Místopředseda CHP Ahmet Akın zařadil obvinění týkající se linky YHT Ankara-Sivas, která byla otevřena 4. září 2021, než byla dokončena, na pořad jednání Parlamentu.
Místopředseda CHP Ahmet Akın; Když uvedl, že rozhodnutí týkající se nevhodnosti infrastruktury v mnoha částech trati vysokorychlostního vlaku Ankara-Sivas (YHT) nebyla vzhledem k otevíracímu tlaku do poslední chvíle zohledněna, řekl: „Proč příprava otevření proběhla do poslední chvíle, přestože se zjistilo, že naplnění infrastruktury není vhodné? Bylo to záměrně riskováno kvůli možnému katastrofickému otevření? “ provedl své posouzení.
Místopředseda CHP Ahmet Akın zařadil obvinění týkající se linky YHT Ankara-Sivas, která byla otevřena 4. září 2021, než byla dokončena, na pořad jednání Parlamentu. Poté, co Akın předložil parlamentní otázku ministrovi dopravy a infrastruktury Adilu Karaismailoğlu, vyjádřil v souhrnu následující:
OTEVŘENÍ PŘIPRAVENO PROTI RIZIKŮM
Veřejnost věděla, že se 14. září 4 připravovaly otevření linky YHT Ankara-Sivas, která se na 2021 let proměnila v hadí příběh. Po našich upozorněních, že otevření linky před jejím dokončením by způsobilo bezpečnostní rizika, bylo datum otevření odloženo. Zatímco odvolání generálního ředitele TCDD 4. září, posunuté datum otevření linky, upozorňuje; Existují obvinění, že příprava na otevření linky byla provedena navzdory znalosti mnoha bezpečnostních rizik.
ZJIŠTĚNO, ŽE INFRASTRUKTURA NENÍ VHODNÁ
Je známo, že přibližně 20 procent linky Ankara-Sivas YHT bude provozováno na stávajících starých kolejích. I když tato situace sama o sobě představuje bezpečnostní riziko, uvádí se, že nová trať, která by měla být vhodná pro vysokorychlostní vlaky, toto kritérium technicky nesplňuje. Uvádí se, že materiál pro výplň infrastruktury použitý v nové trati postavené v tomto kontextu nenese potřebné technické hodnoty a není vhodný. Skutečnost, že výplňový materiál použitý na zemi nesplňuje technické hodnoty; Uvádí se, že to způsobí možné riziko nehody během vysokorychlostního průjezdu vlaku.
OFICIÁLNÍ NÁZOR ZRUŠENO ZA OTEVŘENÍ
Testy také určily, že materiál použitý při plnění infrastruktury nesplňuje technické hodnoty. Tvrdí se, že útvary TCDD související s touto otázkou poskytly negativní stanovisko s odůvodněním, že trať není vhodná pro provoz vlaku. Navzdory oficiálnímu záznamu problému a hlášení negativních stanovisek se uvádí, že byly připraveny otevření linky. Přestože negativity v linii YHT určují příslušná oddělení v TCDD, je matoucí, že příprava na otevření probíhá až do poslední chvíle. Pokud jsou tato tvrzení pravdivá, kdo je zodpovědný za ignorování negativ pro úvodní přípravu?
"Byla katastrofa AJ NEBEZPEČÍ?"
Místopředseda CHP Ahmet Akın se zeptal ministra Adila Karaismailoğlu: „Proč byla příprava na otevření provedena do poslední chvíle, i když se zjistilo, že naplnění infrastruktury není vhodné? Bylo to záměrně riskováno kvůli možnému katastrofickému otevření? Pokud jsou tato tvrzení pravdivá, kdo je zodpovědný za ignorování negativ v rámci přípravy na otevření? kladl otázky.
Buďte první kdo napíše komentář