Předseda IMM Ekrem İmamoğlukorunoval 30. srpen Den vítězství novým projektem metra. Když je projekt dokončen, Istanbulité opouštějí Esenyurt. KabataşMluvíme -li o první skládce malty na lince, která bude doručena do. 67kilometrová trať bude sestávat z 3 stanic. Pokračujeme v úsilí vyhovět našim finančním potřebám. V parlamentu čeká na schválení financování. Dovolte mi, abych uvedl, že naše návrhy na půjčky v tomto stylu, který má pět nebo dokonce více než pět, byly po měsíce pozastaveny. Říkám to všem místopředsedům politických stran. Tímto způsobem je postoj a chování, které odstraní všechny překážky před schopností našeho renomovaného města najít financování ze zahraničí, s jeho transparentním a participativním přístupem řízení, národním chováním. Toto národní chování požadujeme od všech členů naší rady v Istanbulské radě metropolitních měst, toto chování vydláždí cestu našemu městu v místě dodávek zdrojů. “
Starosta istanbulské metropolitní obce (IMM) Ekrem İmamoğludal lidem v Istanbulu skvělou zprávu k 30. výročí Dne vítězství 99. srpna. Z hlediska trasy metra se chudá západní část města setká s metrem s linkou Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt.
Ceremonie, která se konala na staveništi Bağcılar, výchozím bodem trasy metra, se zúčastnili zástupci CHP Emine Gülizar Emecan, Sibel Özdemir, Turan Aydoğan, Gökhan Zeybek, IYİ Party Istanbul provinční předseda Buğra Kavuncu, Demokratická strana Istanbul Provinční prezident Ekrem Eray Arda, okresní starostové, místostarosta IMM Hüseyin Aksu., Generální tajemník IMM Can Akın Çağlar, poradce prezidenta IMM Murat Ongun, zástupci generálního tajemníka IMM, členové shromáždění IMM a hosté.
PELİN ALPKÖKİN: „NEJDELŠÍ METRO LINE IMM“
Úvodním slovem programu vedoucí odboru železničního systému IMM doc. Dr. Pelin Alpkökin vyjádřila své štěstí při zahájení stavby Mahmutbey-Esenyurt Line, nejdelší trasy metra IMM, a řekla: „Naším cílem je dosáhnout roku 2024. KabataşAbychom zajistili, že cestující nastupující z Istanbulu může přijít do nemocnice Sulejmana Velkolepého bez jakýchkoli nepřerušovaných přesunů, “řekl.
Alpkökin řekl: „Oživili jsme zastavené linky,“ pokračoval: „Ve skutečnosti nic takového na světě neexistuje. Obnovení zastavených a zastavených linek. A zatím jsme s vámi oživili osm smluvních projektů. Dnes je poslední. Ve skutečnosti jsme dnes dosáhli cíle, který jsme si stanovili přesně před dvěma lety. “
EKREM İMAMOĞLU: „MUSÍME ZÍSKAT VELKÉ A VELMI KRÁSNÉ VÍTĚZSTVÍ“
Starosta İmamoğlu ve svém projevu před položením první malty linky metra na zem vyjádřil spokojenost s tím, že učinil první krok při přivedení nové linky metra do Istanbulu 30. srpna.
İmamoğlu uvedl, že do 100. výročí republiky zbývá velmi krátký čas, a položil otázku „Co znamená vítězství druhého století?“ A pokračoval takto: „To musíte dobře vědět. Jinými slovy, jaká vítězství bychom měli získat jako současní jednotlivci této krásné republiky, do které se chystáme vstoupit do druhého století. Myslím si, že lidé v této zemi, od nejmladších po dospělé, musí dosáhnout velkých a krásných vítězství ve vědě, vědě, vzdělávání, kultuře, umění a sportu, o kterých svět mluví. “
JEN PRACOVNÍ MĚSTO
İmamoğlu dal najevo, že je baví být městem, které aktivně funguje na deseti linkách: „Někdy udělají takovou narážku. Udělali jsme nabídku. Nabídky bohužel nejsou práce. Přál bych si, aby tyto práce byly provedeny a dokončeny při výběrovém řízení, abychom dnes nemuseli začít. Naopak, kdybychom jeli metrem do Esenyurtu a uspořádali koncert na náměstí s mým prezidentem Kemalem Denizem Bozkurtem ke Dni vítězství 30. srpna. Nabídky probíhají takto: Připravujete projekt. Nejprve začnete s proveditelností, připravíte projekt. Poté vytvoříte infrastrukturu pro její financování. V takovém rozsahu to nelze postavit bez jeho financování. V tomto ohledu organizujete financování. Poté přihazujete; v nejvhodnějších podmínkách. Dokončíte práci, jak začala výběrovým řízením, “řekl.
V další části svého projevu se İmamoğlu dotkl následujících témat:
ANI JEDNÝ ČTVERECOMĚR NENÍ DORUČEN
"Bohužel veškerá práce vykonaná v období 2016-2017 byla zastavena kvůli vážným problémům." Když jsme nastoupili do funkce, převzali jsme pouze papírové nabídky linek, které nebyly dva roky přibity a které nikdy nebyly zahájeny, jako je linka Mahmutbey - Esenyurt, kde jsme nyní. Ale dnes jsme tady. Protože s opravdu tvrdou prací moji přátelé proměnili projekt, který bohužel neměl životaschopný projekt, dokonce ani metr čtvereční dodávky webu, na projekt ve skutečném smyslu. Začneme tím, že představíme plánování, kterou část otevřeme později, sdělením našim občanům a závazkem. “
ESENYURT JE NEJOBTÍŽNĚJŠÍ SERVISNÍ OKRES ISTANBULU
"Tato linka projde 3 okresy, kde žijí 5 miliony našich lidí." 18kilometrová trať bude sestávat z 11 stanic. Zejména bych chtěl vyjádřit, že jménem svých spoluobčanů z Esenyurtu prožívám velké potěšení v souvislosti s veřejnou dopravou v Esenyurtu, okresu, který za poslední roky přijal nejvíce imigrantů. Protože můj přítel Kemal Deniz Bozkurt je tady. Esenyurt je nejobtížnější servisní čtvrť v Istanbulu. Ve skutečnosti to podtrhněme a mohu upřímně říci, že došlo k tak problematickému územnímu procesu, že se posledních 10 let změnilo v situaci, kdy se za rok stěhuje 60 tisíc, 70 tisíc lidí. Ve skutečnosti je to okres, který není v záznamech, ale v současné době je hostitelem více než 2 sta tisíc uprchlíků - podle našeho prezidenta téměř tři sta tisíc - a také okresem, kde jsou ubytováni žadatelé o azyl. Chtěl jsem se s vámi podělit o tuto speciální poznámku pod čarou, protože vím, že to udělá radost i našim spoluobčanům z Esenyurtu. “
ČEKÁME NA VŠECHNY STAROSTY
"Tato řada zahrnuje Başakşehir, Küçükçekmece a Bağcılar okres." Zveme každého z našich okresních starostů jednotlivě. Jinými slovy, byl sem pozván i Başakşehir. Pozván byl i Bagcilar. Protože to je služba jejich okresům. Jsou také naším starostou. Mezi žádným z nich není žádný rozdíl. Tak se setkáváme s občany ve službě a s naším pohledem na politickou scénu. Proto je budeme i nadále zvát na takové vernisáže, takové průlomové a takové obřady, že toho uděláme hodně. Doporučuji jim přijít. S některými souhlasí, nejezme jejich práva. “
Parlament čeká na schválení financí
"Potřebujeme další financování a nadále pracujeme na splnění této potřeby financování." V parlamentu čeká na schválení financování. Dovolte mi, abych uvedl, že naše návrhy na půjčky v tomto stylu, dosahující pěti nebo dokonce více než pěti, byly měsíce pozastaveny. Zde je náš místopředseda skupiny IYI Party Ibrahim Özkan. V jeho přítomnosti to říkám všem místopředsedům politických stran. Tímto způsobem je postoj a chování, které odstraní všechny překážky před schopností našeho renomovaného města najít financování ze zahraničí, s jeho transparentním a participativním přístupem řízení, národním chováním. Toto chování, které otevírá cestu našemu městu v místě dodávek zdrojů, požadujeme od všech členů naší rady v Istanbulské radě metropolitních obcí. Jménem lidu Esenyurt, Başakşehir, Küçükçekmece a Bağcılar požadujeme jménem našich tři a půl milionu občanů. Chtěl bych sdělit, že v tomto smyslu budu zářijové shromáždění sledovat sekundu po druhém, všem svým členům rady. Právě teď cítím, že naši občané Istanbulu budou naše požadavky plnit. “
67 MINUT OD KONCE DO KONCE
"Co v tomto smyslu toto financování přinese?" To bude ono. Jsem občanem Esenyurtu z náměstí Esenyurt, do Mahmutbey dorazí za 28 minut. Do Mecidiyeköy pojede za 60 minut. KabataşZ jednoho konce na druhý projede za 67 minut, to znamená, že zvládne ujet 43 kilometrů za 67 minut. Tato linka bude denně obsluhovat téměř jeden a půl milionu cestujících. Obrovské číslo. Přeji si, prosím, tuto citlivost, toto národní chování od našich členů městské rady, přesně 30. srpna, Den vítězství. “
PRVNÍ SEKCE SE OTEVŘÍ V ROCE 2024
"V první řadě v roce 6 otevřeme linku Mahmutbey Kanuni Sultan Süleyman, tedy 5 a půl kilometru dlouhý úsek skládající se z 2024 stanic." Potřebujeme však další financování a nadále pracujeme na získání této potřeby financování. “
ČLÁNKY ČEKÁME V MINISTERII
"Poprvé v Beylikdüzü přijede metro díky této maltě." V západní části Istanbulu žije přibližně 4,5–5 milionů občanů. Bude to vůbec poprvé, co do této části přijede metro. A poslední zastávka je vlastně Büyükçekmece. Proto procesy této linie velmi pozorně sledujeme. S Evropskou rozvojovou bankou jsme vytvořili předběžný protokol. Tvrdá projektová práce se blíží ke konci. Jeho spisy jsou na ministerstvu dopravy. Velmi jednoduché články. Schvalování projektů, například pokračování další linky. Po měsíce bude na tyto a podobné články odpovídat pouze jedním článkem. Nechceme, aby byl ponechán na ministerstvu dopravy. Je to také národní chování, které ukazuje citlivost na skutečnost, že tyto korespondence probíhají mezi institucemi a organizacemi našeho státu, jako je ministerstvo, obec atd. Toho je třeba se vyvarovat a nemělo by se o tom z těchto platforem mluvit. Ale bohužel ano. “
VYLIŠLI PRVNÍ MALTU
Po projevech se İmamoğlu a druhý protokol vydali na staveniště nalít první maltu na stavbu metra. İmamoğlu, který vylil maltu stisknutím tlačítka, pořídil upomínkovou fotografii s dělníky ve stavbě a oslavil 30. den vítězství.
KABATAŞ-ESENYURT BEZ DOPRAVY
KabataşAž bude dokončen projekt, který bude pokračováním metra Mecidiyeköy-Mahmutbey, na kterém se provádějí rozšiřovací práce; KabataşIstanbulčan, který jede vlakem z Istanbulu, bude mít možnost mít rychlou, pohodlnou a bezpečnou cestu do Esenyurtu.
MEZI MAHMUTBEY-ESENYURTEM BUDE 28 MINUT
S metrem Mahmutbey-Esenyurt Kabataş-Mahmutbey Metro Kabataş Když je tato část dokončena, doba jízdy mezi Esenyurt Meydan a Mahmutbey se zkrátí na 28 minut.
60 minut od Esenyurt-Mecidiyeköy, Esenyurt-Kabataş 42.6 km dlouhá cesta mezi nimi zabere 67 minut. Když je řada dokončena, Esenyurt-Kabataş Bude mít kapacitu obsloužit 1.4 milionu cestujících denně.
PROJEKT Zrevidován
IMM vyčlenilo rozpočet 220 milionů EUR na metro Mahmutbey-Esenyurt s emisí eurobondů (dluhopisů) realizovanou na konci loňského roku. Vzhledem k tomu, že linka, která byla v minulosti vypsána, neměla žádné použitelné a podrobné projekty, její projekty byly primárně přepracovány.
V PRVNÍ FÁZE BUDE UDĚLÁNO 7 KM
Na západě města bude postavena první část 3,5 km trati s 11 stanicemi, která bude sloužit více než 18 milionu lidí bez přístupu k metru, se 4 stanicemi a 7 km. Cílem je, aby první fáze, která bude probíhat v nemocnici Mahmutbey - Kanuni Sultan Süleyman, byla uvedena do provozu v roce 2024. Poté bude metro pokračovat na Bahçeşehir a Esenyurt. V mnoha bodech bude integrován s dalšími metry a očekává se, že bude velmi intenzivní poptávka po cestování.
INTEGRAČNÍ BODY
Metro Mahmutbey-Esenyurt Kabataş- Startovat bude ze stanice Mahmutbey metra v Mahmutbey. Mehmet Akif, Halkalı Do Esenyurt Meydan se dostane průjezdem přes Mass Housing, Temapark, Kanuni Sultan Süleyman Hospital, Tahtakale, Ispartakule, Bahçeşehir, Esenkent a Ardıçlı.
Linka je ve stanici Mahmutbey s metrem Kirazlı-Kayaşehir a ve stanici Mehmet Akif s metrem Ataköy-İkitelli-Olimpiyatköy ve stanici Temapark. Halkalı - Bude integrován s linkou metra Istanbul New Airport. Kromě toho se plánuje začlenění do linky metra Beylikdüzü - Sefaköy - İncirli, jejíž výstavba se plánuje v budoucnu přidáním stanic Esenyurt Belediye a Saadetdere.
Buďte první kdo napíše komentář