Čcheng-tu, hlavní město středočínské provincie S'-čchuan, se po Šanghaji a Pekingu připojilo k městům se dvěma mezinárodními letišti. Letiště Čcheng-tu Tianfu, jehož stavba byla dokončena na konci března, bylo otevřeno pro použití od 28. června.
Podle nového pětiletého plánu přijatého na jaře v Pekingu bude v příštích pěti letech vybudováno a uvedeno do provozu 30 nových civilních letišť. Kapacita cestujících v civilním letectví se tak zvýší o 43 procent na dva miliony ročně.
Je známo, že pandemie neovlivnila vládní letecké plány; protože jejich domácí cestování již dosáhlo úrovně předkoronové epidemie. Je také vidět, že počet cest vzduchu se bude postupně zvyšovat. Během předchozího pětiletého plánu bylo vybudováno 43 letišť. Mezi ně patřilo pekingské letiště Daxing, které bylo uvedeno do provozu v září 2015.
Schopnost Číny udržet v této míře krátké stavební procesy na letišti vychází z jejích zkušeností v této oblasti. Ve skutečnosti má Čínská lidová republika největší počet letišť na světě s 241 mezinárodně certifikovanými letišti. Mezitím se plánuje výstavba regionálních letišť ve středně velkých městech, jako jsou Shuzhou Shanxi), Jiaxing (Zhejiang), Ruijin (Jiangxi) a Aral (Xinjiang). Tento typ letecké dopravy na střední vzdálenosti je považován za velmi užitečný a nezbytný, zejména v regionech, kde je rychlá pozemní doprava problematická.
Na druhé straně budou také rozšířeny důležité křižovatky letového provozu, jako je mezinárodní letiště Šanghaj Pudong, mezinárodní letiště Guangzhou Baiyun a mezinárodní letiště Shenzhen Bao'an. Kromě toho budou postavena nová letiště v Xiamen (Fujian), Hohhot (autonomní oblast Vnitřní Mongolsko). V příštích pěti letech bude v Číně existovat přibližně 40 letišť vhodných pro mezinárodní lety.
Podle nového plánu výstavby infrastruktury na příštích 15 let oznámeného v únoru výše uvedené stavby nedokončí čínskou leteckou síť. V souladu s tím bude v Číně do roku 2035 celkem 400 letišť. To znamená, že ročně bude vybudováno průměrně deset letišť. Vláda však na druhé straně sdílela své cíle investovat značné prostředky do jiných dopravních cest.
Peking si ve skutečnosti klade za cíl do roku 2035 prodloužit délku národní sítě vysokorychlostních vlaků na 70 38 kilometrů. To je mnohonásobně více než loňský odhadovaný cíl 15 tisíc kilometrů. Kromě toho se délka celkové železniční sítě v zemi za 200 let zvýší na 37 460 kilometrů, což je o XNUMX procent více, než se dříve myslelo. Délka rychlostních silnic dosáhne XNUMX tisíc kilometrů.
Zdroj: China International Radio
Buďte první kdo napíše komentář