Kurdská rozdělovací křižovatka, která byla postavena na křižovatce provincií Gümüşhane, Trabzon a Giresun, byla otevřena za účasti ministra dopravy a infrastruktury Adila Karaismailoğlu, generálního ředitele silnic Abdulkadir Uraloğlu, zástupců veřejných institucí a smluvních společností.
Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu na slavnostním ceremoniálu uvedl, že mezi investicemi, které uskutečnili, přikládali dálnicím největší váhu a že obléháním naší země dálnicemi světové úrovně zajistili nepřerušené, pohodlné a bezpečné cestování.
Ministr Karaismailoğlu uvedl, že Gümüşhane vždy bylo jedním z prioritních měst, pokud jde o jeho tempo růstu, ekonomickou dynamiku a geografickou polohu, a s odkazem na investice, které v Gümüşhane provedly za posledních devatenáct let, uvedl, že převedly přes 9 miliard 257 milionů 682 tisíc lir do Gümüşhane v rámci investic do dopravy a komunikace; že prodloužili délku rozdělené silnice, která je v provincii pouze 1 kilometr, na 122 kilometrů; Uvedl, že postavili 183 kilometrů silničních staveb a vylepšení, 2 jednoúrovňové a 12 dvouúrovňových, 18 tunelů o celkové délce 179 metrů a 14 mostů o délce 203 metrů.
Ministr Karaismailoğlu uvedl, že celkové náklady na 3 dálniční projekty v Gümüşhane k dnešnímu dni přesahují 2 miliardy 325 milionů tureckých lir, uvedl: „Posílení dopravní infrastruktury v tomto regionu obklopeném hlubokými údolími a vysokými horami, zlepšení silniční sítě, prevence regionálních rozvoj a ekonomická mobilizace. otevřeme trochu víc dne. “ řekl.
Karaismailoğlu s odkazem na nepřerušovaný, bezpečný a pohodlný dopravní tok v průsečíku os Trabzon-Gümüşhane a Tirebolu-Torul s otevřením křižovatky Kurdish Separation Junction; "Díky projektu jsme umožnili bezpečný průjezd v oblasti nacházející se v aktivní sesuvové oblasti s nejnižšími náklady." Kromě toho bude úsek nízkého standardu Tirebolu-Torul Road s ostrými zatáčkami a strmými svahy mnohem bezpečněji protínán kurdunským tunelem, který je v rámci projektu. „Budeme i nadále spolupracovat s velkým týmem od inženýrů po pracovníky, od dodavatelů po dodavatele v Gümüşhane, jako ve všech koutech země.“ uzavřel.
Na druhé straně generální ředitel silnic Abdulkadir Uraloğlu uvedl, že Gümüşhane, který se nachází na ose Trabzon-Erzurum, jedné z důležitých severojižních os, je důležitým přechodovým bodem v přepravě východního černomořského regionu.
Připomínajíc, že v roce 33,7 otevřeli státní silnici 11,3 km mezi potokem Köstere Stream a Gümüşhane a 2 kilometrů přejezd města Gümüşhane do silnice rozdělené na dva pruhy v roce 2, uvedl generální ředitel Uraloğlu, že hlavní silnice mezi Gümüşhane a Trabzon byla bylo zahrnuto do tunelu cut-and-cover a spojení Gümüşhane a Trabzon osy Tirebolu-Torul bylo zajištěno kurdským separačním uzlem postaveným na tunelu cut-and-cover. Generální ředitel, který rovněž uvedl, že v projektu na silnici Tirebolu-Torul byl zřízen dvoutrubkový tunel Kurdun s délkou 2018 2 metrů, řekl: „Jako generální ředitelství dálnic; Udržujeme naše staveniště otevřená tím, že přijímáme veškerá opatření za obtížných pandemických podmínek, a když uvádíme své investice do provozu, zaměstnáváme tisíce našich občanů. “ řekl.
Po projevech ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu, generální ředitel silnic Abdulkadir Uraloğlu, poslanci, zástupci veřejných institucí a dodavatelů přestřihli zahajovací pásku a otevřeli Kurdský uzel vyznamenání.
Hlavní pracovní položky projektu jsou celkem 2,9 km, 1,2 km na křižovatce Tirebolu Kurdish a 4,1 km na ose Köstere Stream - Gümüşhane; 50 tisíc metrů krychlových zemních prací, 23 tisíc metrů krychlových neželezného betonu, 69 tisíc metrů krychlových železobetonu, 8 tisíc 655 tun železobetonu, 1.485 tun asfaltu, 34 tisíc tun asfaltové horké směsi, 180 metrů čtverečních svislé značení, 2 tis. 680 metrů čtverečních silnic, vyrobeno 6 tis. 500 m zábradlí.
V rámci studií tunelu; Bylo vyrobeno 350 tisíc metrů krychlových výkopu, 34 tisíc 500 metrů krychlových stříkaného betonu, 59 tisíc 300 metrů krychlových krycího betonu, 253 tisíc 500 metrů šroubů.
Buďte první kdo napíše komentář