Letiště, které mělo být postaveno v Tripolisu, hlavním městě Libye, bylo jedním z nejdůležitějších projektů v historii tureckých smluv. V roce 2007 projekt za 3 miliardy dolarů získalo konsorcium založené tureckou stavební společností TAV a také brazilským Odebrechtem a libanonským CCC. První krok byl proveden před 14 lety pro mezinárodní letiště Tripoli, jeden z nejdůležitějších projektů Kaddáfího období, a byla přijata opatření pro design, který vypadá jako vesmírná základna.
Podle zpráv Kerima Ülkera ze světa Projekt terminálu, jehož cílem je celková plocha 350 tisíc metrů čtverečních, by byl nejmodernějším letištěm na africkém kontinentu. Kromě budovy terminálu s kapacitou 20 milionů cestujících se z Turecka setkala část pracovní síly projektu, který má parkoviště s kapacitou 4 vozidel. Zatímco projekt pokračoval, v Libyi začal v roce 400 vnitřní nepokoj s účinkem Arabského jara. Krok Libye z Albayraku: O kterém projektu diskutoval?
TAV İnşaat se stáhl a kvůli obavám o bezpečnost evakuoval své zaměstnance na letišti ze země. Letiště přešlo pod správu generála Haftara, který byl velitelem radikální islamistické skupiny a poté sil, které pojmenovaly libyjskou národní armádu.
Řízení letiště, které v červnu loňského roku opět změnilo majitele, převzala libyjská armáda pod libyjskou vládou národní dohody, kterou v současné době uznává OSN a podporuje Turecko. Centrální vláda zahájila opravy mezinárodního letiště Tripoli, libyjské brány do světa, které je kontrolováno od loňského roku.
JMENOVANÁ RENAISSANCE PRVNÍ
Kvůli pokračování letiště, odkud skončilo, kontaktovala libyjská správa místo TAV İnşaat 2 turecké společnosti. První z nich Rönesans Drželo to. Na ceremoniálu, který se letos konal v Ankaře Rönesans Po podepsání memoranda o porozumění mezi tureckými a libyjskými zástupci se oficiálně uskutečnilo setkání o stavbě terminálu letiště Tripoli. Minulý týden však došlo k zajímavému vývoji a do projektu vstoupila společnost Albayrak Holding. Libyjské ministerstvo dopravy se setkalo se společností Albayrak Group 1. srpna, aby dokončilo stavbu osobního terminálu mezinárodního letiště v Tripolisu.
Setkání se zúčastnili vedoucí pracovníci Albayrak Group a také libyjský ministr dopravy Mohammed Al-Shoubi, náměstek ministra pro záležitosti námořní dopravy Wissam Al-Idrisi, náměstek tajemníka pro letiště a záležitosti letecké dopravy, vedoucí letištní správy Khaled Souissi, vedoucí dopravních projektů Výkonný orgán Muhammed Bait Al-Mal.
Nejde o první projekt, o kterém Albayrak Holding v Libyi diskutoval. Jak si možná pamatujete, ve zprávách, které jsme napsali v červenci, se vrcholové vedení společnosti Albayrak Holding sešlo, aby investovalo do zóny Free Misrata. Na tomto setkání Albayrak Holding také převzal potřebný souhlas libyjského letištního úřadu (LLA) k účasti na projektu rekonstrukce a růstu letiště Misrata.
VYHRALO 80 MILIONŮ DOLARŮ, LIBYA NEPLATILA
Rönesans a zájem skupiny Albayrak o projekt mezinárodního letiště Tripoli má soudní aspekt. Jak jsem již zmínil výše, projekt, který byl zahájen v roce 2007 a má být dokončen za 4 roky, byl v roce 2011 silně zasažen Arabským jarem. Letiště, které bylo uprostřed konfliktu, najednou ztratilo svůj moderní vzhled a změnilo se takříkajíc na ruiny. V tomto procesu nebyly platby za postup vypláceny členům TAV a konsorcia. Případ šel do mezinárodní arbitráže, protože Libye, což je dluh mnoha tureckých společností, neuskutečnila platby společnosti TAV İnşaat. V roce 2019 TAV İnşaat vyhrál případ před pařížským arbitrážním soudem Mezinárodní obchodní komory (ICC), jehož členem je i Turecko. Pohledávka ve výši 80 milionů dolarů nebyla od té doby zaplacena.
Buďte první kdo napíše komentář