Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu vystoupil s úvodním projevem 71. zasedání regionálních manažerů dálnic, kterého se zúčastnil bývalý ministr dopravy a infrastruktury Cahit Turhan, náměstek ministra Enver İskurt a generální ředitel silnic Abdulkadir Uraloğlu.
Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu na 71. schůzi regionálních manažerů dálnic řekl: „62 procent rozpočtu bylo převedeno na naše dálnice, naše investice překročila 670 miliard lir“.
Ministr Karaismailoğlu uvedl, že dálnice vždy měly významný podíl na investicích provedených v rámci dopravního a komunikačního pohybu od roku 2003, a uvedl: „1% tohoto rozpočtu bylo převedeno na naše dálnice, doposud jsme investovali do stavby a zlepšování našich dálnic. Překročila 86 miliard lir. Tyto výdaje uskutečněné v letech 62 až 670 již přispěly na hrubý domácí produkt 2003 miliard dolarů a na produkci 2020 miliard dolarů. Na druhé straně, s účinkem těchto investic, vzrostla průměrná roční zaměstnanost 395 milion 837,7 tisíc lidí “.
Ministr Karaismailoğlu uvedl, že dosáhli významného pokroku v kampani rozvoje silniční infrastruktury, která byla zahájena v rámci akčního plánu pro stav nouze v roce 2003 s cílem posílit sílu dálniční sítě. Před 19 lety navýšili stávající 6 101 kilometrů rozdělil silniční síť 3,6krát a zvýšil ji na 28 204 kilometrů. Karaismailoğlu řekl: „Naším cílem je v roce 2023 prodloužit délku naší rozdělené silnice na 29 514 kilometrů. Zatímco v roce 2003 bylo prostřednictvím rozdělených silnic spojeno pouze 6 našich provincií, dnes této příležitosti dosáhlo přesně 77 našich provincií. Na délku naší dálnice jsme přidali 2003 714 kilometrů, což bylo v roce 809 3 kilometrů a dosáhli jsme 523 2003 kilometrů. „Před rokem 7 bylo ročně vyrobeno průměrně 14 tisíc kilometrů asfaltu, nyní děláme více než XNUMX tisíc kilometrů asfaltové práce ročně.“
„Snížení počtu lidí, kteří při nehodách přišli o život, o 79 procent“
Ministr Karaismailoğlu připomněl, že v letech 2021–2023 ohlásili „akční plán bezpečnosti silničního provozu“ společně s „strategickým dokumentem o bezpečnosti silničního provozu“ na dálnicích:
"Díky bezpečným a bezchybným silnicím, které jsme postavili, se snížily zprávy o smrtelných dopravních nehodách, které byly roky nepřerušované a které sužovaly celou zemi." Zatímco počet vozidel na našich dálnicích se za posledních 13 let zvýšil o 80 procent, 100 milionů vozidel × km. úmrtí na nehodu pokleslo z 5.72 na 1.21, což je pokles počtu úmrtí při nehodách o 79 procent. Zatímco světový průměr ztrát na životech při dopravních nehodách na sto tisíc lidí je 18, toto číslo se u nás do konce roku 2019 snížilo na 6,6.
Ministr Karaismailoğlu uvedl, že v roce 2019 uvedli do provozu celou dálnici Istanbul - Izmir a poskytli spojení mezi dálnicí Edirne - Istanbul - Ankara a dálnicemi Izmir-Aydın a Izmir-Çeşme. „Díky naší dálnici Ankara-Niğde jsme založili dálniční zařízení. Dokončili jsme severní dálnici Marmara a otevřeli ji pro dopravu. Dokončením mostu Çanakkale z roku 1915 a dálnice Malkara-Çanakkale dne 18. března 2022 realizujeme další staletý sen o našem národě. Nejvýznamnější turecká turistická a textilní oblast Aydın a Denizli v provincii İzmir Port do oblasti Marmara a stejným způsobem jako náš velký projekt, který spojí Středomoří, pokračujeme na stavbě dálnice Aydin-Denizli “, což dalo místu výraz.
„Začínáme éru digitalizace na našich dálnicích.“
Ministr Karaismailoğlu uvedl, že zavedli systém, který bude centrálně spravovat, kontrolovat a monitorovat všechny dálnice po celé zemi z hlediska mobility, efektivity a bezpečnosti s využitím technologických příležitostí. „Dokončili jsme komunikační infrastrukturu z optických vláken na trase tisíc 29 kilometrů. V roce 2020 jsme pro provoz otevřeli dálnici Ankara-Niğde, nejchytřejší dálnici v naší zemi. Na naší dálnici, která je podporována vnitrostátními a národními infrastrukturami dopravních systémů, slouží našim řidičům naše 1,3 milionu metrů dlouhá optická komunikační síť, senzory, kamery, data a řídicí střediska.
Karaismailoğlu řekl: „V rozvojovém světě je velmi důležité, aby všechny druhy dopravy fungovaly integrovaným způsobem, aby bylo možné co nejrychleji obchodovat a zkrátit vzdálenosti. Z tohoto důvodu hodnotíme všechny naše dopravní systémy na základě „integrovaného režimu“. V souladu s tímto cílem jsme provedli velké investice do všech ostatních druhů dopravy a komunikace v naší zemi, spolu s dálnicemi. Do provozu jsme uvedli obří projekty jako Marmaray, Eurasijský tunel, Yavuz Sultan Selim a Osmangazi Bridges a Istanbulské letiště. Most Çanakkale z roku 1915 otevřeme za rok, “řekl.
Buďte první kdo napíše komentář