Ztráta TCDD v roce 2020 1,3 miliardy TL

V TCDD se počet cest snížil kvůli pandemii, ale počet nehod se nesnížil. V loňském roce došlo k 56 velkým nehodám vlaků. Ztráta instituce v roce 2020 překročila 1,3 miliardy TL.

Podle zpráv İsmail ARI z Birgünu; “ Výroční zpráva Turecké státní železnice (TCDD) Transportation Inc. za rok 2020 obsahuje pozoruhodné informace. Ztráta instituce se tedy každý rok exponenciálně zvyšuje. Kromě toho je vidět, že nehody se nesnižují, i když v instituci klesá vlaková doprava. Je také pozoruhodné, že podíl žen mezi zaměstnanci TCDD je poměrně nízký.

POČET ÚRAZŮ SE SNÍŽIL, A POČET ÚRAZŮ NENÍ

Podle zprávy byla vlaková doprava kvůli pandemii výrazně omezena v loňském roce. Například ve vysokorychlostním vlaku (YHT) nebyly mezi 28. březnem a 28. květnem žádné lety. Poté by podle letního sazebníku YHT mělo být provedeno 48 cest, ale počet cest byl omezen na 16-20.

I přes tento pokles počtu cest došlo v loňském roce k „56 důležitým nehodám“. V roce 2019 došlo k „56 důležitým nehodám“. V souladu s tím, ačkoli vlaková doprava v důsledku pandemie v loňském roce výrazně poklesla, nedošlo k žádnému poklesu počtu nehod.

Příčiny 56 nehod, ke kterým došlo v loňském roce, jsou následující: 9 srážek, 18 vykolejení, 15 nehod na úrovňových přejezdech a 14 dalších příčin.

STARÉ VOZY JSOU POUŽÍVÁNY

Zpráva rovněž obsahovala informace o rozdělení osobních vozů podle věku. V souladu s tím je 4,3 procenta osobních vozů starších 40 let. Zatímco 38,2 procenta vozů je ve věku 30-39 let, 32,4 procenta je ve věku mezi 20-29 lety. Pouze 25,1 procenta osobních autobusů je mladších 20 let.

Na druhé straně je 10,6 procenta nákladních vozů ve věku nad 40 let, 17,9 procenta ve věku 30--39 let, 14,9 procenta ve věku 20--29 let, 26,3 procenta ve věku 10--19 let Uvádí se, že 30,2 z nich je mladších 10 let.

POČET CESTUJÍCÍCH poklesl o 40 procent

V důsledku pandemie Covid-19 se celkový počet cestujících TCDD v loňském roce ve srovnání s rokem 2019 snížil o 40 procent. Zatímco počet cestujících vysokorychlostním vlakem (YHT) poklesl o 66 procent, v Marmaray došlo k poklesu o 31 procent a v Başkentray o 45 procent.

MILIONY PŘÍPADŮ LIRA

Ve zprávě, která obsahuje také informace o případech TCDD přenesené do roku 2021, bylo uvedeno, že instituce byla žalovanou stranou v 532 samostatných případech a náklady na tyto případy dosáhly 50 milionů TL. Počet žalob podaných TCDD byl oznámen jako 21.

ŽENY JSOU POUZE 3,6 procenta zaměstnanců

Podle výroční zprávy má TCDD Taşımacılık A.Ş. celkem 9 714 zaměstnanců. 9 367 těchto pracovníků jsou muži. Počet ženských zaměstnanců je 347. To znamená, že pouze 3,6 procenta zaměstnanců TCDD jsou ženy.

TCDD SUBDODAVATELÉ VŠECHNY PRÁCE

Při hodnocení ztráty TCDD ve výši 1,3 miliardy lir pro BirGün poukázal generální tajemník United Transport Employment Union (BTS) İsmail Özdemir na to, že při této ztrátě hrála významnou roli práce od subdodavatelů. Özdemir provedl následující hodnocení: „Práce, které musí TCDD provést, jsou zadány soukromým společnostem a tímto způsobem se přenáší významný zdroj. Dokonce i právní záležitosti TCDD dostávají právníci mimo instituci, ačkoli TCDD má mnoho právníků. Stejným způsobem jsou poskytovány také školicí služby subdodavatelům. To vše se děje pod záminkou nedostatku personálu. Značná částka peněz se vyplácí společnostem, které provozují vysokorychlostní vlaková nádraží, jako v Ankaře, která je postavena na modelu budování, provozu a převodu. To vše vážně zatěžuje rozpočet TCDD, což je 165 let stará instituce.

TAKÉ VŠECHNY PŘEDCHOZÍ NEHODY

Özdemir také zmínil vlakové nehody a svá slova uzavřel následovně: „98 procent nehod, ke kterým dojde v TCDD, jsou nehody, kterým lze předcházet. K nehodám dochází z důvodu signalizace nedostatků nebo nedbalosti zaměstnanců. Aby se předešlo nehodám, je třeba dobře investovat do technologií. Například v Kaleciku došlo k vlakové nehodě a k této nehodě došlo, protože lokomotivy neměly potřebný bezpečnostní systém. Signální systém je také velmi důležitý. S tímto systémem lze předcházet chybám personálu. “