Směrnice o e-skútrech připravená pro Istanbul byla jednomyslně přijata na zasedání IMM UKOME. Kromě toho byly od 1. června upraveny body vstupu a výstupu vozidel, která zajišťují obousměrnou tranzitní nákladní dopravu mezi Evropou a Asií a používají dálnici severní Marmaru. Ve svém projevu po jednání zástupce generálního tajemníka IMM Orhan Demir zdůraznil, že dosud neexistovala žádná právní regulace týkající se používání skútrů, a řekl: „Ministerstvo dopravy připravilo nové nařízení pro skútry. Směrnice zde skutečně určovala, jak a kde lze nebo nelze skútr v Istanbulu použít, jaké jsou jeho rychlosti a kde bude zaparkováno.
Zasedání Koordinačního centra pro přepravu IMM (UKOME) se svolalo na 1453 sociálních zařízeních v Çırpıcı pod vedením generálního tajemníka istanbulské metropolitní samosprávy (IMM) Can Akın Çağlara. Ačkoli to bylo několikrát předtím zahrnuto do agendy UKOME, byla dnes do agendy UKOME zahrnuta také směrnice o skútrech, která byla předložena podvýboru, protože ministerstvo nevydalo nařízení.
ROZHODNUTÍ BOLO JEDNOMYSELNĚ
Po nařízení ministerstva dopravy a infrastruktury o elektrických skútrech, které bylo zveřejněno v Úředním věstníku 14. dubna 2021, byla na zasedání IMM UKOME jednomyslně přijata směrnice o elektronických skútrech připravená pro Istanbul. Zástupce generálního tajemníka IMM Orhan Demir, který po jednání učinil prohlášení pro novináře, uvedl, že dosud neexistovala žádná právní úprava týkající se používání skútrů. Demir uvedl, že ministerstvo dopravy připravilo nové nařízení pro skútry, a uvedl: „Toto nařízení obsahuje hlavní principy určování počtu skútrů, které budou v budoucnu použity, kolik společností může skútry provozovat a jak budou distribuovány okresy. Směrnice specifická pro Istanbul však byla určena rozhodnutím UKOME, ve kterých regionech Istanbulu by mohla být použita a kolik. Směrnice zde skutečně určovala, jak a kde lze skútr používat nebo nepoužívat v Istanbulu. Byly stanoveny rychlosti. Bylo rozhodnuto, kde zaparkovat, “řekl.
„NEJDŮLEŽITĚJŠÍ ČÁST JE DEFINOVÁNA AUDITUJÍCÍM ORGÁNEM“
Demir uvedl, že nejdůležitější částí směrnice je nařízení týkající se parku, a provedl následující hodnocení:
"Myslím si, že pěší provoz skútru zanechal na chodnících nahodile při chůzi našich občanů a překážky v chůzi pro zdravotně postižené osoby s kočárky zmizí." Budou určena parkovací místa. Prostě tam zaparkují. Bude určeno, kdo a jak ji může používat. A co je nejdůležitější, bude určen jejich počet. Jak ministerstvo, tak IMM budou moci vidět, kde je pronajato, kde je ponecháno a kde se používá. Nejdůležitější je, aby orgán dohledu byl jasný. “
„V ISTANBULU BUDE BÝT 75 TISÍC SKÚTRŮ“
Když se novinář zeptal na počet skútrů v Istanbulu, Demir řekl: „Nikdo neví, odhaduje se na zhruba 30 tisíc. Ve světových příkladech jsou čísla určena populací. V nařízení vydaném ministerstvem; Míra skútru byla na každých 200 lidí žijících ve městě. Přijali jsme stejný poměr. V Istanbulu bude asi 75 tisíc skútrů. Maximálně jedna pětina z tohoto počtu bude věnována každé společnosti, která chce provozovat skútry. Existují také podmínky pro přijímání žádostí. Ne každý bude schopen provozovat skútry, jak chce. “
POVOLENÍ BUDE 2 ROKY
Podle nové směrnice budou držitelé autorizačních certifikátů požádat přepravní oddělení IMM mezi 15. červnem a 15. červencem o získání sdíleného povolení pro e-skútry. Společnosti budou prezentovány náčrtky označující zastávky a umístění jednotlivých skútrů. Doba platnosti sdíleného e-skútru bude 2 roky.
IDENTIFIKOVANÉ BODY PRO PARKOVÁNÍ
Pro některá místa byla na e-skútry uvalena zákaz parkování. Mezi těmito body; Budovy prezidenta, vojenské oblasti, bezpečnostní jednotky, celní budovy, konzuláty, hasičské stanice, zdravotnická zařízení, paláce a pavilony, historické zdi a brány.
Tarifa poplatků byla oznámena
Počáteční poplatek za systém sdílení e-skútrů nesmí překročit 2 plné elektronické jízdenky a poplatky za používání za minutu nesmí překročit 1 plnou elektronickou jízdenku. Otevírací poplatek nesmí být nižší než 1/1 z 3 plné elektronické letenky a poplatek za minutu používání nesmí být nižší než 1/1 z 6 plné elektronické letenky. Ministerstvo může za poplatek za používání sdíleného elektronického skútru uložit minimální nebo minimální tarif.
OMEZENÍ RYCHLOSTI, ZAKÁZÁNA REKLAMA
Podle směrnice; Maximální rychlost elektrického skútru bude 25 km / h. Aby byla zajištěna bezpečnost jízdy, bude nožní část vyrobena z protiskluzové gumy nebo podobného odolného materiálu. Na přední a zadní straně budou reflexní výstražné pruhy. Na každém elektrickém skútru; K dispozici bude charakteristický kód jedinečný pro toto vozidlo, s minimální výškou 3,5 cm na přední, boční a zadní straně, skládající se z písmen a číslic, černě na bílém pozadí. Strukturu kódu, kterou získají držitelé autorizačního certifikátu, určí dopravní oddělení IMM po získání povolení ke sdílenému e-skútru. Na skútrech nebude žádný reklamní prvek.
VĚKOVÝ LIMIT JE IMPLEMENTOVÁN
Další podmínky ve směrnici jsou následující:
- Sdílené elektrické skútry nebudou povoleny těm, kteří nedokončili věk 15 let.
- Držitelé osvědčení o oprávnění mohou působit pouze v hranicích obce / regionu, pro které získali povolení.
- Držitelé autorizačního certifikátu poskytnou uživateli mobilní / webové rozhraní, kde mohou vidět okamžité informace o poplatcích s mapovou službou pro účely orientace.
- Držitelé osvědčení o oprávnění budou moci nakupovat elektronické skútry zaparkované tak, aby narušily veřejný pořádek, narušily soukromé vlastnictví a zabránily bezpečnému a nezávislému pohybu chodců, zdravotně postižených osob a osob s omezenou schopností pohybu a orientace v pohybu chodců, vozidel a chodců Za vyzvednutí bude odpovědná 12 hodin
- Držitelé autorizačních certifikátů jsou povinni informovat uživatele, že porušení pravidel provozu ze strany těch, kteří využívají služeb souvisejících s elektronickými skútry, bude zpracována v rozsahu zákona č.
TRASY PRO SEVERNÍ DÁLNICU MARMARU JSOU URČENY
Jedním z témat projednávaných na UKOME bylo určení trasy těžkých prostorných vozidel, která budou používat dálnici severní Marmara. Podle jednomyslného rozhodnutí těžká nákladní vozidla, která přijdou ze směru Tekirdağ a projdou Istanbulem a pokračují směrem Kocaeli; Využije mýtnice Kınalı a vstoupí na dálnici severní Marmara. Ve směru Kocaeli odjede nejdříve z pokladny Mecidiye. Těžká tonážní vozidla, která přijedou z Kocaeli a tranzitují z Istanbulu do Tekirdağu, vstoupí nejpozději do mýtných budek Mecidiye na severní dálnici Marmara a opustí mýtnice Kınalı nejdříve ve směru Tekirdağ. Pokud je počáteční nebo konečný bod přepravy uvnitř hranic Istanbulu, vozidla vstoupí nebo opustí nejbližší mýtnice připojené k dálnici severní Marmara.
POŽADOVANÉ DOKUMENTY VE MĚSTĚ
Na druhé straně těžká tonážní vozidla, která budou muset využívat vnitřní město Istanbul, budou muset inspekčním týmům předložit dokumenty, jako jsou povolení k trase, dodací list a celní dokumenty.
ŽIVOTNOST PRODLOUŽENÝCH ELEKTRICKÝCH VOZIDEL
Dalším tématem programu UKOME bylo prodloužení doby používání elektrických vozidel používaných ve veřejné dopravě na ostrovech do 31. prosince 2021. Toto rozhodnutí bylo přijato jednomyslně, stejně jako všechna ostatní diskutovaná rozhodnutí.
Buďte první kdo napíše komentář