Generální ředitelství IETT, které nese dluhové břemeno autobusů zakoupených minulou správou, zvýšilo své lety navzdory 40% snížení počtu cestujících během procesu pandemie. Uvědomila si revoluci městské hromadné dopravy, o které se hovoří již roky, v tomto časovém období instituce rovněž vyhlásila výběrové řízení na nákup nových autobusů.
Generální ředitelství IETT, jedna z poboček istanbulské metropolitní samosprávy (IMM), pokračovalo v istanbulských službách veřejné dopravy bez přerušení během epidemického procesu, který zasáhl svět a ekonomiky. Zatímco cestování městskými autobusy pokleslo o 40 procent a obrat o 30 procent, počet cest se zvýšil. Počet letů, který v roce 2019 činil 7,6 milionu, se v roce 2020 zvýšil o 100 tisíc na 7,7 milionu. V souladu s nárůstem celkového počtu cest se ve srovnání s předchozím rokem také zvýšila ujetá vzdálenost. Autobusy IETT, které v roce 2019 najely celkem 219 milionů kilometrů, v roce 2020 najely 223 milionů kilometrů. Když se přidají veřejné autobusy a autobusy Redbud, bylo v roce 2020 zorganizováno 820 linek a 16.5 milionů cest, bylo přepraveno celkem 800 milionů cestujících a 460 milionů kilometrů.
Kvalita IETT přišla ke všem autobusům
Revoluce městské hromadné dopravy, na které se v IMM již léta pracuje, byla implementována s novou administrativou. Historická transformace, která radikálně změnila systém veřejné dopravy v Istanbulu, se začala realizovat od prosince 2020. S novým systémem začala společnost IETT provozovat celkem 3 tisíce 41 autobusů Private Halk a Istanbul Transportation AŞ se systémem nákupu služeb a pronájmu automobilů. Spokojenost cestujících se také zvýšila, protože začíná více letů do každého bodu Istanbulu se 6 tisíci vozidly a 14 tisíci zastávkami. V rozpočtu IETT na rok 2021 byly na veřejné financování pro veřejné autobusy a autobusy Redbud přiděleny 3 miliardy lir.
Výdaje se zdvojnásobí, zatímco příjem je stabilní
Zatímco příjmy IETT na cestujícího zůstaly v posledních 5 letech téměř konstantní, výdaje na cestujícího se neustále zvyšovaly souběžně s růstem inflace a směnných kurzů. Cena, která v roce 2016 činila 3,2 lir na cestujícího, se zvýšila na 2020 lir na cestujícího v důsledku klesající míry cestujících a omezení kapacity v roce 6,6. V důsledku nárůstu rozdílu mezi příjmy a výdaji v průběhu let byl poměr pokrytí výnosů a výdajů v roce 2016 přibližně 55 procent, v roce 2020 se tento poměr snížil na 35 procent. Společnost IMM za poslední 1 rok dotovala veřejnou dopravu více než 2 miliardy lir kvůli dodatečným nákladům.
Minulá vláda nechala dluh 1.5 miliardy lir
Podle údajů IETT existuje celkový dluh 110 eur (přibližně 30 miliardy lir) z předchozí správy, z čehož 140 milionů eur je po splatnosti a 1.5 milionů není splatných.
Z těchto dluhů patří dluhy po splatnosti 45 milionů EUR a dluhy po splatnosti 30 milionů EUR k nákupům autobusů, které byly přijaty v minulosti, ale nebyly zaplaceny. Nová správa IETT splácí staré dluhy a plánuje nové investice a služby.
100 autobusů je odvezeno do Metrobusu
IETT vložila do rozpočtu na rok 2021 rozpočet na půjčku 300 lira na nákup 1 nových autobusů pro metrobus a získala souhlas od shromáždění IMM. Zahraniční spis o půjčce však čekal na podpis u předsednictví po dobu 6 měsíců. Také veškeré přímé verbální a písemné komunikační úsilí zaměřené na připomenutí předsednictví zůstalo neprůkazné. Vzhledem k tomu, že nebylo možné dosáhnout žádných výsledků, bude v červenci vypsáno výběrové řízení na nákup 100 autobusů z vlastních zdrojů. Tento nákup bude proveden z důvodu stáří, kapacity a servisních problémů autobusů používaných na trati BRT. Nová vozidla budou mít kapacitu 200 cestujících a délku 21 metrů.
Buďte první kdo napíše komentář