Clodia, cestující z Londýna do Istanbulu na bezmotorovém člunu, hlavní postava zmateného námořníka, model Dolly, jeden z nejstarších dochovaných příkladů parníků poháněných mechanickým pohonem ... Rahmi M. Koç Museum, jeho rozsáhlá sbírka téměř tisíc námořních předmětů. Svým návštěvníkům nabízí významné historické, kulturní a umělecké dědictví.
Muzeum Rahmi M. Koç s jedinečným výhledem na istanbulské pobřeží Zlatého rohu, které se nachází na soutoku dvou kontinentů, si udržuje své prvenství jako první a jediné průmyslové muzeum v Turecku. Bohatá námořní sbírka muzea Rahmi M. Koça odráží vývoj v historii průmyslu, komunikace a dopravy a tvoří velkou část muzea. Ve sbírce je vystaveno téměř tisíc předmětů, od modelů lodí po rekreační čluny a plachetnice, od efemér až po kánoe, od sultánského člunu po parní jachty. Pozoruhodné jsou také ty „nejlepší z námořní sbírky muzea Rahmi M. Koçe, které zprostředkovávají námořní historii a kulturní dědictví od minulosti po současnost. Zde jsou tyto objekty:
Nejstarší objekt: Rosalie je nejstarší známý parní remorkér v Evropě. Je to jediný svého druhu díky svému původnímu 95 HP složenému parnímu motoru. Loď byla postavena v roce 1873 v Nizozemsku loděnicí J & K Smit v Kinderdijku pro nizozemské ministerstvo obrany a až do roku 1924 sloužila jako „Den Briel“ u torpédové služby v Brielle.
Nejmladší předmět: Pusher Kaktır, postavený v roce 2020 v RMK Marine Shipyard, je výletní loď s vestavěným motorem a remorkér zároveň. Motor o výkonu 10,06 koní z 150 metru dlouhého člunu vyrobil Ford Otosan.
Nejstarší objekt: Vyobrazení zmateného námořníka na dřevěné lodi, které je ve sbírce od založení muzea, je nejstarším kusem muzejní sbírky. Věřilo se, že postavy hlavy lodí, které se používaly až do 20. století, chrání lodě.
Nejnovější objekt: Kormidlo lodi, převzaté z Acar Ferry, vystavené v sekci Atatürk. Acar Engine byl postaven v Německu v roce 1937 pro Atatürk. To bylo používáno státníky pro cesty mezi Bosporem, ostrovy a Yalova, zejména Atatürk. Sloužil také jako protokolární loď při hostování cizích hlav států a hostů.
Nejlehčí předmět: Malé modely lodí ve skleněné lahvi ve sbírce muzea. Malé modely lodí umístěné ve skleněných lahvích, které se začaly vyrábět od 1860. let XNUMX. století, se staly důležitým koníčkem mořských lidí.
Nejtěžší předmět: Ponorka Uluçalireis. Byl postaven v roce 1944 v Portsmouth Shipyard pod názvem USS Thornback (SS-418), o délce 93 metrů a hmotnosti 2 400 tun. Do velení námořních sil vstoupil 2. července 1971, dostal jméno TCG Uluçalireis a číslo desky S-338.
Největší a nejmocnější objekt: Alpský jeřáb Turgut. 32 metrů vysokým objektem je parní pohon Matchuna TCG Turgut Alpine Barge, postavený v německých Brémách v roce 1887 a sloužící v tureckém námořnictvu, s nosností 85 tun.
Nejmenší objekt: Kapesní kompas od Bezarda. Kompas je 7.5 cm vysoký, 5.2 cm široký a 6 cm hluboký.
Nejzajímavější objekt: Trajekt z Fenerbahce. Fenerbahçe Ferry byl postaven ve skotském Glasgowě v roce 1952 společně se sesterskou Dolmabahçe Ferry. Trajekt, který byl členem trajektů „zahradního typu“, byl uveden do provozu 14. května 1953 ve společnosti Company-i Hayriye (dnešní turecké námořní podniky). Trajekt, který již mnoho let pluje mezi Sirkeci-Adalar-Yalova-Çınarcıkem, uskutečnil svou poslední plavbu nazvanou Farewell Tour 22. prosince 2008.
Nejzajímavější objekt: River Navigator Clodia. Nemotorizovaná loď Clodia, na které cestoval cestovatel Giacomo de Stefano z Londýna do Istanbulu, trvala 6 měsíců a projela 5 zemí o celkové vzdálenosti 200 12 km, je v muzeu k vidění od roku 2012.
Nejzvláštnější předmět: Model Steam Launch Dolly v měřítku 1: 8, nejstarší dochovaný příklad mechanicky poháněných parníků na světě.
Nejvzdálenější objekt: Kismet vystavoval v muzeu. V letech 1965 až 1968 se Sadun Boro a jeho manželka Oda Boro, kteří pluli po celém světě se svou lodí zvanou Kısmet, zapsali do námořní historie jako první turečtí jachtaři, kteří vyvěsili tureckou vlajku ve světových mořích.
Buďte první kdo napíše komentář