálnic znemožní budoucí tramvaj plánovanou pro Sink-Outputs.

Göksel GENÇ strojní inženýr