Zejména v posledních letech přinášejí elektrická koloběžka, která se stále častěji používá u nás i po celém světě, určitá rizika. Specialista na ortopedii a traumatologii doc. Dr. Hakan Turan Çift poukázal na to, že téměř 50 procent nehod elektrických skútrů má za následek ortopedická poranění.
Elektrické skútry (e-skútry) se od svého uvedení na trh v roce 2017 staly důležitým dopravním prostředkem obyvatel měst. V hustě obydlených městech navíc přispívá ke snížení znečištění ovzduší vytvořením alternativy k veřejné dopravě, zejména na krátké vzdálenosti, protože jsou elektrifikovány.
Kromě toho všechny, Yeditepe University Hospitals Ortopedics and Traumatology Specialist Doc. Dr. Hakan Turan Çift poukázal na ortopedické problémy, které mohou nastat.
Poukazuje na to, že dochází ke zvýšení míry úrazů, zejména s nárůstem míry využití ve velkých městech, Doc. Dr. Hakan Turan Çift, „Nehody na elektrických skútrech; Významné zvýšení bylo pozorováno v letních měsících a o víkendech, zejména mezi 14:00 a 22:00. Tato zranění jsou častější u mužů ve věku 18-44 let a obecně. Kromě toho skutečnost, že neexistuje zákonem stanovená minimální věková hranice pro použití, také představuje riziko z hlediska nehody.
POUŽITÍ OCHRANNÉHO ZAŘÍZENÍ JE POVINNÉ!
Mnoho řidičů nepoužívá ochranné prostředky, protože věkové limity, požadavky na školení v dopravě a povinné ochranné prostředky proti riziku zranění řidičů elektrických skútrů nejsou právně zcela určeny. Doc. Dr. Hakan Turan Çift pokračoval ve svých slovech varováním, že nehody, které mohou mít za následek jednoduché ortopedické poranění, mohou způsobit vysoce riziková ortopedická zranění:
"Vidíme, že zranění související s nehodou na e-koloběžce se často vyskytují na horních končetinách, jako jsou ramena, lokty a ruce, v předních zkřížených vazech kolenního kloubu, v oblasti hlavy nebo v oblasti obličeje." Jsou však také vidět zlomeniny kyčle a pohmoždění dolních končetin. Nejčastěji zlomenou kostí je Radiusova kost v zápěstí, kterou lze ošetřit sádrovými odlitky. Přibližně 80–90% zraněných je posláno domů z pohotovosti, zatímco 10–20% je hospitalizováno na chirurgii nebo na jednotce intenzivní péče. Zlomeniny dolní končetiny, jako je noha, mají 2krát vyšší hospitalizaci než zlomeniny horní končetiny, jako je paže a ruka. “
POTŘEBA PŘÍSNÁ PRAVIDLA
Připomínáme, že v některých zemích byly zavedeny některé právní předpisy, aby bylo používání elektrických koloběžek bezpečnější, Doc. Hakan Turan Çift řekl: „Jak trh mobility na vyžádání stále roste, regulační orgány, urbanisté a komerční instituce se musí zaměřit na maximalizaci bezpečnosti řidičů i chodců. Rozhodně by mělo být podporováno používání ochranných pomůcek a dokonce by mělo být povinné i používání některých pomůcek (chrániče helmy, zápěstí, loktů a kolen atd.). Měly by existovat určité zákonné sankce za vlastní bezpečnost řidičů a bezpečnost životního prostředí. Neměl by být používán po požití alkoholu, počtu cestujících (pouze 1 osoba), vhodnosti použité podlahy (mokré nebo nerovné podlahy nejsou vhodné k použití), obecných pravidel, která je třeba v provozu dodržovat, věkové skupiny, rychlostní limit a používání ochranných prostředků stanoví zákonodárci také co nejdříve. Je důležité to identifikovat. “
Buďte první kdo napíše komentář